2019是长城走出去的元年
2019年对于长城来说是非常重要的一年，在这一年里长城真正的走出了国门，它也成为了在俄罗斯市场增长最快的中国汽车品牌，而在刚刚过去的2月17号长城又发布了一条重磅消息，这条消息表示长城将收购通用位于泰国罗勇府的汽车制造厂。
曾经魏建军说过这样一句话：长城要在哈弗500万的高度上面走出去，而在2019年哈弗位于俄罗斯图拉的工厂也顺利投产竣工，全球车型哈弗F7也成功在俄罗斯上市，这款车一经推出也是受到了不少人的追捧和喜爱，而在俄罗斯建厂也代表着长城真正走进了欧洲汽车市场。
同样是在2019年，魏建军在法兰克福车展上表示WEY品牌正在努力为进军欧盟市场做准备，而我们也都知道在欧盟地区有着无数的汽车大国和汽车强国，像是德国、法国都有着相当强劲的品牌，WEY如果能挤进欧盟市场也是相当让人振奋的。
东南亚汽车市场可谓是“强敌”满满
而最近长城收购通用位于泰国的工厂也代表着长城有可能会继俄罗斯图拉工厂后，在泰国建设一个全新的海外独资整车生产工厂，而在泰国建厂也就代表着长城汽车将要向东南亚汽车市场进军了。
不过东南亚汽车市场一直也是自主品牌的兵家必争之地，像是上汽、五菱、吉利、奇瑞等等的品牌也早已在这里部署了自己的战线，尤其是吉利更是靠着收购了马来西亚的宝腾汽车在东南亚地区混得是风声水起。
长城：争做走出去的实力派
2020年势必也将是长城继续突破的一年，在当今这个年代里走向全球也是各家车企必须要做的一件事情。而对于长城来说想要走出国门并不是多么的困难，首先在实力方面它就丝毫不输其他的自主品牌，不管是发动机还是变速箱长城也都有着属于自己的产品。
除此之外，长城所打造的SUV车型和皮卡车型也非常符合俄罗斯市场以及东南亚市场的人民需求，我们也都知道只有做到因地制宜才能够取得高销量，长城在SUV领域的专精也让他获得了其他品牌无法匹及的优势。
在海外建厂也能够保证长城的制造成本得到一个良好的控制，而制造成本有所降低才能够在价格方面做出更多的让步，从而取得更高的市场竞争力，现在对于长城来说不管是工厂还是技术它都已经具备，所欠缺的也只是时间罢了。不知道大家又是怎样看待长城的海外战线的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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