七代雅阁多功能方向盘右侧的功能有：CRUISE定速巡航键，RES/ACCEL重新设定／加速键，，SET/DECEL设定／减速键，CANCEL取消键，其他的好像没有什么隐藏的功能了。
本田雅阁定位中型车，厂商指导价是16.98-25.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到广大消费者追捧的一款经典车型，新车提供珍珠白、极光蓝、星月白、宝石红、奥福特黑、太空银、冰河银、琥珀金、香槟雅金9种颜色供选择。
新车车长4893mm，轴距2830mm，油箱容积56升，使用92号汽油、前麦弗逊＋后多连杆式独立悬架、225/50R17轮胎、非全尺寸备胎，官宣0-100km/h加速时间8.45秒。新车配备驾驶模式、电子手刹、自动驻车、自动启停、自动分区空调、7寸中控屏、LED组合大灯等配置。
在汽车之家二手车之家登记有4561辆车源，价格区间0.68-24.98万元；其中2015款车型共有448辆登记车源，售价区间9.88-20.2万元之间，具体车况可参考了解一下。关于失速问题，官方回应只是动力短暂缺失而已，并非发动机故障。
RES/ACCEL 重新设定/加速 键
SET/DECEL 设定/减速 键
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CRUISE 定速巡航 键
RES/ACCEL 重新设定/加速 键
SET/DECEL 设定/减速 键
CANCEL 取消 键
本田雅阁第7代性能如下：
1、本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与一身，随便轻踩油门就能上到3、4千转，再到底板油，推背感源源不断的涌来。试过一次跑单程500多公里的长途，满载空调，油耗居然低至6.9L，比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车，油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁最引以为豪的。
2、雅阁的刹车是非常灵敏的，在市区里一点就有，但是到了高速就明显不够用了。满载开快一点，一脚下去感觉车身还是再向前窜，就像拉不住缰绳的烈马一样。好几次在市区满载差点追尾。后来更换了高温高摩擦力刹车皮后，改善很多。基本上自己能够控制住车身了。
3、雅阁的操控让人感觉非常可惜。前后双横臂独立悬挂，跑车用的悬挂系统，但是配备的避震器和防倾杆却浪费了一流的悬挂结构。避震器弹簧太软，为了配合软弹簧，使用了长行程避震器。加上防倾杆硬度不足，造成过弯侧倾较大。在高速紧急变线操作时，车身会产生较为严重的多余晃动。掌握不好就容易失控。
4、雅阁2.4近5米的车身配备了仅15寸轮圈，轮胎扁平率高达65，一般SUV也就65啊。过高的扁平胎，一是外观难看，二是弯道性能奇差。由于高扁平率轮胎侧边较软，在过弯时稳定性不好，车身会不停的晃动。即使到06款，雅阁2.4也没有升级成16寸，同级车里面就数雅阁的轮圈最小了。
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