住宅选地下有二层车库的和选地下有一层车库的房子，从牢固性上讲是一样的，地下车库的层数主要是和地价的高低和地上结构的高度有关。一般来讲，地上结构的高度越高，地下的层数越多。
地下车库的牢固性和建筑工程的施工质量有关。
扩展：
地下车库是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。
一、地下停车场按建筑形式可分为单建式停车场和附建式停车场。
单建式停车场一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论规模大小，对地面上的城市空间和建筑物基本没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后可以为城市保留开敞空间。
附建式停车场是利用地面
高层建筑及其裙房的地下室布置的地下专用停车场。这种类型的地下停车场，使用方便，节省用地，规模适中，但设计中要选择合适的柱网，以满足地下停车和地面建筑使用功能的要求。
二、地下停车场按使用性质可分为公共停车场和专用停车场。
公共停车场是供车辆暂时停放的场所，具有公共使用性质的一种市政服务设施。
专用停车场以停放载重车为主，还包括其他特殊用途的车辆，如消防车、急救车等。
三、地下停车场按照车辆在车场内的运输方式可分为坡道式（又称自走式）停车场和机械式停车场。
坡道式停车场是利用坡道出入车辆，优点就是造价低，运行成本也低，可以保证必要的进出车速度，且不受机电设备运行状态影响。如今所建的地下停车场多为这种类型。其缺点是用于交通运输使用面积与整个停车场面积之比接近于0.9:1，使用面积的有效利用率大大低于机械式停车场，并增加了通风量和相关管理人员。
机械式停车场是利用机械设备对汽车的出入进行垂直自动运输，取消了坡道，使停车场内使用效率增加，通风和消防也变得容易和安全，还减少了相应的管理人员。其缺点就是一次性投资很大，运营费高，进出车的时间也比较长。
四、地下停车场按所处地质条件分为土层地下停车场和岩层地下停车场。
岩层地下停车场布置比较灵活，一般不需要垂直运输，地形、地质条件有利时，规模几乎不受限制，对地面及地下其他工程几乎没有影响，节省用地效果明显。但岩石硐室作为停车间多是单跨，而由多个单跨洞室组成的大规模乍场，行车正道面积所占比重较高。