电动汽车的开车成本，就一定要比燃油车低吗？

Question

如题所述

Answer 1

这个问题其实我们之前不少栏目也谈到过，每一次的统计出来的数字的整个的相差落还是非常大的。但是我并没有偷懒，我在做准备的时候还是准备了一个比较硬的这种数字指标：我以一部10来万的卡罗拉级别这样的车型为例，比如说它加92号汽油，我们在广东地区的油价每升是7元多一点点，比如说我一个月要加两次油，那油缸基本上是在45升加的这样一个幅度，这样算下来我一年的使用成本是7570元。

这就是一部卡罗拉一年下来，我常规使用下来加油的一个数字，比如说我们还用一个纯电的车型像秦EV，秦EV它的电池的容量是53.1Kwh就是53度电，因为我们不同的充电的收费标准不一样，我们取个平均值像0.5元一度电，那我在同样每个月要充两次电的情况下，我一年使用充电的那种费用 大概在600不到700块钱。

所以刚才说到的7000多 这个700多块钱，实际上相差的价格将近于7000元。其实我刚才看起来整个的数字还是蛮吓人的，当然可能用电的话，如果充电的次数相对来说在频繁一些可能没有那么大，但是我觉得相差6000元上下是有的。这也是完全体现的一个就是我们平时用车的一个状态，比如说我知道的有一些是公司用车，他用车的频率是比较频繁的话，用纯电的车型的确从使用成本来说，比燃油车型要低很多很多，且燃油车整个保养的费用我们毕竟要换机油、三滤各方面、从使用成本来说，我觉得从电动目前的使用成本的确是偏低的。

这就是可能现在除了“牌”，我们叫做很多城市的限牌制度以外，现在我们就用电的这样一个车型来说，比较担忧的一个地方，但是我个人来现在还希望再多开两年的燃油车。

Answer 2

确实是这样的，因为电力资源要比燃油资源便宜很多，所以电动汽车的开车成本自然也会比燃油车低。

Answer 3

电动车比燃油车实惠确实是事实，目前对于电动车的倾斜很明显，电费比油价便宜也是事实，所以电动车用车成本肯定更低。

Answer 4

肯定要低。因为电动汽车充电很便宜，成本肯定比燃油车要低很多。