第1个回答 2010-06-21
人教版高中地理必修二复习提纲
第一章 人口的变化
1.1人口的数量变化
1、一个地区人口的自然增长，是由出生率和死亡率共同决定的。[记忆]
2、几个重要的人口日：“世界60亿人口日”（1999/10/12）；；中国13亿人口（2005/1/6）。
3、人口增长的历史阶段（理解记忆）
时 期 人口变化特点 原 因
农业革命之前 人口数量少，人口增长慢 生产力水平低，死亡率高
农业革命期间 人口数量增多，增长速度较快 生产力水平提高，医疗条件改善，寿命提高
工业革命开始后 世界人口增长速度明显加快 生产力、生活质量不断改善，死亡率逐渐降低
4、20世纪以来特别过去100多年人口增长迅速的原因：（理解记忆）
过去100多年，伴随着生产工具和社会生产力等方面的进步，人类对自然环境开发利用和改造的范围不断扩大，对各种灾害和疾病的防御能力也不断提高，使人类对自然环境的利用和适应性不断增强，死亡率进一步降低。
5、某个地区人口自然增长的数量受人口自然增长率和人口基数大小共同影响。（理解记忆）
6、发达国家和发展中国家人口变化比较：（理解记忆）
类型 自然增长率水平 人口增长特点 原因分析 今后变化趋势 典型国家举例
发达国家 保持较低水平 增长缓慢 社会保障制度健全，生育观念的转变等 比较稳定，一些国家的人口数量还会逐渐减少 俄罗斯、德国、日本
发展中国家 水平较高 人口增长很快，世界新增人口中，发展中国家占到80%以上 政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，人口死亡率下降 人口增长开始趋于缓慢，很多国家实施人口控制措施 中国、印度、巴基斯坦
7、人口增长模式由出生率、死亡率、自然增长率三个指标构成。（记忆）
公式：自然增长率=出生率-死亡率
8、三种人口增长模式特点（记忆）
人口模式 特 点
原始型 高出生率、高死亡率、低自然增长率
传统型 高出生率、低死亡率、高自然增长率
现代型 低出生率、低死亡率、低自然增长率
9、人口增长模式的转变：[记忆]
人口增长模式是由原始型向传统型，继而向现代型转变。
转变的因素：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念
10、大部分发达国家（欧洲、北美为代表）为现代型，大多数发展中国家为传统型，中国为现代型，世界为由传统型转向现代型的过渡阶段。[记忆]
1.2人口的空间变化
1、人口迁移：人的居住地在国际或本国范围内发生改变。[记忆]
人口迁移的判断：是否发生了地域上的移动（行政区位的改变）；是否有居住地的改变；时间的改变（通常为一年）
2、人口迁移的类型（按是否跨越国界）：国际迁移、国内迁移
3、二战前后国际人口迁移的比较： [记忆]
迁移原因 特 点 迁移路线
二战前 1．殖民主义扩张和资本主义发展
2．地理大发现和新航线开辟 1．从旧大陆到新大陆
2．从已知开发国家到未开发地区 1．欧洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被贩卖到美洲
3．东亚、南亚人被招工到美洲
二战后 各国经济发展不平衡 1．从发展中国家到发达国家
2．定居移民减少，流动工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亚、南欧、非洲人到西亚打工
3．南欧、非洲人到西欧
4、中国新中国成立以来的人口迁移：[记忆]
迁移原因 特点 迁移方向
20世纪80年代中期前 1．计划经济体制
2．严格的户籍管理制度 有计划、有组织地进行 1．国家从东部城市抽调各种人员支援西部、内地和边疆地区的建设
2．大量农村人口从东部人口稠密区迁往西北和东北
20世纪80年代中期后 改革开放政策 自发迁移 内地到沿海、山区到平原、贫困地区到发达地区、“民工潮”
5、人口迁移的意义[理解]
调节人口空间分布和人才余缺，加强民族融合和文化交流，促进经济发展和缩小地区差异。
6、人口迁移对迁入地和迁出地的影响[理解记忆]
对人口迁出地：好的影响有减少迁出地人口密度、缓解人口对环境的压力；不好的影响有人才、劳动力的流失
对人口迁入地：好的影响有人才的流入和提供廉价劳动力，有利于经济发展；不好的影响有人口密度增加，人口对环境的压力增加
7、影响人口迁移的因素：[记忆]
○1自然环境和社会经济环境的变化 ○2个人对生活或职业需求的变化
影响人口迁移的因素中，经济因素往往起重要作用。
8、中国古代和近几十年来人口迁移的因素：[理解记忆]
古代：主要是战乱（永嘉之乱、安史之乱、靖康之难），其次为开疆拓土、流放、戍边等。
近几十年：主要是国家政策、社会变革、经济发展、个人需求等。
1.3人口的合理容量
1、环境承载力和人口容量的关系[理解]
环境承载力是指环境能持续供养的人口数量。衡量环境承载力的重要指标是就是环境人口数量。
2、环境人口容量概念及制约因素[记忆]
环境人口容量是一个国家或地区在可预见的时期内，利用本地区资源及其他资源、智力和技术等条件，在保证符合社会文化准则的物质生活水平条件下，该国货地区所能持续供养的人口数量。（所能容纳的最大人口数）
制约因素：资源（成正比）、科技发展水平（成正比）、生活和文化消费水平（成反比）。
3、合理人口容量概念：[记忆]
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。
4、保持合理人口容量的紧迫性表现：[记忆]
日益严峻的人口过快增长问题、人口城市化问题、城市人口老龄化问题
5、保持合理人口容量的措施：[记忆]
○1国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模内○2建立公平秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利
第二章 城市与城市化
2.1城市内部空间结构
1、城市形态的概念：[记忆]
城市占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形态。
2、城市形态的类型：[记忆]
类型 团块状 条带状 组团状
分布地区 平原地区 沿铁路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎岖不平的丘陵山地
举例 我国的成都、合肥，美国的华盛顿 兰州、洛阳、西宁、宜昌 重庆
3、城市土地利用的集聚效应[理解]
同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的，这会导致同一种活动在城市空间上的集聚。
4、功能区之间并无明确的界线，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。[记忆]
5、功能区比较[理解记忆]
6、城市地域结构模式：[记忆]
同心圆模式、多核心模式、扇形模式
7、经济因素是影响城市内部空间结构的主要因素，体现在各种活动的付租能力。影响付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距离市中心的距离。[理解记忆]
8、各类土地利用付租能力随距离递减示意图[理解]
9、影响城市内部空间结构的其他因素：[记忆]
收入的高低，导致住宅区的分化
历史文化或经济方面的声誉
种族或宗教团体（唐人街等）
早期土地的利用方式影响
10、城市内部空间结构随城市发展而逐渐形成和变化[理解]
早期：功能区分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业聚集
一定规模后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。
2.2不同等级城市的服务功能
1、城市等级划分及依据：[记忆]
城市等级一般分为：集镇、城市、大城市、特大城市
我国的划分：特大城市（100万以上）、大城市（50~100万）、中等城市（20~50万）、小城市（20万以下）、以下为县城、建制镇等
依据：城市人口规模
2、城市等级与服务范围的关系[理解]
城市等级低，服务种类少，服务范围比较小；城市等级高，服务种类多，服务范围比较大。
3、上海城市等级和服务范围变化的影响因素[理解记忆]
上海位于我国南北海岸线的中点以及长江的出海口
上海市有发达的铁路网，使得上海有充足的原材料、劳动力、农产品以及巨大的市场
上海位于长江三角洲，地形平坦开阔。
4、城市等级体系：[记忆]
城市的服务种类、服务范围是与城市的等级相对应的，在同一个区域中，城市的空间分布也与城市的等级密切相关，这些不同级别的城市空姐组合，构成了一个地区的城市等级系统。
5、城市等级与城市数目、相互距离的关系[理解]
等级较高的城市数目较少，相距较远；等级较低的城市数目较多，相距较近。（德国南部为例）
6、中心地理论[理解]
前提：环境几乎一样的平原地区，人口分布均匀，区域的运输条件一致
分离的圆形服务范围 相切的服务范围 六边形的服务范围
2.3城市化
1、城市化的含义[理解]
土地的城市化（乡村用地变为城市用地）
人口的城市化（乡村人口变为城市人口）
一个城市等级提升的过程
一个区域城市等级体系形成的过程
2、人口向城市迁移的动力：[记忆]
推力：人口增长快对土地压力大，自然灾害，收入低、社会服务短缺
动力：就业机会多，社会福利保障程度高，文化设施全，交通便利
3、衡量城市化水平的标志：城市人口占总人口的比重[记忆]
4、 城市化的意义：[记忆]
○1城市市区域发展的经济中心，能够带动区域经济发展，而区域经济水平的提高又促进城市的发展
○2促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值观念等的变化
5、世界城市化的进程[理解记忆]
城市化阶段 水平 发展速度 地域扩展趋势 常见的问题
初期阶段 25%~30%以下，低 缓慢 缓慢 城市各功能用地混杂布置，功能区分异不明确
中期阶段 30%~70%，较高 迅速 快 交通拥挤、环境恶化、住房紧张等
后期阶段 70%以上，高 缓慢，甚至停滞 继续增大 大城市的中心空洞化、逆城市化等
6、发展中国家和发达国家城市化比较
发展中国家：起步晚，发展快；水平低；发展不合理（出现畸形发展）；处于初期和中期阶段
发达国家：起步早；水平高；出现逆城市化现象；处于后期阶段
7、城市化对地理环境的影响[记忆]
来源 危害
大气污染 城市居民生活排出的烟尘；工矿企业[排放的烟气]；各类交通工具排放的尾气 污染物有煤烟、粉尘、二氧化硫、氮氧化物、铅等有害物质，污染空气，危害健康（伦敦烟雾事件、光化学污染、酸雨）
水污染 工业废水、生活污水 使江河湖海和地下水质变坏，危害人体健康和动植物繁殖（骨痛病等）
固体废弃物污染 工业生产、城市建设、居民消费 危害人体健康和环境（白色污染、废旧电池等）
噪声污染 交通运输、工业生产、建筑施工、社会活动 妨碍人们休息、工作、危害人体健康
8、如何建设“生态城市”：[记忆]
○1在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少环境污染
○2使城市景观尽可能与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环（“天人合一”）
第三章 农业地域的形成与发展
3.1农业的区位选择
1、农业的概念：[记忆]
人类利用土地的自然生产力，栽培植物或饲养动物，以获得所需要的产品。
2、农业区位的含义：[理解记忆]
○1农业生产的位置 ○2农业与地理环境各因素的联系
3、农业的主要区位因素：[记忆]
自然因素：气候、地形、土壤、水源
社会经济因素：市场、劳动力、交通、政策、机械、科技
决定农业活动的类型和规模的重要因素是市场因素。
4、农业区位选择的实质：对农业土地的合理利用[记忆]
5、对农业活动主导区位因素的判断[理解]
水稻主要分布在季风区、“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”（气候因素）
千烟洲立体农业（地形因素）
改革开放以来，我国亚热带沿海农业景观的变迁（市场和政策）
茶叶宜在南方酸性红壤种植（土壤因素）
大城市公路边的乳畜业、园艺业（交通因素）
6、农业区位因素的变化[理解记忆]
自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快。
利用科技改造自然因素例子：培育良种促进农业发展（袁隆平杂交水稻、橡胶树种植范围的扩大）；改善局部自然条件发展农业（大棚农业生产反季节蔬菜）
交通运输的发展和冷藏技术的进步使世界农业出现专业化和地域化
7、农业地域的含义：[记忆]
在一定的历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。农业地域的形成，是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。
8、影响农业地域类型的因素：[记忆]
○1动植物的不同地域分布 ○2自然条件 ○3社会经济条件
9、澳大利亚混合农业的区位条件：[记忆]
自然区位条件：气候温和，降水适中；土壤肥沃；地形平坦；水源充足
社会经济条件：市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；劳动力丰富；生产方式、技术先进
10、澳大利亚混合农业的主要特征：[记忆]
生产结构：种植业与畜牧业结合的混合农业（小麦—牧羊）
经营方式：家庭大农场
科技应用：划区轮牧、种植优质牧草、轮作制
农业专业化、地域化水平较高
发展措施：东水西调
3.2以种植业为主的农业地域类型
1、季风水田农业分布及作物[记忆]
分布：亚洲的季风区（东亚、东南亚、南亚都有分布）
作物：水稻为主（水稻的习性：好暖喜湿）
2、季风水田农业的区位条件：[记忆]
○1气候以季风为主，高温多雨适合水稻生长 ○2地势平坦，适宜水田管理 ○3人口稠密，劳动力丰富 ○4人多地少，生活习惯导致粮食需求量大 ○5水稻生产的历史悠久（7000年历史）
3、季风水田农业的特点[记忆]
○1小农经营（生产规模小） ○2单产高，商品率低 ○3机械化和科学水平低 ○4水利工程量大
4、商品谷物农业分布及作物[记忆]
分布：美国、加拿大、澳大利亚、阿根廷、俄罗斯、乌克兰
作物：小麦、玉米
5、商品谷物农业的区位条件[记忆]
○1自然条件优越（气候温和、地形平坦、土壤肥沃） ○2交通运输便利 ○3市场广阔 ○4地广人稀 ○5机械化程度高 ○6农业科技先进
6、商品谷物农业的主要特点[记忆]
生产规模大，商品率高，机械化和科技水平高
3.3以畜牧业为主的农业地域类型
1、大牧场放牧业分布及生产对象[记忆]
分布：美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非（干旱、半干旱气候区）
生产对象：牛、羊
2、大牧场放牧业区位条件[记忆]
○1气候温暖，草类茂盛 ○2地广人稀，地价低 ○3距离海港近，交通便利
3、大牧场放牧业特点[记忆]
生产规模大，商品率高，专业化程度高
4、阿根廷大牧场放牧业的发展措施[记忆]
○1围栏放牧、划区轮牧、种植饲料、开辟水源 ○2培育良种牛，加强对牛群病害研究
5、乳畜业的分布及农产品[记忆]
分布：北美洲五大湖地区、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰
农产品：牛奶及乳制品
6、乳畜业的区位条件[记忆]
○1气候温凉、潮湿，适合多汁牧草的生长 ○2城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大
7、乳畜业的主要特点[记忆]
商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围
第四章 工业地域的形成与发展
4．1工业的区位因素与区位选择
类型名称 典型工业部门 优势发展地区
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。
一、经济效益
从经济利益看工厂应选择在具有明显区位优势的地方，以花费最低的生产成本获得最高利润。
二、社会效益
国家政策变化的影响：从20世纪80年代我国沿海地区工业的大发展，到21世纪初我国对西部地区的大开发。
国防的需要：20世纪50—70年代，我国在内地建立了一些大型工业基地，主要是重工业和军事工业。
个人偏好的影响：大批华侨和海外华人在家乡投资办厂。
工业惯性的影响：可能由于工厂搬迁的费用太高，政府的影响，出于对当地经济的考虑等，常常可以看到，某个工厂的区位不合理，但仍然留在那里，这称为工业惯性
三．环境效益
读课本P61《污染严重的工业的区位选择图》，分析污染严重的工业的区位应如何选择？
分析过程：某工厂——污染类型——如何治理
四．一个工厂的区位选择整体分析思路：
经济效益 社会效益 环境效益
4．2工业地域的形成
一、工业联系——工业集聚——工业地域
1．工业联系
（1）投入——产出的联系
第一种是甲企业的产出是乙企业的投入。如纺纱——织布——印染——服装制造。同一工厂中不同工序之间的联系也属于这种联系方式，如生产流水线。
（2）非生产上的空间联系
有些工厂相互之间并没有生产工序上的联系，却在地理空间上联系在一起，工厂之间这种空间联系有的为了共同利用基础设施，有的为了共同利用廉价劳动力等，如某些经济技术开发区中的不同工业企业
2、工业集聚
在工业发展中，具有工业联系的一些工厂往往发生工业集聚现象。
工业的集聚的优点，可以充分利用基础设施，加强彼此之间的信息交流和技术协作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，等，最终降低生产成本，提高利润，获得规模效益。
3．工业地域
（1）工业地域的概念
工业集聚而形成的地域，我们称之为工业地域。
（2）工业地域的形成
工业地域按照不同的形成过程，可分为两类：
①自发形成的工业地域
主要是在生产上有投入—产出联系的工业企业自发集聚形成的；
②规划建设的工业地域
既有与前者相同的类型，也有在共同的基础设施条件吸收下，不同工业集聚而形成的。
（3）工业地域的性质
工业地域按照发育程度的不同，分为两类：
①发育程度较低的工业地域
（如食品工业），以当地农副产品加工工业为主，工业联系简单、规模小、工厂少。
②发育程度较高的工业地域
（如钢铁工业区），工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大，往往能够形成专业化很强的工业城市。我国和世界许多著名的“钢城”“石油城”“汽车城”
二、工业分散与工业的地域联系
近些年来，一些科技含量高、工序复杂的工业（如飞机、汽车制造工业和电子工业等）开始出现分散的趋势。跨国企业在全球范围内寻找最优区位条件，降低成本，以最终获得最大的综合经济效益。
4．3传统工业区和新工业区
一、传统工业区
1、主要分布：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北部工业区、我国辽中南工业区等。
2、传统工业区的特征
⑴一般是在丰富煤、铁资源基础上，以纺织、煤炭、钢铁、机械、化工等传统工业为主；
⑵以大型企业为轴心，逐渐发展起来的；工业分布高度集中。
3、历史：
20世纪50年代，尤其是70年代以后开始衰落，之后许多国家对此进行了长期的改造。
二、鲁尔区的发展、衰落与整治（读课本图）
1．发展的区位特点
（1）丰富的煤炭资源（2）离铁矿较近（3）充沛的水源
（4）便捷的交通（5）广阔的市场
鲁尔区以煤炭工业为基础，以钢铁工业为主导，少数重工业部门高度集中。
1． 衰落的主要原因
20世纪50年代以后，经济开始衰落，其原因是：（1）生产结构单一
鲁尔区的五大传统工业部门：煤炭、电力、钢铁、机械、化工
（2）煤炭的能源地位下降 （3）世界性钢铁过剩
（4）新技术革命的冲击 （5）用地紧张、环境污染严重
3．综合整治措施
20世纪60年代，鲁尔区开始实施综合整治的总体规则，主要从五个方面进行综合整治。A、调整工业结构 B、调整工业布局 C、发展第三产业 D、优化环境
三、新兴工业区的概念、分布
概念：新兴工业区是指20世纪50年代之后，在发达国家的一些乡村地区，逐渐形成了以灵活多变的中小企业为主的工业地域。
主要分布：在意大利东北部和中部地区，德国南部地区，以及美国“硅谷”等,日本的“硅岛”（九州岛）
四、意大利新兴工业区（读课本图）
1．意大利新兴工业区发展的主要条件
①大批廉价劳动力是发展的当地条件；
②20世纪70年代 原料 和能源大幅度涨价是发展的国际条件；
③发达的信贷体系
④意大利高度开放的经济
⑤ 政府的大力支持
2．发展特点
工业区 意大利新兴工业区 传统工业区
生产规模 以中小企业为主 以大型企业为主
主要工业部门 轻工业 重工业
生产过程 分散 集中生产
资本集中程度 低 高
工业分布 分散在小城镇或农村 集中布局
3．独特的发展模式—工业小区
（1）概念
指一个地区的中小企业（生产企业和生产企业之间、生产企业和非生产企业之间）以一项经营活动为中心，根据现代经营需要，逐步建立起来的一种相互信赖 、比较稳固的 协作关系和产供销体系。
（2）作用
有助于加强专业化，提高生产效率，降低生产成本，增强在国内外市场上的竞争力。
五、美国“硅谷”（读课本图）
1．特点
20世纪中、后期以来，在新技术革命的推动下，一些科技含量很高的新兴工业迅速发展起来。
(1)人才：从业人员水平高 (2)产品：研发费用高；
(3)增长和更新速度快； (4)产品面向国际市场
2．崛起原因
（1）位置优越，环境优美 （2）气候宜人。这里属于地中海气候，温暖湿润。
（3）高等院校。斯坦福大学（4）便捷的交通，通达速度快。主要是高速公路和航空运输。
（5）军事订货：特殊的条件！
第五章 交通运输布局及其影响
一、主要运输方式及其特点：
运输方式 优点 缺点
铁路运输 当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高
公路运输 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费较贵
水路运输 历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大
航空运输 速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式
运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。
管道运输 运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。 管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。
二、交通运输网的形成与发展趋势：
分一种运输方式形成的运输网、两种以上运输方式形成的运输网及不同地域的综合运输网。(见课本P80图)
发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（二条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）。
三、交通运输线、站的区位因素：
a.影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证）
b.影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，处理好与城镇发展的关系。
e.港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道；二是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。三是上海港以上海市为依托。
第2个回答 2010-06-14
第一章 人口的变化
逻辑联系：
第一节 人口的数量变化
1．地区人口的自然增长是由出生率和死亡率共同决定的；
人口自然增长率=出生率—死亡率。
2．在农业文明之前，人口增长十分缓慢；农业文明的出现，为人口增长提供了物质基础，但是人口增长仍是缓慢；产业革命以后，世界人口增长速度加快；第二次世界大战以后，世界人口特别是发展中国家人口迅速增长。
3．世界人口数量变化的总趋势是不断增长的。
4．20世纪以来是世界人口增长的快速时期。
5．发达国家的人口自然增长率已经保持在较低水平，人口增长缓慢。一些国家的人口数量还会逐渐减少，如：俄罗斯，德国，日本。
6．二战后，亚洲、非洲、拉丁美洲人口增长很快的原因：①政治上的独立②民族经济的发展③医疗卫生事业的进步④人口死亡率下降。
7．人口增长模式是由出生率、死亡率和自然增长率三项指标共同构成的。
8．
人口增长模式 原始型 传统型 现代型
出生率 高 高 低
死亡率 高 低 低
自然增长率 低 高 低
分布的国家和地区 土著居民 发展中国家 发达国家
9．世界人口增长模式处于传统型向现代型过度阶段；我国由于实行计划生育工作，目前已经基本实现了人口增长模式从传统型向现代型的转变。
10．一个地区人口增长模式的转变，主要受到以下几个方面因素的影响：生产力水平、国家政策、社会福利、自然环境、文化观念、宗教信仰。
第二节 人口的空间变化
11．人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
12．国际人口迁移特点：
人口迁移 二战前 二战后
迁移路线 非洲→美洲
欧洲→美洲→大洋洲 欧洲←亚洲→北美洲
↓
大洋洲
南美洲→北美洲
因灾害和战争引起的迁移
迁移特点 集团性、大批移民为主 人口由发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增多
13．我国人口迁移特点：
古代 建国后到80年代中期 80年代中期以后
迁移特点 黄河流域是中华民族的发源地
永嘉之乱、安史之乱、靖康之难出现三次人口南迁高潮 有组织、有计划进行 流量增大，流向由西北内陆向东南沿海迁移
14．人口迁移作用：人口迁移在调节人口空间分布和人才余缺，加强民族融合和文化交流，促进经济发展和缩小地区差异等很多方面发挥着重要作用。
15．人口迁移的影响：
迁出地：有利：缓解当地人地矛盾压力，加强了与外界的联系与交流，增加了当地的经济收入，促进了经济的发展；
不利：人才和劳动力流失。
迁入地：有利：带来大量劳动力，增加了社会活力；
不利：对交通、城市以及社会经济秩序带来压力，并带来社会管理治安上的问题。
16．影响人口迁移的因素：①自然环境和社会环境的变化；②个人对生活和职业需求的变化。
17．在影响人口迁移的诸因素中，经济因素起着重要作用，此外，战争、宗教、社会变革、国家政策、生态环境变化，以及个人动机和需求等，也能影响人口的迁移。
第三节 人口的合理容量
18．环境承载力是指环境能持续供养的人口数量；人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
19．环境人口容量的制约因素：资源（主要因素）、科技发展水平、人口的生活和文化消费水平。
20．地球的环境人口容量在100亿左右，中国的环境人口容量在16左右。
21．人口的合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。
22．人口问题：人口过快增长、人口城市化、人口老龄化；
解决措施：国际社会倡导尽最大可能把人口控制在合理规模之内；建立公平的秩序保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。
第二章 城市与城市化
第一节 城市内部空间结构
23．城市形态：小比例尺地图——点；大比例尺地图——面。
24．地形是影响城市形态的主要因素。
25．城市形态类型：团块状——成都；条带状——兰州；分散型——重庆。
26．各项活动之间的空间竞争，导致同类活动在城市空间上的集聚，形成不同的功能分区；功能区之间并无明显的界限，某一种功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其他类型的用地。
27．住宅区：是为城市居民提供生活和居住的场所，是城市中最为广泛的一种土地利用方式；出现了中高级住宅区和低级住宅区。
28．商业区：多分布在市中心、交通干线的两侧或街角路口处；主要为点状或条带状分布。
29．中心商务区（CBD）：①多形成于大城市和特大城市的市中心②不但是商业活动中心而且还是服务中心③外观上表现为建筑物高大稠密。
30．工业区：城市内部工业相互集聚而形成；主要分布地区：靠近河流、铁路、公路等交通便捷的地区。
31．城市地域结构：在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构。
32．城市地域结构模式：同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
33．在市场竞争环境下，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动付出租金的高低；一般来说，用地的付租能力表现为：商业区＞住宅区＞工业区。
34．城市内部空间结构影响因素：
经济因素：影响地租高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中心远近两个方面。
社会因素：工资水平的不同会导致住宅区分化；市内某些地区在历史、文化或经济方面的声誉，吸引更多新的住宅或商场建在该处，以提高其知名度；由于种族或宗教团体的优势，往往会形成种族聚居区。
行政因素：政府采取行政手段制定政策和规划城市，引导或划定不同的功能区。
历史因素：早期土地利用对日后的功能分区有着深远的影响，如城市的建筑物和街道设计。
35．城市内部空间结构发展变化
早期：功能空间分异不明显，市中心以市场、交通等优势吸引工业的自然团聚；
达一定规模之后：由于用地紧张、交通拥挤、环境污染等问题，导致工厂企业向外搬迁，城市内部空间结构发生变化。
第二节 不同等级城市的服务功能
36．城市等级通常是以城市人口规模来划分的；一般等级划分为：集镇、城市、大城市、特大城市。
37．城市六边形服务范围形成的三个主要环节：相离的圆形、相切的圆形和嵌套六边形。
38．城市六边形服务范围形成的关键因素：距离远近。
39．高等级城市数目少，距离远，服务范围广；中等级城市数目较多，距离较远，服务范围较广；低等级城市数目较多，距离近，服务范围较小。
40．德国南部城市的特点：中小城市发达，分布分散且均匀；荷兰圩田居民点的特点：根据人口的需求量布置相应的功能。
41．等级较高的城市数目较少，等级较低的城市数目较多；等级较高的城市相距较远，等级较低的城市相距较近；等级较高的城市的服务范围包含多个等级较低的城市的服务范围；就整个区域而言，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。
第三节 城市化
42．城市化：人口向城镇集聚和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程。
43．推动城市化发展的人口迁移动力：
推力：使得人群离开乡村的因素；主要包括：乡村地区人口增长快，对土地压力大，受自然灾害等影响，收入低、社会服务短缺等。
拉力：吸引人群来到城市的因素；主要包括：城市文化设施齐全，交通便捷，就业机会多，收入高，社会福利保障程度高等。
44．城市化水平的标志是：用城市人口占总人口的比重来表示。
45．城市化的重要意义：①城市是区域发展的经济中心，能够带动区域经济发展；而区域经济水平的提高，又促进城市的发展②促使聚落形态、生产方式、生活方式、价值观念等的变化。
46．世界城市化进程主要发生时间开始于工业革命之后。
47．世界城市化进程主要发展阶段：
初期阶段：城市化水平低，发展缓慢。
中期加速阶段：人口向城市迅速聚集，城市化推进很快；市区出现劳动力过剩、交通拥挤、住房紧张、环境恶化等问题；出现郊区城市化现象。
后期阶段：城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞；城市化地域不断向农村推进；出现逆城市化现象。
48．发达国家：城市化水平高，进入城市化的后期成熟阶段；发展中国家：城市化水平低，大部分处于城市化的初期和中期加速阶段。
49．城市的不断发展，使得地理环境各要素发生不同程度的变化：①生物栖息地改变，使得生物多样性减少②大量的工业废渣对城市土地质量产生不良影响③城市道路系统和生产、生活设施，使水质、水量和地下水运动发生变化，影响降水、径流、蒸发、渗透等环节④工业废气等使城市气候出现“热岛效应”。
50．合理的城市化可以改善环境，如平整土地、修建水利设施等措施，使得环境有利于人民的生活和社会的发展，能降低人类活动对环境的压力。
51．过快的城市化就会使城市环境质量下降，甚至出现大气污染、水污染、垃圾污染、噪声污染等环境污染问题。
52．降低城市化对地理环境的影响：提出了建设和发展生态城市的目标；
降低城市化对地理环境影响的具体实施：①在城市建设中，要发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少城市各类活动对环境的污染②使城市景观尽可能地与山、河、湖、海、植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。
第三章 农业地域的形成与发展
第一节 农业的区位选择
53．农业区位的含义：①农业生产所选定的地理位置②农业与地理环境各要素的相互联系。
54．农业的主要区位因素：气候、地形、土壤、水源（自然因素）；市场、政策、交通、劳动力、机械、科技（社会经济因素）。
55．农业区位选择的实质：对农业土地的合理利用。
56．千烟洲农业的区位：降水多、丘陵、红壤（自然特征）；丘上林草丘间塘，缓坡沟谷鱼果粮。
57．农业区位因素的变化：自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快。
58．我国亚热带沿海地区农业变迁的主要原因：市场需求、改革开放的政策；环地中海地区农业变迁的主要原因：市场、交通运输、科技。
59．农业地域：在一定的地域和一定的历史发展阶段，在社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。
60．影响农业地域类型的因素：自然条件、社会经济条件、动植物的地域分布。
61．主要农业地域类型：混合农业、商品谷物农业、大牧场放牧业、季风水田农业、乳畜业。
62．澳大利亚混合农业特点：
主要分布区：东南部墨累—达令盆地
主要农产品：小麦、羊毛
生产结构：耕作业与畜牧业相结合的农业地域类型
经营方式：家庭大农场
科技应用：围栏放牧、区划轮牧、改良草场等
农业专业化和地域化程度：较高，世界主要的小麦、畜产品产地
63．澳大利亚混合农业形成原因：
自然条件：气候暖湿、土壤肥沃
社会经济条件：早期移民的生产和生活习惯、市场条件、科技条件等
第二节 以种植业为主的农业地域类型
64．季风水田农业：
主要作物：水稻
主要分布地区：亚洲季风气候区，其中中国是世界最大的生产国
主要分布区区位优势：气候雨热同期、地形以平原为主（自然条件）；劳动力丰富、市场广阔（社会经济条件）
主要特点及原因：
经营方式以小农经营为主←人口稠密、人均耕地少
单产高←自然条件优越、劳动力投入大
商品率低←人口稠密、粮食总量需求大、小农意识强
机械化水平低、科技水平低←社会经济水平较低
水利工程量大←季风气候特点：水旱灾害频繁
65．商品谷物农业：
主要作物：小麦、玉米
主要分布地区：美国、加拿大、俄罗斯、阿根廷、澳大利亚等国，最发达的国家是美国
区位条件：地势平坦开阔、土壤肥沃、温带大陆性气候（自然条件）；农业科技水平高、机械化水平高、人口密度小、喜食面食和肉类、市场广阔、交通便利（社会经济条件）。
66．美国商品谷物农业的特点：产品供应国内外市场、家庭农场生产、生产规模大、机械化水平高、科技水平高、商品率高。
类型 案例 主要分布地区 主要作物 主要特点 区位条件
以种植业为主的农业地域类型 水稻种植业 亚洲季风区（图2-2） 东亚、东南亚、南亚季风区及东南亚的热带雨林气候区
水稻 小农经营（生产规模小）；单产高；商品率低，机械化和科学水平低；水利工程量大 全年或夏季高温多雨的气候，适宜水稻生长；地势低平，适宜水田管理；人口稠密，劳动力丰富；人多地少，粮食需求量大
商品谷物农业 美国中部平原（图2-3） 美国、加拿大、澳大利亚、阿 根廷、俄罗斯、乌克兰等国。
我国东北和新疆的国营农场。
小麦玉米等 生产规模大；商品率高；机械化和科技水平高 自然条件优越（地势平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、气候温和、降水丰富）；交通运输便利；市场广阔；地广人稀，适宜进行大规模生产；机械化水平高；农业科技先进
以畜牧业为主的农业地域类型 大牧场放牧业 阿根廷潘帕斯草原（图2-4） 美国、澳大利亚、新西兰、阿根廷、南非等国的干旱、半干旱气候区 牛、羊 生产规模大；商品率高；专业化程度高； 气候温和，草类茂盛，草质优良；地广人稀，土地租金低廉；距海港近，促进了商品经营。
乳畜业 西欧 北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等 牛奶及其制品等 商品率高；机械化程度高；集约化程度高；多分布在大城市周围 地形平坦，气候温凉、潮湿，适宜多汁牧草生长；城市化水平高，生活习惯影响，对乳畜产品需求量大
混合农业 澳大利亚墨累-达令盆地（图2-5） 欧洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亚、新西兰等地（主要是种植业与畜牧业结合的混合农业）；我国珠江三角洲的基塘生产 小麦羊 农场内土地交替种植小麦、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；两种生产方式在时间上做到忙、闲错开，便于合理、有效地安排农业生产活动；可以根据国家政策和市场情况，农户及时调整种植与放牧的规模，保证稳定的收入。 土壤肥沃；气候温和，降水适中；地广人稀；市场广阔（世界主要小麦、畜产品产地）；机械化水平高；交通发达；政府扶持。
热带迁移
农业 亚马孙河流域 亚马孙河流域和非洲刚果盆地等地广人稀的热带森林及其边缘地区 ∕ 生产原始粗放不固定；烧荒、掘穴播种；不翻耕也不施肥就等收获 气候极湿热；
生产力水平极低下
第三节 以畜牧业为主的农业地域类型
67．大牧场放牧业：
分布地区：美国、阿根廷（牧牛），大利亚、新西兰、南非（牧羊）；
干旱、半干旱区。
主要农产品：牛、羊
主要特点：生产规模大、商品率高、专业化程度高
68．潘帕斯草原的放牧业：
区位条件：气候温和、草类茂盛（自然条件）地广人稀、土地租金低（经济条件）距海港近（交通运输条件）
为发展所做工作：围栏放牧、划区轮牧、种植饲料、打机井保证人畜和牧草用水、饲养良种牛、加强对良种牛的培养以及对牛群病害的研究
69．乳畜业：
主要分布地区：北美五大湖周围、西欧、中欧、澳大利亚、新西兰等国家和许多大城市的市郊
生产对象：奶牛
主要农产品：牛奶及其制品
70．西欧乳畜业：
特点：商品率高、机械化程度高、集约化程度高、多分布在大城市周边
区位条件：气候温凉、潮湿，多雨多雾、日照少有利于多汁牧草的生长（饲料因素）城市化程度高，人们有饮用牛奶的习惯（市场因素）接近市场，交通便利（交通因素）
第四章 工业地域的形成与发展
第一节 工业的区位因素与区位选择
71．工业生产一般过程：
投入：土地、劳动力、资金、能源、水源、原料及零部件等
产出：产品与“三废”
72．工业布局一般经济利益原则：选择在生产成本最低，利润最高的地方
73．按经济因素分：
原料导向型：原料不便于长途运输或运输成本较高；制糖工业等
市场导向型：产品不便于长途运输或运输成本较高；家具制造业等
动力导向型：需要消耗大量的能源；电解铝工业等
劳动力导向型：需要投入大量的劳动力；服装工业等
技术导向型：技术要求高；飞机制造业等
74．工业区位的选择：随着社会的发展，市场需求的变化科学技术水平的不断提高，工业区位以及工业区位所起的作用在不断变化。
75．污染大气的企业应当布局在居民区常年盛行风向的下风向；污染水源的企业应当布局在污水排放口远离水源及河流上游；有固体废弃物污染的企业应当布局在远离居民区和农田。
类型名称 典型工业部门 优势发展地区
原料指向型工业 制糖业、水产品加工业、水果加工业 所需工业原料丰富的地区
市场指向型工业 瓶装饮料业、家具制造业、印刷业 接近产品消费市场的地区
动力指向型工业 有色金属冶炼工业、化学工业 能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业 普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业 拥有大量廉价劳动力的地区
技术指向型工业 集成电路、航天、航空、精密仪表 高等教育和科技发达的地区。
第二节 工业地域的形成
76．工业联系：①生产工序上的联系②空间利用上的联系
↓
工业集聚：加强企业间的信息交流和技术协作；降低中间产品的运输费用和能源消耗，进而降低生产成本；提高生产效率和利润；取得规模效益；共同利用基础设施；节约生产建设投资
↓
工业地域：自发形成的工业地域与规划建设的工业地域；不同的工业部门，因其对地理位置、自然环境和社会条件的需求不同，以及自身的工业生产特点，会形成不同类型的工业地域
↓
77．工业城市：鞍山——钢铁城；大庆——石油城；十堰——汽车城
第三节 传统工业区与新工业区
78．传统工业区：
代表性地区：德国鲁尔区、英国中部地区、美国东北部地区、中国辽中南地区等
形成条件：丰富的煤或铁等资源的基础上形成的
特点：规模大
代表性工业：煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等
存在的问题：原料和能源消耗大、运输量大、污染严重等
79．鲁尔区综合整治的主要措施：①调整工业结构②调整工业布局③发展第三产业④优化环境（P67）
80．新工业区：
代表性地区：意大利东北部和中部地区、德国南部地区、美国“硅谷”
特点：以灵活多变的中小型企业为主
代表性工业：微电子工业等
81．意大利新工业区的特点：①以中小企业为主②以轻工业为主③生产高度专业化④企业分布在小城镇甚至农村⑤大量同类企业集聚
82．美国“硅谷”生产特点：①从业人员知识和技能水平高②产品更新换代周期短③研发费用高④产品面向国际市场
83．“硅谷”迅速发展的区位因素：①地理位置优越，环境优美②气候宜人③交通便捷④高素质人才⑤市场稳定⑥创新环境和创新文化
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
84．五种运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输
85．发展趋势：高速化、大型化、专业化
86．交通运输网：
形成：各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成不同形式和层次的交通运输网
构成要素：交通点和交通线
两种基本形式：一种运输方式形成的、两种及其以上运输方式形成的
三个层次：省级、大区级、国家级综合运输网
87．交通运输布局影响因素：经济、技术、社会、自然等因素
88．南昆铁路建设的影响因素：（P80）
第二节 交通运输布局变化的影响
89．交通运输布局变化对聚落空间的影响：
①聚落空间形态往往沿交通干线扩展，如：湖南株洲市、日本筑波
②一个地区的聚落空间形态随该地区主要的交通线变化而变化a.交通线的发展会带动聚落空间形态的变化，如：浙江嘉兴；b.交通线的衰落会影响聚落空间形态的演变，如：扬州、济宁。
90．交通运输布局变化对商业网点分布的影响：
①影响商业网点分布的密度，山区商业网点密度小，平原商业网点密度大；
②影响商业网点分布的位置，很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
91.商业网点分布原则：市场最优原则（新街口、山西路），交通原则（装饰城）
第六章 人类与地理环境的协调发展
第一节 人地关系思想的演变
92．人地关系的历史回顾：
采集渔猎时期：人类崇拜自然，人地关系基本协调或保持原始平衡关系
农业文明时期：人类改造自然，人地关系开始不协调
工业文明时期：人类征服自然，人地关系全面不协调，环境问题突出
新技术革命时期：人类谋求人地协调，走可持续发展道路
93．人类与环境关系：
人类的生存和发展要占据一定环境空间，从环境中获取物质和能量；人的新陈代谢和人类的消费活动（包括生产消费、生活消费）的废弃物要排放到环境中去。
94．环境问题产生机制：
人类向环境索取资源的速度超过资源本身及其替代品的再生速度；人类向环境排放废弃物的数量超过环境的自净能力。
95．环境问题的产生与片面追求经济增长的发展模式密切相关。
96．环境问题危害：
全球性环境问题：如全球气候变暖、臭氧层被破坏、土地荒漠化等已经危及人类生存；
局域性环境问题：如环境污染事件成为制约经济发展和危害人体健康的重要因素。
97．环境问题表现：
地区差异：城市，环境污染；乡村，生态破坏；
国家差异：发达国家，主要体现在过分消耗资源带来的环境影响；
↓ 污染转移
发展中国家，主要体现为人口快速增长和发展过程中产生的环境问题。
98．可持续发展：既满足当代人的需求，又不危及后代人满足其需求的发展。
99．生态持续发展——基础；经济持续发展——条件；社会持续发展——目的。
100．可持续发展原则：
公平性原则：包括同代人之间、代际之间、人类与其他生物种群之间、不同国家之间的公平；
持续性原则：人类的经济活动和社会发展必须保持在资源和环境的承载力之内；
共同性原则：发展经济和保护环境需要各国的积极参与。
采集渔猎文明时期 崇拜自然 人类与环境保持一种原始的平衡关系，环境问题没有威胁人类本身
农业文明时期 改造自然 人类与环境的对抗性明显增强，环境问题主要表现为生态破坏
工业文明时期 征服自然 人地关系全面呈现不协调，人地矛盾迅速激化，资源短缺和环境恶化逐渐从局部扩展到全球。
20世纪70年代以来 谋求人地协调 可持续发展思想逐步完善，得到公认。
第二节 中国的可持续发展实践
101．中国走可持续发展的原因：①沉重的人口负担②自然资源相对短缺③自然环境面临极大的危机
102．发展总体战略—《中国21世纪议程》：①发展集约型经济②控制人口数量，提高人口素质③合理利用资源，保护生态环境
103．实施可持续发展的途径—循环经济
工业生产：清洁生产——环境效益、经济效益
农业生产：生态农业——模拟自然生态系统的结构和功能；调整原有的生产结构；发展种植业与林、牧、副、渔相结合；协调经济发展与环境之间，资源利用与保护之间的关系。
公众参与：积极参加有关环境保护的行动或项目、改变自己的生活态度和习惯