作为一个不会开车的人，平时经常去见客户，所以打车的时候还挺多的。对于打车这件事我有一些自己理解，可以分享一下，我大概把司机分成三类。
全职司机
一般来说，这类司机的服务态度都比较好，也很少抱怨，因为没空……相应的这部分全职司机也是赚钱最多的群体，属于典型的闷声发大财。
因为网约车的火爆，各个行业的人都有转型做网约车司机的，这里面就有不少以开网约车为生的全职司机。这类司机师傅往往“装备齐全”，再加上平台对于司机的高要求，他们的车辆、服务态度一般都比较好。按照我此前碰到的一位滴滴专车司机的话说就是：“开专车是为了养家糊口，我以这个职业为生，当然要做的专业。”
全职司机最大的优势就是可以全心全意的投入到这份工作，他们会去琢磨如何才能提高服务、提升效率赚到更多的钱。相应的，在工作中与乘客的冲突率也较低。毕竟俗话说的好：“顾客是衣食父母”，谁也不想和自己衣食父母发生冲突。相对于大众的平均收入而言，全职司机的收入可以说是还不错吧。
时间灵活补贴家用的兼职司机
相对于全职司机，在我的印象中兼职司机也比较多。兼职司机我觉得还可以再细分为两大类。第一类是因为开网约车既可以灵活的安排时间，又可以赚些外快。司机虽然不是他们的唯一职业，我遇到过的这类司机都是比较有责任感的、希望家人能够生活的更好，自己也能乐在其中。
这类司机下班后或者休息的时候出来拉活，一天平均工作3-4小时甚至更长，目的是为了补贴家用，当然也不排除一部分人是为了打发时间。这部分司机的收入受到时间限制，肯定没有全职司机那么高。不过从补贴家用、养车等角度来看，开网约车也算是一份收入不错的兼职。
比如我曾经与一位滴滴快车的司机闲聊，他说：“自从开了快车之后，我平时不拉活的时候都不敢在车里抽烟，就怕乘客闻到不好。”虽然是一件小事，但是也能反映出这类司机的自我要求。
记得有一位司机说过，每天开几个小时其实也能赚不少，不过里面还是有技巧的。生活中，我最佩服的不是才华横溢的天才，而是这种特别会钻研的人。也许正是这种钻研，让他们能够在工作中乐在其中。
三天打鱼两天晒网爱抱怨的司机
这类司机基本上都是看别人开车赚钱，就想着加入，但是又不想付出辛苦，天气不好不愿意跑，高峰期不愿意跑。上车就会跟你讲自己原来怎么怎么样，然后就是各种吐槽抱怨。我遇到这种司机最是无奈，总想着教育一下，但是想想人各有志也就算了。
一位司机就跟我抱怨滴滴派的单太小，说今天连续拉了3个小单子，也赚不了几个钱，送完你我就回家喝酒去了。还有的司机说过，辛辛苦苦开了一个多小时也没赚多少，还不如在家睡觉。
对于开网约车具体能赚多少我不知道，但是我理解的“工作”就是，要么好好做，要么就不做。我在网上看到的很大一部分“说滴滴”、“怼乘客”的人基本上都属于这类。跟他们的聊天中很明显的能感受到，他们来开滴滴都是跟风，觉得可以轻轻松松赚大钱。但是自己真的开了又觉得辛苦、麻烦，还从来不会想自己有没有问题，将全部问题都抛给了别人，我还是挺醉的。
我现在基本一上车就能判断出是哪类司机。说实话，近几年有了网约车，出门的体验真的不知道好了多少倍，能够方便的提前打到车，有一次丢了手机也找回来了。有时候肯定也会有些小摩擦，回头想想，我打车是为了更高效的工作，赚更多的钱，司机开车也是一样为了赚钱，有些小摩擦也就互相理解吧。
闲来整理了一篇打车感受，对于你来说，你又属于哪一类呢？
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