汽车动力不足的原因：
1、燃油供给系的原因：
由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之
间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。
2、点火系的原因：
点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统
的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3、气缸的压缩压力：
活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增
加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。
4、发动机过热：
由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积碳过多，以
致散热不良，发动机负荷增加产生过热。
5、润滑油问题：
曲轴箱内的润滑油过多或过少，润滑油变质或脏污，润滑油道堵塞，影响发动机的功率。
汽车使用日常保养：
一、汽车发动机的保养
汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积碳，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
二、汽油和水都要防止蒸发
夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。
三、汽车内部要注意卫生
夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
四、汽车雨刷要更换
雨天开车一定要注意雨刷是否是好的，时间比较久的雨刷上的橡皮叶会老化，为了雨天开车有比较良好的驾驶视线，汽车雨刷最好一到两年更换一次。
五、汽车车垫要更新
良好的车用凉垫是火热季节汽车防晒的重要选择。要选择凉爽并且不要太滑的垫子。以免开车时身体发生滑动而造成的交通事故。
六、汽车车身也要进行保养
紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。
车爬坡没力的原因
1、电动车电力不足，没有充足电或电瓶亏电，充电后就好 了。
2、电瓶老化，上坡没有劲可用脚蹬助力，或是更换新电瓶。
3、控制器出问题了。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、执行、进退、速度的。如果控制器进水、损坏，就会出现提速缓慢，上坡无力的情况。可到电动车售后或维修站请专业人员维修。
4、电动车淋雨或溅水，闸瓦生锈抱死，造成行车困难。建议打磨锈迹或更换闸瓦片。
车爬坡没力怎么办
车辆负载比较大;
电动车效率是电动轮毂效率、控制系统效率和机械转动损耗的综合体现，但主要是取决于电动轮毂电机的效率，它可以反映在相同的电池，相同的骑行负载条件下骑行里程的长短，效率高则骑行里程长，效率低则反之，对于使用者而言，选购较高效率的电动车无疑是正确的。
但是，电动车的效率也需要有一个区间，因为电机效率在不同的扭矩下是不同的，表示为一种马鞍型曲线形式，有些电动车电机在小功率时效率较高，一旦输出扭矩增加，效率值则急剧下降，这种车住住表现为平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急剧下降，耗电水平也会随之大幅度增加。
用效率区间的概念来代替单纯的额定效率的概念是电动自行车的一个重要特色，因为车辆负载是一个变化很大的负载，其工作点会随着车辆负重状态、路面坡度、行驶风阻的不同而发生很大的变化，追求某一个工作点的高效率而忽略整个工作区域的效率特性是毫无意义的。
电动车将效率值大于70%以上的区域称为电动车效率区间，一般为100-400W，也就是说这种电机可以在100W-400W的范围内均可保持70%以上的效率状态，最高效率达到80%以上，常用工作点如130W和最大工作400W的效率应达到75%以上。市场上有些效能较差的电机可能其...车辆负载比较大;
电动车效率是电动轮毂效率、控制系统效率和机械转动损耗的综合体现，但主要是取决于电动轮毂电机的效率，它可以反映在相同的电池，相同的骑行负载条件下骑行里程的长短，效率高则骑行里程长，效率低则反之，对于使用者而言，选购较高效率的电动车无疑是正确的。
但是，电动车的效率也需要有一个区间，因为电机效率在不同的扭矩下是不同的，表示为一种马鞍型曲线形式，有些电动车电机在小功率时效率较高，一旦输出扭矩增加，效率值则急剧下降，这种车住住表现为平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急剧下降，耗电水平也会随之大幅度增加。
用效率区间的概念来代替单纯的额定效率的概念是电动自行车的一个重要特色，因为车辆负载是一个变化很大的负载，其工作点会随着车辆负重状态、路面坡度、行驶风阻的不同而发生很大的变化，追求某一个工作点的高效率而忽略整个工作区域的效率特性是毫无意义的。
电动车将效率值大于70%以上的区域称为电动车效率区间，一般为100-400W，也就是说这种电机可以在100W-400W的范围内均可保持70%以上的效率状态，最高效率达到80%以上，常用工作点如130W和最大工作400W的效率应达到75%以上。市场上有些效能较差的电机可能其最大效率点的效率也可以达到80%以上，但效率区间却十分狭窄，一般为80W-180W，体重稍重的人骑上这种电动车会十分费电，电池也很容易损坏。使用者可以用变换负载的方法来鉴别效率区间是否狭窄，当轻载时车速较快而过载时负重或爬陡坡车速迅速下降的电动车就属此例。
车爬坡没力的行驶技巧
自动挡爬坡技巧
1、上坡时把档位放到D挡位置，视坡度大小加油门，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。
2、单纯自动档的用油门控制就可以，深踩油门，动力不够，车车会自动强制减档，速度起来后会自动加档。如果手自一体的话，排档面板上+-的符号，锁定后向+的方向拨一下就加一档，向-的方向拨一下就减一档。 如果是写着数字的话，那就更好理解了，数字几就是几档了。
自动挡下坡技巧
1、下坡时需要把档位换到1挡或者L低挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。
2、不能空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。所以空挡滑行对自动变速器的危害非常大。
3、下坡一般正常情况下用D档配合点刹车就可以了，如果是非常大的坡用L档控制一下车速或者用手动模式的加减档来控制车速。
一般的车辆都有爬坡档，如果您的车没有1.2.3 这几个档 可以转到手动挡 但是自动切手动 一般预设为五档 所以需要先减档 下坡时候一般都用低档 这样可以有一个牵引力 不至于车速过快 上坡时候也可以用低档 高转速 下坡时候最好别用D档 因为如果车速过快变速箱会自动升档!