1. 2018年5月14日，四川航空3U8633航班在险情中安全着陆，成为民航界的一段佳话。
2. 网友普遍关心“英雄机组”获得了多少奖励。事实上，刘传健机长获得了500万元奖励，第二机长梁鹏获得了200万元，副驾驶获得了100万元，其余6名机组人员各获得了100万元人民币。
3. 此外，刘传健机长还被授予“中国民航英雄之长”的荣誉称号。
4. 尽管金钱奖励在这次事件中看似微不足道，但它也是对机组人员英勇行为的肯定。他们不仅挽救了100多条生命，也展现了无畏和专业精神。
5. 刘传健机长在回顾事件时，并没有过多强调自己的艰难，而是提到了第二机长梁鹏在关键时刻进入驾驶舱的情景，这一幕在电影《中国机长》中也有所体现。
6. 第二机长梁鹏在进入驾驶室时，面临巨大的危险。由于座舱内所有人都系上了安全带，梁鹏不清楚驾驶室的具体情况，且没有系安全带，极有可能被高空强风吹出机外。
7. 高空的风力巨大，副驾驶在系了安全带的情况下，上半身仍被吹出机舱外，这足以说明问题的严重性。
8. 梁鹏进入驾驶室后，首先确认了机长刘传健的安全，并尝试帮助他戴上氧气面罩。但由于气压极高，刘传健无法动弹，梁鹏便先给自己戴上氧气面罩，并通过手势与队友沟通。
9. 由于驾驶室挡风玻璃已被强风撕裂，内部气压极端，机组人员只能通过手势交流，最终成功与地面取得联系。
10. 当成都区管中心无法联系上3U8633航班时，立即采取措施，指挥其他飞机避让，并不断尝试与航班取得联系。
11. 在风挡破裂后的12分钟里，飞机成功飞出危险山区，并降至6千米高度，最终与成都区管中心取得联系，安全完成降落。
12. 通常人在如此高空的缺氧环境下，几分钟内就会失去意识，但3U8633航班的机组人员凭借顽强的意志坚持到降落。
13. 事后分析显示，在备降过程中，3U8633航班共有36次犯错的机会，但机组人员一次都没有犯错，这在世界航空史上都是极为罕见的。
14. 外媒对中国机长的表现给予了高度评价，称赞这一事件为“世界史诗级的奇迹”。
15. 后来，刘传健机长参与了成都天府国际机场第一阶段的试飞工作，虽然并非“掌舵者”，但他表示期待在天府国际机场正式通航后，能够执飞首个航班。
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