自宝马X6的诞生，引领着大溜背的轿跑SUV的风潮兴起之后，市面上也涌现出来越来越多的轿跑SUV车。不过在小编看来，轿跑SUV这个定位不管是实用性还是性价比，都比一般的SUV要低一些，更多突出的就是时尚和个性。而前段时间上市的小改款 宝马X4延续了轿跑SUV靓丽时尚的外观造型，那么它的具体实力究竟如何？
BMW X4如今最大的优势可能就是来自于颜值，特别是那时尚的大溜背，如同"毒药"一般让人过目不忘。新改款的BMW X4带来了更加前卫动感造型，虽然车头部分和国产的X3差距并不大，但是更加宽大立体的双肾型进气格栅更加具备力量感，全新的鲨鱼腮设计及动感腰线搭配轿跑造型的车顶线条，使整车侧面兼具美感与时尚风范。但是，X4有着太多的选装件，如果只是按照指导价购买裸车的话，那样子相当的"斋"，特别是外观霸道的运动轮毂，依旧还是要加钱选装。
内饰的话也很"宝马"，设计上只能说相比之前有所进步，但是跟BBA中的另外两位差距还是不小，好在用料上还算可以，软质的材料运用的比较多，多色氛围灯也略微提升了X4的内饰时尚感。
而众所周知，宝马的精髓其实还是在于"开"，即使是SUV的X4也是一样，252PS的动力还算充沛，日常使用也足够了，ZF的8速自动变速箱在低速时还是存在一些顿挫感，特别是时速20km左右的时候，能清楚感觉到，不知道是宝马刻意为了提升经济性而调校成这样的么。好在油耗表现还算可以，综合路况每百公里11L左右，如果高速跑的多的话，每100km只需要8L就可以了。但是自从试过X4M之后，瞬间就觉得X4不香了，在M-Power的直六+双涡轮面前，男人真的毫无抵抗。
而真正将X4开起来之后，说实话很多动态的驾驶体验根本不是文字能够描述，必须要经过亲身体验才能发现差距，宝马在这一点上确实有两把刷子，转向精准，人车沟通非常默契，虽然是一台SUV，但是底盘极限也相当高，而且电子稳定程序介入也恰到好处，不会那种很强势干扰主观驾驶，而且即使X4作为一台SUV，但是依旧有着不错的可玩性。
乘坐空间可能就是X4最大的不足之处，前排的表现尚可，但是纵向空间也差点意思，特别是后排肉眼可见的狭小，不仅腿部空间，头部空间也因为大溜背造型的原因有不小的影响，后排如果是稍微高一点的成人乘坐，大几率会顶头。行李厢空间也受到一定的影响，只是开口较大，方便装大件的物品，但是实际容积并不大，对于日常使用有一定影响。不过要提一点，X4的隔音水平还是可以，这一点相比国产的宝马要好上不少。
整体来看，X4属于那种"颜值即是正义"的外观吸粉党，特别是车尾相当漂亮，驾驶体验也非常出色，只是如果考虑到后排的乘坐舒适性和实用性，对于X4来说，只能说是中规中矩。
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