一般来说，在很多企事业单位里面，我们可以看到现在很多基层的科员或者是编外人员即便拿到手的工资不高，但是很多年轻人也开着价格不菲的汽车用作上下班通勤。我自己以前在大学快毕业的时候去了我当地所在的一个街道办事处实习，也看到过这样的情况，我知道的明明工资只有三千出头的，却开着凯迪拉克ATS或者途观来上班，据我自己了解会出现这种情况主要有以下的原因：
1.现在的科员普遍都有车补
据我以前在机关单位实习了解到的，现在在职在编的科员每月都有几百元的用车补贴，如果通勤的里程数不多的话，每月几百元的油钱也完全够用了。假设一辆百公里油耗10升的途观，每月在工作日的时候来回单位22次，每次的往返通勤公里数为20公里，那么每月的通勤公里数为440公里。
按照10升的油耗计算的话每公里为7毛多，440公里的油钱消耗就为300多块，和一般科员的每月600元的车补还相差一些，而车补里面多出来的这些钱用来养车保养也绰绰有余，所以说只要是有车补的单位和工作的话开车上下班就没有问题。
2.一些刚毕业工作的家里有资金支持
以前在街道办实习的时候，单位里面开凯迪拉克ATS过来工作的同事就是家里面帮买车，并且养车的钱也是家里面出的，也会长期在车上放置一张油卡，相当于说，自己挣的工资全部是自己用，但是以我看他的行头的话，一个月三千多的工资只够他吃几顿饭的。
所以说这类人员的话其实工资的水品和他开什么车，过什么样的生活是不怎么挂钩的，因为家里就有原有的殷实的基础在，这样的情况即便拿三千多的工资开一百多万的车也不会觉得奇怪。
3.所驾驶的车辆是老公的车并且不需要自己养车的
有些人员的情况是已经成家了的，家里面主要的财政大权张掌握在老公手里的，而老婆上班主要也是找个地方用来找事情做话，对于这样的现象，上班拿着三千多的工资开车上班也不奇怪，因为其上班的主要的目的并不是为了挣钱，所以可以不计成本的去做这个事情。
所以这种时候一般老公为了自己老婆可以更加轻松的上班，甚至会给老婆特意买一辆车用作上下班，所以说这种时候养车的话其实就并没有什么压力了。
其实以我自己的观点来看，其实现在开车的成本并不是很高，因为现在汽车的消费已经逐渐趋于大众化，一辆车只要不是太高级的，一般的紧凑级的车或者一些微型车，一个月养车成本只需要小几百块的，对于一个月拿三四千元的人员来说也没有太大的压力，毕竟开车上下班可以让自己免受日晒雨淋的苦头，一个月少买一件衣服，少在外面吃一两顿饭就可以实现的，并不是一件非常难的事情。
↓↓↓开车上下班相对于挤地铁和骑电单车疲劳度要低一些
总而言之，现在我们开车上下班已经变得简单而且门槛也没有多高了，即便是一个月拿几千元的小白领或者是科员或者是小职员，如果想开车上班的话，可以购买一辆定位不是那么高的车型也可以养的起没有压力。