手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合器，关键看车速、挡位、发动机转速。发动机的动力通过离合器传递给变速箱，变速箱把发动机的转速改变（换挡）后传递给车轮。
正常情况下踩刹车什么是正常情况踩刹车，比如车辆转弯、下坡、碰到减速带等等情况下，并不需要把车辆完全停下来，只需要减速。因此，只需要踩刹车即可，同时还要考虑降速降档的问题，切忌高挡位低速行驶，可能会熄火。
而这个时候不踩油门还有好处，发动机可以起到一个反拖的作用，可以减少降速的时间，还能避免经常性踩离合，对离合器片所带来的磨损。
停车熄火停车熄火需要切断发动机和轮胎之间的动力输出，所以必须踩下离合器，但是，也不是一开始就一起把离合跟刹车一起踩死。
车速比较高的情况下，比如70Km/h的行驶状态下，首先要降速，只需要踩刹车即可，等到车速下降到20-30Km/h甚至更低的时候，就可以迅速的踩下离合器，同时依靠刹车来将车辆平稳的停下来。
而车速如果本身就载20-30Km/h的情况下，建议直接把离合踩到底，然后通过控制刹车来将车辆停止。所以，停车熄火也不是一上来就完全的把离合刹车一起踩到底，这样容易造成甩尾或者追尾事故，降速之后降档，再慢慢的停车踩离合跟刹车，也能减少离合器片不必要的磨损。
高速紧急制动前方突然发生交通事故，需要紧急制动，这个时候该如何踩离合跟刹车？
教练在驾校的时候教，无论遇到什么紧急情况，离合器跟刹车一起踩死，但是，有的人说高速情况下，如果这样做，就得不到发动机反拖制动的效果，刹车距离会更长，应该先降速，当速度降到一定情况的时候，再一起踩离合跟刹车。
上面所说的情况理论上是对的，当车速跟发动机速度不匹配的时候，发动机确实有反拖制动的作用，但是，紧急情况，有几个人能够保证先踩刹车配合发动机房托制动减速，再一起踩下离合器跟刹车平稳停车？所以，上面所说的有点不太现实。
真正紧急情况下，建议刹车跟离合器一起踩死，实际发动机反拖制动对刹车距离的影响并不会很大，也不要说点刹，现在大部分车辆都有刹车防抱死系统，不会因为踩死了刹车导致转向轮无法操控，它会在紧急制动的时候迅速进入工作状态，保证转向轮不被抱死。
高速紧急制动，直接踩下离合，这个时候已经切断了车辆的动力来源，而实际往前面跑是因为车辆的惯性，这个时候，踩死刹车，制动力是最大的，完全可以保证安全的刹车距离，而且，厂家在设计安全刹车距离的时候也是这么设计的，就是考虑到紧急情况，驾驶员果断的一起踩离合跟刹车而设计的，所以，紧急情况，请直接踩死离合跟刹车。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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