第1个回答 2022-07-06
先说下丰田混动模式，发动机带行星机构，通过外齿轮的电机控制速度，非常巧妙。本田混动呢，为了规避丰田专利，直接取消变速器了，低速用电池，高速（比如70公里/h），发动机直接驱动轮子了。没有变速器则动力传递更直接，减少动力损失。可提高效率。降低油耗。更有阿特金森发动机，高速热效率高40%更省油。如此一来，本田混动虽然简单粗暴，却非常省油。车总重也不大，能耗更低。虽然我不崇拜日本车，但是我非常佩服本田混动。在目前 科技 条件下，把热机和电池的优势充分结合并发挥各自优势。
在看看比亚迪混动吧
常规内燃机，热效率35-37%，带发电机，效率95-98%左右，给电池充电，效率80%，然后电池再推动 汽车 ，或者发动机直接驱动 汽车 ，但是得带几百公斤的电池，相当于燃油车一直做3～5个成人。大家都知道，空车和满人的油耗区别很大。所以，这样的混动如果没电而用发动机跑，油耗比同规燃油车大1-2升/百公里。
我不认为比亚迪混动多高明，用屁股都能想到。也就比亚迪水军吹捧，忽悠不懂车的人
我觉得比亚迪的插电车好难啊，要跟跑车比速度，又要跟小车比油耗[捂脸]你们这样问良心不会痛吗？
丰田混动将近20年，专利马上到，是一款节能车，没电不能跑。在我国卖的一直不好，因为换电池的钱更多于省下的油钱。比亚迪混动是新能源车，纯电也能跑。动力强劲，0-100不到6秒。能耗特低，每天开车50公里内，完全用电就成，符合大多数人用车需求。电池保终身。缺点需要有充电条件。从技术来说，比亚迪混动技术代表未来。所以丰田也开启研发混动车。
我倒想把标题反过来问哦。。。事实上丰田，梅赛为毛要和比亚迪合作？为政策？为销量？都轮不到比亚迪呢。不是为技术难道为了毛线？众多合资，自主品牌只有比亚迪是技术性合作！
建议关注明年比亚迪推出的DM—i系列，取消变速箱，成交价与燃油车相当，纯电50公里，燃油时5个油内，加速比一般的车快两秒，还是电空调，能不能像现在的插电混动车一样当移动电站不清楚
比亚迪能不能用这个概念来打打广告？这句话就是，我们的快是为了更舒心的慢。
个人感觉插电式的混动和双擎混蛋确实有差距！尤其是经常上高速的人群！俩者油耗都差不多，一个随时得带根管子找充电桩另一个在行驶中完成充电！要充电能跑个300左右也行！关键就那40到60公里！有钱人看不上穷人买不起的功能！