拉力赛场上的神车，解析奥迪S3，它到底有多强？

Question

如题所述

Answer 1

喜欢看拉力赛的车迷们应该都知道，奥迪S3是在高尔夫R六代之后，在拉力赛场上最常见的一款车型了。奥迪品牌的强大之处恐怕早已经深入人心了，加上拥有技术已经十分优秀的EA888引擎，相信大家对奥迪S3在赛场上的表现也是十分满意。
极具改装潜力的S3，是很多圈内人士的都非常喜爱的，今天就让我们一起来看一看奥迪S3的各项细节以及数据，搞清楚他的优劣之处。
外观上我们就不说了，秉承着奥迪家族的传统设计。在车声尺寸方面也一定程度上的奠定了它拉力赛车的地位，S3的长宽高分别为4472mm/1796mm/1392mm，轴距为2628mm。当然很多拉力车手对于外观并不在乎，毕竟是要经过自己的改装的，在一定程度上都会改变这些参数。
让我们直接来到内饰上吧。奥迪S3的内饰布局，维持着普通版的样子，只是在方向盘等细节上增加了S3的标志。在中控台上还设有quattro四驱系统的标志，2.0T发动机和全时四驱的组合当然是S3最大的亮点了。
奥迪S3采用D型的运动方向盘，直径比一般的方向盘要小一些，不过因为粗壮的握把，让手感非常舒适。
仪表盘在布局上跟A3的布局没有什么太大的区别，但是细节上还有有一些变化额，S3仪表盘的底色改为了灰色，看上去就像是特效做的阴影一样，很有立体感。中控台则保持着A3的简约设计，符合运动型轿车的定位
其装备的马牌ContiSportContacat5轮胎，是一款高性能的运动型轮胎，轮胎的宽中高都和A3一模一样，不过对于跑拉力赛A3来说，可能有点窄了。还有经典的带有S3标识的黑色卡钳，更起来很有感觉，奥迪S3前后都没有装备打孔刹车盘，视觉效果上不是那么完美，在进行高强度的行驶过程后，散热性能会比较差，这也是很多西玩车的人必改的一个地方。
主打性能的S3当然拥有弹射起步的功能，起步时最高转速可以达到4000rpm，在面对弹射起步是巨大的瞬间加速度，S3的悬架支撑表现也是可圈可点。四轮驱动系统并没有第一时间完全介入工作，仅225mm宽的前轮会稍稍出现打滑的情况。在全速前进的情况下，刹车系统也是很棒的。
点评：
奥迪S3总的来说还是非常不错的，动力足，操控感强当然也是它深受广大车友喜欢的原因。不过没有换挡拨片的它可能还是会引起一些唏嘘声，一键折耳功能的缺少让驾驶者会感到一些不方便。S3的避震过硬也一直是大家所讨论的诟病，强大的动力驱使下没有足够优秀的避震当然会让驾驶者的舒适体验度下降许多。
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