不可以。新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌。
现在挂绿牌上路的车越来越多，“绿牌”即新能源汽车号牌，是按照不同车辆类型实行分段管理的产物，在车牌的第一位上，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车（包括插电式混合动力和燃料电池汽车等）。
为致力于减少大气环境污染，我国从2016年12月1日开始，在上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个城市率先启动新能源汽车号牌试点工作，之后陆陆续续一些城市也相继推行了新能源车牌。到如今，我国已经全面启用新能源汽车专用号牌了。
说到新能源号牌的主要受众对象，那当然是新能源的纯电动汽车和燃料电池汽车了。然而，除了这两者之外，部分混动车也是可以上绿牌的，但大家也许分不清究竟哪一种混动符合条件，那么就来告诉大家哪种混动车是可以上绿牌的。
混合动力汽车主要分为三大类:插电混动（强混），油电混动（弱混）以及增程式混动。
而这三种当中，只有插电式混动类，才是被允许申请上新能源绿色号牌。因为如今在国内，只有插电式混动被归类在新能源车的目录里。其它类的混动车，则已经被排除在新能源的范畴之外了，是不允许上绿牌的。
扩展资料：
由于我国在提出“新能源汽车”这个概念之初，在很短的一段过渡期里，有极个别城市，是将所有类型的混动车都归为新能源的范畴内的，所以在那一段过渡期购入双擎混动车的车主，便得以幸运地挂上了新能源号牌。
而在那一段时期过后，像卡罗拉双擎这类轻度混动的车型，很快就被从新能源范畴中剔除，之后就只能上普通牌照了。许多在大城市被上牌问题困扰的车友们，也不要想着有空子可钻。现在购买卡罗拉双擎以及同类型的轻混车，顶多也只能算是台节能车。
值得一提的是，在需要参与车牌摇号的城市中，有一些已经将卡罗拉/雷凌双擎此类车子列入了节能指标以内，虽然不能够上绿牌，但也可以以节能指标的身份参与摇号，抽到车牌的概况也会相对大一些。
只不过现在，当混动车已经沦为街款之后，在节能指标推行之初，政府所给予的节能车补贴，在部分城市已经停止发放了。
卡罗拉双擎e+可以上绿牌，卡罗拉双擎E+正式登陆中国市场，共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为13.788-20.88万元。而作为一款插电式混动车型，卡罗拉双擎E+不仅仅是可以上新能源牌照，还可以拿享国家补贴。
卡罗拉车型。
卡罗拉在世界其他地区都没有插电混动的版本，卡罗拉双擎E+这款插电混动车型是专为中国市场打造的。
对于消费者而言，相比于卡罗拉双擎E+中国市场专属的这个身份，其更加注重卡罗拉双擎E+是一辆插混车型这一身份。因为卡罗拉双擎E+符合我国新能源政策，消费者可享国家补贴、免购置税、车船税以及部分城市免拍牌等福利，且保养成本与卡罗拉双擎相当，可以大幅降低用车成本。
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卡罗拉双擎E+插电混动，上绿牌的汽车，是否成为未来汽车的领航？