2011年5月至2014年5月的车型。
在此期间，许多车主反映大众速腾出现了断轴问题。一汽大众最初对这个问题的态度是反告用户造谣，但随后在国家质检总局的检测报告出来后，他们承认了这个问题，并公布了四条措施来解决这个问题。然而，直到2016年3月，一汽大众仍然没有提出具体的技术方案，车主们要求更换独立悬挂，但一汽大众以各种理由推脱。汽车专家建议更换悬挂，但一汽大众仍然没有采取行动。
在2015年2月2日，一汽-大众开始实施后轴纵臂加装金属衬板的召回措施。然而，这一措施被媒体和网友质疑，并没有从根本上解决新速腾的断轴问题，只是降低行驶过程中因意外断轴带来的安全风险。因此，这个问题仍然是一个争议点。
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