这个问题让人看得一头雾水,不知道阁下提问的重点在低涵道比还是在涡扇发动机。
如果问为什么用低涵道比的话,原因很简单,战斗机机体有限,高涵道比的发动机太粗了,不利于战斗机的气动设计,高涵道比发动机比较省油,效率高些,但是战斗机是用来打仗的,油耗方面相比性能上来说不用过分考虑。客机比较大,不要求机动性,安全性和经济性是设计核心,所以用高涵道比。
的确发动机的温度和油耗有着必然联系,这也是为什么现在流行涡扇发动机的原因,涡扇相比涡喷,在发动机前端多了两级叶片,用来吸入冷空气,用于对发动机外侧降温,形成一个冷气壁,从而提高效率降低油耗。
补充:现在超音速发动机一般是用涡喷+加力燃烧室或涡扇+加力燃烧室的。亚音速战机或教练机不带加力燃烧室的。
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