中国是制造业大国，常年来燃油载具的消耗量很大，但是由于技术限制，我国的发动机同德国日本等大国相比始终有些差距，在军工方面的载具水平更是落后了不少。为了保证自己的产能优势，同时确保自己的军工设备处于一流梯队，我们不得不每年从德国日本进口大量的发动机，并支付相应的专利费。或许是德国看到了中国在发动机上的劣势，为了限制我们的工业发展，德国近期宣布不再向中国出口发动机。那么德国此举是否真的能够卡住我们的脖子？中国的发动机究竟又落后在哪？或许，德国要失望了。
中国发动机技术落后的原因
近年来，中国的各项科技技术正在不断对西方发达国家发起追击，也取得了一定成果。但在发动机技术上，我国的技术水平仍然与德国有着不小的差距，而造成如此差距的原因，主要可归结为两点。
首先是宏观时间原因，早期工业革命时期，中国仍处于封建时代，仅第一次工业革命，我国的工业技术就已被远远拉开距离。直到改革开放后，我国才展开对发动机的研究，相当于在时间上，我们落后西方国家大半个世纪，想要在短时间内填平半个世纪的缺陷，可想而知难度有多大。其次，就是由于西方国家在发动机上的专利垄断。专利是保护知识产权而存在的，本身专利的存在可以刺激人类的创新精神。西方国家在发动机构造专利上已经占据了太多路线，中国想要绕过西方专利制造自己的发动机自然也没那么简单，于是导致我国的发动机技术难以实现大步向前。
德国断供发动机意欲何为
按理说，由于我国对发动机的巨大需求，德国可以通过与中国进行发动机贸易获取大量的经济利益，那么为什么要自断财路，禁止向我国出售发动机呢？其主要原因，就是我国的发动机研发自主化让德国倍感压力。
在发动机核心技术上，我们虽然比不上德国，但是并不意味着我们自主生产研发的发动机不能用，再加上我们不好求于人的性格，哪怕目前我国发动机仍然依赖进口，也未曾停下自主研发的脚步，致力于研发出一款在各方面都不落后于德国的发动机。为了限制我们的发展，德国才决定停止向我国出口发动机。另外，德国此番举动顺便也向美国释放有好信号，毕竟我国的发动机一旦完成追赶，那么美国德国日本在全球的发动机市场也将减少，断供发动机对于德国来说，是利大于弊的。
断供发动机卡不住脖子
德国希望通过断供发动机来卡住中国的脖子，这一点与美国断供芯片的手段一模一样。不过，我国虽然在部分领域仍然落后于人，但并不是没有起步的状态。就像发动机，我国目前已经实现了发动机的完全自主研发，满足日常所需已是绰绰有余，只不过在尖端性能上仍有差距，而这些差距，与德国是否向我国出口发动机联系甚微，德国想要通过断供发动机卡我们的脖子显然已经不管用了。
并且，我国的军工领域的自主研发能力已经是世界一流的水准，德国断供发动机顶多会对我国民用燃油载具产生影响，也就是燃油车。但是目前燃油车正在肉眼可见地退出历史舞台，新能源汽车更是蓬勃发展，所以德国此举怎么看都是搬起石头砸自己的脚。