《2021年度中国城市通勤监测》报告显示，全国42个城市日均通勤距离达到38公里，58%的纯电用户期望一周只充1次电，从用车的角度来说，车主还是不想因为续航、补能等为出行用车增加焦虑。
相比较纯电动车型，PHEV的优势不言而喻，不仅能够充电实现纯电动行驶，同时能够加油，实现混合动力，所以对于那些充电不怎么方便的用户来说，非常实用。而长城汽车最新推出了一款全新的PHEV车型——摩卡DHT-PHEV。作为魏牌0焦虑智能电动品类的旗舰车型，摩卡DHT-PHEV在3月1日正式上市，0焦虑智享版29.5万（两驱） ，0焦虑性能版31.5万（四驱）。
摩卡DHT-PHEV在纯电续航上，绝对的亮点所在，通过最新的DHT混动技术，达成了行业唯一的204km WLTP超长纯电续航，满电情况下基本可以做到保证一周五天的纯电通勤不充电。并且新车支持60kW的快充，快充时间仅为35分钟。
作为智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV以行业领先NOH高阶智能驾驶和行业唯一204km WLTP超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类，进军中国高端新能源市场。
面对大多数品牌采用NEDC数据，摩卡DHT-PHEV在行业首个采用测试标准更为严格的WLTP去丈量续航。显然，WEY品牌对其自身的PHEV技术也足够自信。
其中摩卡DHT-PHEV 单电机版车型，采用前置布局的永磁同步电机，电机最大功率为177马力，因此系统综合可达395马力，系统综合扭矩为570牛米。电池组方面，采用的是三元锂电池组，电池能量密度为39.67kWh，WLTP纯电续航里程为204公里。
而摩卡DHT-PHEV双电机板车型，采用的是前置+后置的电机布局，前置电机最大功率为130kW，后置电机为135kW，系统综合功率可达到355kW，系统综合扭矩为762牛米。
电池组方面，同样也是采用三元锂电池，电池能量密度也是39.67kWh，但由于是双电机，因此拥有着更强劲的动力性的前提下，就会牺牲点纯电续航，因此摩卡DHT-PHEV双电机板车型的WLTP纯电续航里程为175公里。
两驱长续航版可实现WLTP百公里馈电油耗低至5.55L，WLTP 204km电动续航；综合续航实现1000+km，远远胜于30万级增程式造车新势力WLTP只有890km的综合续航。同时还支持最高60kW的快充，可以在35分钟充电10-80%。彻底打破纯电带来的续航焦虑，充电35分钟即可实现通勤一周的需求，带来新势力给不到出行自由。
当然，除了优秀的混动系统之外，其外观设计也是可圈可点。新车整体基本照搬了燃油版车型上的设计，前脸大尺寸进气格栅搭配点阵式装饰很有气场，超大的中网具有主动闭合功能。大灯内部增加了蓝色饰板，增添了“新能源”的味道。
腰线有个明显的上扬，隐藏式门把手看起来十分简洁，在右后翼子板上方，可以找到集成了快充和慢充的充电口。
尺寸方面，摩卡DHT-PHEV定位中型大五座SUV，长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，标配20英寸轮圈。蓄势待发的车身姿态，导致高度在同级别中表现一般，但接近3米的轴距几乎达到了中大型SUV的水准。
侧身应该是最帅气的一面，并且摩卡的车身要比之前的VV系列都要大，现在的人似乎都是以大为美，但确实视觉效果非常好，看上去非常的漂亮。
还有双色的后视镜很好的提升档次感，还可以电动折叠的，下面的摄像头是配合360影像使用的，360影像真的是倒车、转弯、狭小空间内的防撞小能手。
隐藏式的门把手我也超级喜欢，不仅科技感十足，收起来的时候车身的线条更加漂亮精致，还能降低风阻。
摩卡DHT-PHEV的内饰设计也极富科技感，进入车内，豪华氛围扑面而来。NAPPA真皮触感细腻，凡触手可及之处，均辅以软性材质包覆，不仅部件之间装配缝隙紧致均匀，连各处缝线也做到了精细有加，质感方面拿捏得很好。
两幅式的方向盘造型时尚，三块屏幕组成的车机系统也有着比较丰富的功能，并且14.6英寸的中控屏集成了主要的车机功能。
而氛围灯、水晶档把、燕飞力士音响、香氛系统等配置的应用，则是将豪华氛围推上另一个高峰，摩卡内饰的豪华氛围营造的很好。
摩卡DHT-PHEV给自己这套中控台冠了个名，叫“天穹智慧造型”。一条线把中控台整体分为两部分，上层为一个大尺寸屏幕，下层为一个巨大的储物区域。这个储物格布局很好，平时可以放一些随身小物件，而且USB和Type-C的接口特意向主驾驶和副驾驶倾斜，人性化考虑的很到位。
而在A柱装配的人脸识别系统，能够识别驾驶者面部的表情。如果犯困了或者开车时的注意力不集中，它就会发出语音提醒，并加大空调风量，提醒驾驶者安全驾驶。在跑高速的时候，容易犯困，这个时候人脸识别系统的提醒则可以有效规避安全风险。
在配置方面，摩卡DHT-PHEV就很是丰富了，新车提供了主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、主动驾驶辅助系统、前后雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动泊车、可开启的全景天窗、电动感应后备箱、蓝牙钥匙、隐藏式门把手、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、方向盘加热、9.2英寸全液晶仪表、hud抬头显示、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热、通风和按摩、驾驶席座椅记忆、14.6+9英寸的中控屏、燕飞利仕12喇叭音响、远近光LED大灯、车内氛围灯、自动空调、后座出风口、车载净化器等。
这里边最值得一提的，就是摩卡使用了奔驰S级上同款的AR HUD抬头显示，必要的行驶数据全部通过投影的方式呈现给驾驶员。如跟车距离，导航引导、盲区监测和车速等等。该配置在奔驰产品序列中也仅有全新一代S级搭载，而摩卡则是首台搭载AR HUD的国产混动车型，这一配置的落地代表了WEY品牌的研发实力。
咖啡智能是魏牌全栈自研的智能平台，集合了魏牌及母公司最前端的智能技术。在摩卡DHT-PHEV主要体现为NOH智慧领航辅助驾驶系统，凭借车身5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个感知摄像头等硬件配置，NOH系统可以实现高精地图下点对点的智慧领航，其高端程度不下于造车新势力。
同时，魏牌摩卡DHT-PHEV搭载了智能语音交互系统小魏同学2.0，能做连续20秒连续对话，可见即可说功能，再加上座舱内四屏联动的设计风格和奢华的内饰，实现智能和豪华的结合，科技和高端的对撞。
目前，全球主流车企都在研发新能源技术，例如日系的本田、丰田，国内的吉利、比亚迪等。可以看出，将来可油可电模式会是市场的主流，并且行业预测，到2025年国内新能源汽车占比将超过60%，而PHEV车型将是这其中重要的组成部分，据相关机构预测PHEV车型会有数百万级的体量规模。这就意味着在未来十多年，PHEV车型将会存在巨大的市场，所以摩卡DHT-PHEV将会赶上一波风口。
在品牌创立初期，其标签为自主豪华SUV，而
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