作为车主，你在开车的时候会不会受到一些底盘发出的异常噪音的影响？那么，这些噪音是从哪里来的呢？今天，教授将简要描述一下机箱异常噪音的哪些部分可能是错误的。
制动系统发出异常声音
异常制动噪音是最常见的。当你开车时用一只脚刹车，然后你会听到一阵刺耳的金属摩擦声，这在车里听起来相当不舒服。有什么问题？
1.制动片经过抛光。刹车片属于易损件，刹车片厚度不应小于3毫米，否则需要更换。如果制动片继续打开，制动片的金属部分将与制动盘接触，产生刺耳的噪音，这是损坏制动盘的行为。一般高端车都会配备传感器，磨损到底部会在仪表盘上显示出来。
2.刹车片的金属垫，如果在更换新的刹车片时，金属垫没有安装、倒转甚至没有安装，会引起异常的刹车噪音。
3.刹车片质量不够。
4.新制动片的摩擦表面与制动盘的摩擦表面不匹配。更换新制动片时，请注意制动盘的凹槽。制动盘不能有太深的凹槽。当制动盘有沟槽，摩擦面不平整时，应为“盘”。而且刹车盘也是易损件，盘片数量不宜过多。当制动盘太薄时，需要更换。
和一些挥之不去的噪音。
1.排气管的异常噪音通常是由于排气管老化或被一些石头击穿、接口处垫片老化等引起的。当排气管有缝隙泄漏时，行驶时会有类似跑车的微弱声音，尤其是排气管的消声器泄漏时，油门踩得越深，异响就越大。解决方法:更换这段排气管或用电弧焊补漏，如果接口处有泄漏，更换其垫片。不过也有人喜欢这种声音，甚至有人会选择拆下排气管的消声器，换成直排，制造出一点赛车的声音。
2.部分品牌车型油箱异响，部分车型因油箱设计问题，油箱加满后可能会有“砰砰”声。其实这是燃油撞击油箱的声音。如果出现这些问题，可以去4S店找解决办法，或者在油箱附近加隔音材料。
3.在行驶过程中，当行驶通过一些不平坦的道路或减速带时，车辆会发出像硬物撞击底盘的声音。但是对于这种异常噪音，需要检查的部位相对较多。
(1)平衡杆开口胶老化、松动。检查方法:抬起汽车，用手抓住平衡杆，用力摇晃。正常情况下是不能动摇的。如果松动，需要更换平衡杆的开口胶。(平衡杆也叫防侧倾杆)
(2)平衡杆吊杆球头老化。方法:拆下轮胎，观察井架球头橡胶是否老化开裂。
(3)下摆臂球头及与底盘连接处橡胶缓冲材料老化开裂。检查方法:用撬棍撬动，检查橡胶材料是否断裂或老化。
(4)转向器拉杆球头与转向器拉杆球头间隙过大。检查方法:抬起车辆，用手抓住车轮两侧，左右摇晃，检查间隙。如果拉杆球头工作良好，则不能晃动；另一种检测方法是在日常驾驶中行驶80公里以上，然后踩刹车快速减速。如果方向盘明显晃动，很可能是横拉杆球头有问题。
(5)半轴防尘罩开裂泄漏，会造成半轴球头严重磨损和异响。一般半轴防尘罩老化开裂时必须更换。
4.轮胎轴承故障。行驶过程中，可以听到轮胎方向传来的金属摩擦声。检验方法:试运行。有经验的修理工可以通过试运行判断哪个车轮轴承有问题；抬起汽车，用双手抓住轮胎，上下摇晃。如果有较大的差距，大部分是轴承问题，需要更换。
5.后轮驱动泵发出异常噪音，加速时会发出一些“咔嗒”声，大部分是由于万向节出现问题。
6.对于装有发动机护板的汽车，有时底盘会被一些石头猛烈撞击，迫使护板变形并与发动机油底壳接触。行驶时，发动机会与挡泥板产生共振。解决方法:取下护板，用锤子敲击，恢复护板。
7.发动机脚胶老化开裂。当发动机脚胶老化开裂时，怠速时汽车的振动会加大，尤其是怠速换挡时，方向盘会明显感觉到晃动。检查方法:轻轻顶起发动机，然后怠速挂档。如果振动消失，多半是因为发动机脚胶有问题，需要更换。
摘要
这是一些常见的异常噪音，也是我们在维修时容易忽略的一些检查项目。这些问题会直接影响我们的驾驶质量，我们不希望车内出现各种异常噪音。
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