有人说：河南省会郑州是一座火车牵引的城市。南北京广铁路和东西陇海铁路在郑州的交汇，让郑州在河南省会的竞争中占了先机。
换句话说，郑州能成为河南省省会，国家中心城市之一，多亏了一个人。
是谁呀？张之洞，晚清四大名臣之一。
你会说：张之洞没在河南当官。曾任山西巡抚、两广总督、湖广总督、两江代省长。而决定郑州命运的京汉铁路的前身——鲁汉铁路，却是张之洞等人提出的。正是在张之洞的建议下，清廷不断提升郑州的政治地位。
铁路传入中国后，清廷也意识到了铁路建设的重要性，包括那些热衷于洋务的高级官员。比如1889年任两广总督的张之洞，就认为应该修建芦汉铁路，从北京的卢沟桥到湖北的汉口。
这年4月，张之洞给朝廷的标书是《请缓造津通铁路改建腹省干路折》，建议清廷修建芦汉铁路。
为什么？
张之洞说，这是由于河南省和湖北省的特殊地理位置。在世界范围内，没有河南、湖北两省的腹地。它北连直隶，西连陕西、甘肃，南连湖南、广东，东连两江。如果修建了芦汉铁路，朝廷可以更方便地控制河南、湖北两省，进而对周边省份施加有利影响。华中地区资源丰富。有了这条铁路，这些地方的资源可以源源不断地输送到北方，对各省的经济发展有很大的促进作用。
张之洞设计了芦汉铁路的路线。从北京卢沟桥到湖北汉口，沿途要经过哪里？
出了北京，往南就是直隶保定的总督官邸。然后通过正定府、顺德府、广平府进入河南省的地界。河南边境的第一站是张德府和卫辉府。
那这个“然后”到底出了什么问题。
过了卫辉府，鲁汉铁路就要穿越波涛汹涌的黄河了。当时，铁路应该从哪一段过江是有争议的。如果论在省内的地位，当时的河南省会开封，应该是修了桥，过了铁路。古代就不说了，现在交通发达，省会对全省的带动作用是巨大的。
开封历史深厚，五代宋金都城，明初北京，明清河南省会。但是，开封在历史上也有著名的悬河之城。当黄河到达开封段时，水位很高。明末崇祯十五年和清末咸丰五年，开封发生两次黄河大决口，沿岸损失惨重。
如果鲁汉铁路黄河大桥从开封走，谁也不敢保证黄河不会在开封再次决口。如果出现这种情况，以当时的技术条件是救不了黄河大桥的。黄河大桥垮塌，整个鲁汉铁路将中断。如果南方发生战争，北方的士兵就无法及时通过芦汉铁路南下。
政府财政很紧张，修建鲁汉铁路的费用几乎都是政府通过牙齿省下来的。如果黄河在开封决口，所有投资都将被滚滚黄河卷进大海。岂不是浪费时间？
正因如此，开封黄河段建桥的提议被否决。
张之洞的选择是郑州，当时还不明显。
在清朝雍正帝之前，郑州只是一个县级单位，隶属开封府。雍正二年，郑州升为直隶州。十年后，直隶州郑州撤销，归开封府管辖。郑州政治街
1889年，张之洞调任湖广总督。一项重要的任务是监管芦汉铁路湖广段。
为了提高郑州的行政级别，光绪三十年年底，朝廷正式将郑州、荥阳、迎泽、泗水这四个原本属于开封府的地方划为郑州的地级直隶州。
一年后，鲁汉铁路正式建成通车。与此同时，东西向的边洛铁路也开始修建，这是陇海铁路的前身之一。两条铁路的交汇点是郑州。
从此，郑州成为中原重要的商埠，一飞冲天。开封因为黄河的停水，不幸错过了千载难逢的历史机遇。到了近代，由于铁路带来的发展差异，郑州取代开封成为河南的省会.
2018年，郑州GDP突破万亿元。除去四个直辖市，郑州在全国排名第13。开封的GDP，只有2002亿元，没有进入前100。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考