在2023年上海车展上，新能源车无疑是各大车企的参展重点。
这种趋势很能理解，毕竟新能源车转型的大潮下，ALL IN新能源已经成为了车企的“政治正确”。
这两年国内汽车行业的“油电转换”提速，预计今年电车渗透率将超过30%。
那么，燃油车就已经成为了旧物种吗？其实不然，因为就目前看，燃油车还有年销1400万辆的规模，而且要做到全面电动化绝非朝夕之功，需要漫长的过程。中国科学院院士欧阳明高此前就曾大胆预测需要“10年左右”时间。
所以，在这个“油电转换”的转型期，车透君很认同的态度是，“喜新但不忘旧”。
合资车企领军者一汽-大众在本届上海车展上，就拿出了这样的态度。不仅带来了关注度极高的ID.7 VIZZION，也公布了全新探歌的正式售价区间，增配不增价，诚意十足。
技术创新，发动机提升成亮点
油和电，其实并非是两种完全对立的动力形式。
对于消费者而言，他们也许未必真正需要一款技术和配套还不那么成熟的纯电动车，但他们会因为高环保性和高智能化，而青睐一辆看上去各方面都做得不错的新能源车。
所以，燃油车要想延续生命力，必须要颠覆和打破人们对燃油车的“刻板印象”。
而这种破局，必须靠技术创新来实现。
这方面，拥有最雄厚技术底蕴和实力的一汽-大众，当然有底气冲在最前面。
一汽-大众这次为全新探歌，搭载上了动力更强、油耗更低的1.5T Evo2系列发动机。
这套全新的动力系统，也赋予了全新探歌更强的动力潜能。1.5T Evo2发动机较1.4T EA211发动机，最大功率提升了8KW，峰值扭矩的转速区间也从此前的1750-3000/rpm优化至1750-4000/rpm。更宽的区间，也就意味着无论是低速起步还是高速行驶，发动机的动力都更充沛了。
在可变截面涡轮技术、米勒循环、等离子涂层缸体和电子调节水泵等多项黑科技技术加持下，搭载1.5T Evo2发动机的全新探歌，其WLTC工况百公里综合油耗降至6.1L。这一指标，在主流紧凑型SUV市场上，处于领先地位。
趣味大增，智能化加持成利器
在电动车大行其道的当下，一款燃油车要想吸引年轻消费者。拥有丰富智能化的先锋科技配置，自然是必不可少的。
升级为斑马系统的IQ.智慧车联，全新探歌更轻松实现智能语音识别、导航，与智能家居联动的智能生态，还包括结伴出游时车辆之间的位置共享、手机实现远程车辆控制等等，解锁了很多人车交互的新玩法。
搭载IQ. Light灵眸矩阵技术，全新探歌能通过前方摄像头，来探测车辆道路灯光。如果前方有对向来车，全新探歌可以根据车距适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围，或自动切换为近光灯。
智驾方面，配备L2级智驾系统和IQ. Drive智驾管家，可以通过车载摄像头和算法，对道路限速等各种交通标志进行识别。一键式全旅程智能驾驶辅助系统，融合了ACC 3.0 高级自适应巡航系统和车道保持功能，通过横向和纵向的干预引导，在有效提升驾驶安全的同时，大大降低驾驶疲劳。
智能泊车系统也毫不逊色新势力。全新探歌可以识别平行、垂直空间车位，通过12个超声波传感器，控制器进行泊车轨迹计算后，自动转向完成泊车。通过后视影像功能，还能弥补雷达探头不能侦测到的盲区，并对图像进行实时显示，为泊车提供便利。
时尚多能，潮流化先锋更圈粉
油车要想有更大的底气，与电动车同台竞技，潮流化、识别度和个性化，自然是不可或缺的。
全新探歌采用全新一代设计语言，继承了大众品牌R-Line整体运动风格，锐利硬朗的线条辅以曲线点缀，潮酷气质拉满。
光剑贯穿式前格栅灯，连接大众IQ.Light智能LED大灯，营造了酷炫的科技感。贯穿式尾灯，配合流水转向灯的动态效果，更显灵动。
内饰方面，全新探歌也拿出了足量的配置组合，9.2英寸悬浮中控屏、10.3英寸全液晶数字仪表、Panorama大尺寸全景天窗，以及30色可调透光饰板，实用性和个性化都予以多重满足。
空间方面，全新探歌拥有同级领先的2680mm轴距，前后悬更为紧凑，前排脚掌到后排座椅中心的车内使用长度达到1789mm，无论是好友相聚，还是自驾郊游，车内空间足以满足多样化场景所需。
罗辑车评：
在电气化浪潮之下，继续在底层技术上升级燃油车，研发并推广更先进的发动机，足见一汽-大众对老用户的负责态度。
应该说，在上海车展上，燃情上市的全新探歌，凭借环保的发动机技术、丰富且智能的IQ.科技以及年轻化的潮流设计，多个维度照顾到了用户与时俱进的购车所需，也为传统意义上的燃油车指明了未来提升的破局方向。
更具个性、更具魅力、更具智慧，这样越级提升的燃油车，相信照样可以越战越勇。
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