一：起动机不工作
对于起动机受ECU 控制的整车，在启动时ECU 首先检查空挡信号，然后输出一个电流驱动启动继电器，启动继电器接通后，由蓄电池带动起动机启动。
检查时应该主要检查空挡开关、启动继电器、蓄电池、车下停车开关等。
二：轨压无法建立
此种情况下，起动机能正常工作，但无法启动。
共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱-粗滤-精滤-回油）、高压油路（高压油泵-共轨-高压油管-喷油器）都要保证密闭。
三：插件断路或短路
喷油器线束、传感器线束、整车线束插接件未插好或者线束断路或短路，检查插接件的安装，用万用表检查线路的通断。
四：曲轴信号和凸轮轴信号丧失
柴油机上安装有两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧，分别为曲轴位置传感器和判缸传感器。电控柴油机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能启动情况，一般为两个信号全部丢失。
两个信号全部丢失可能的原因：传感器损坏，线束短路或断路；传感器固定不牢，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。
结束
以上就是柴油发动机常见的故障和排查方法，遇到故障时，可以按以上顺序对故障点逐一进行排查，不用焦躁。
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