2004年11月19日晚，编号0004的韶山9型干线客运电力机车在执行佳木斯至北京的K340次列车任务时，在哈尔滨路段不幸与一列货运列车相撞，造成了严重事故。这起事故导致机车及一辆25G型行李车脱轨，0004号机车因此报废，其编号被新造的机车取代。
同年7月31日，又一起悲剧发生。沈局沈段的SS9-0089号机车在牵引K127次列车时，与货运列车相撞，造成了6人死亡和30人受伤的惨剧，该机车也被宣布报废。
2008年4月28日，胶济铁路济南至淄博段再次发生悲剧。SS9G-0182号机车超速行驶，导致其牵引的T195次列车脱线，随后被随后到达的5034次列车撞上，事故造成了至少72人死亡和416人受伤。令人惊讶的是，尽管肇事的SS9G-0182号机车没有出轨，也没有受到任何损伤，但其引发的灾难性后果却是无法弥补的。
韶山9型干线客运电力机车，代号SS9。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。