在驾驶员座位左下方，左手能够得到的地方，一般有两个扳钮，一个负责打开后备箱，上面的图案是一个汽车侧面，后备箱打开状；一个负责打开油箱盖，是加油机的图案，汽车油箱盖都在后门后侧，有的在左面，有的在右面，扳开油箱盖搬钮后，油箱盖就打开了。
扩展资料
优缺点
优点
外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航。电动坐椅，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错，遮阳帘非常实用提升了品位；大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。
缺点
在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
内饰
第八代凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价。内饰方面，第八代凯美瑞有很大的改变。三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。
内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），即视觉上有三维立体效果。
第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫。
值得一提的是，丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸/9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏。
三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。
原来边缘的实体按键也调整为触摸按键，同时，其车载多媒体系统的UI界面设计也得到升级，并配备高德导航系统。此外，通过仪表中央的液晶显示屏我们发现，原有的胎压警报功能升级为胎压显示，使行车安全得到一定的提升。
参考资料：百度百科-凯美瑞
在驾驶员座位左下方，左手能够得到的地方，一般有两个扳钮，一个负责打开后备箱，上面的图案是一个汽车侧面，后备箱打开状；一个负责打开油箱盖，是加油机的图案，汽车油箱盖都在后门后侧，有的在左面，有的在右面，扳开油箱盖搬钮后，油箱盖就打开了，油箱盖里面还有一个拧的盖子，逆时针拧动后，就可以把盖子拧下，再就可以加油了，加完油顺时针拧上拧盖，“咔”的一声后，就说明拧到位了，再直接按上油箱盖即可。
凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞 无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。
中文名
凯美瑞
外文名
Camry
创立时间
1982年
创始人
丰田英二
累计销量
1600万（全球第4）
竞争车型
大众帕萨特、现代索纳塔等
官方售价
17.98-25.98万
主要优点
外观大气、小毛病少、省油
主要缺点
操控性欠佳
生产厂商
广汽TOYOTA
日系三雄
凯美瑞、雅阁、天籁
目录
1报价
2增值版
▪ 宜静宜动
▪ 宜驾宜乘
▪ 宜防宜守
▪ 宜新宜适
3款式
▪ 动力版
▪ 经典版
4优缺点
▪ 优点
▪ 缺点
5高品质
6贴心服务
7CTM碰撞
8安全性能
9三位一体
▪ 高级轿车王者
▪ 凯美瑞体验
10刹车门
11参数信息
1报价编辑
2.0L排量
变速箱
指导价
商家报价
2012款 凯美瑞 经典版 2.0L 200E 精英版
自动
18.28万
15.38万-18.28万
2012款 凯美瑞 经典版 2.0L 200G 经典周年纪念版
自动
19.38万
15.68万-19.38万
2012款 凯美瑞 骏瑞 2.0S 自动 耀动版
手自一体
17.98万
14.50万-17.98万
2012款 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版
手自一体
19.98万
16.00万-19.98万
2012款 凯美瑞 2.0G 自动 豪华导航版
手自一体
20.58万
16.48万-20.58万
2011款 凯美瑞 200E 精英版停产
自动
18.28万
18.28万-18.58万
2011款 凯美瑞 200E 精英天窗版停产
自动
18.58万
18.58万-18.58万
2011款 凯美瑞 200G 经典周年纪念版停产
自动
19.38万
19.38万-19.38万
2011款 凯美瑞 200G 豪华经典周年纪念版停产
自动
20.38万
20.38万-20.38万
2011款 凯美瑞 200G Navi 豪华导航版停产
自动
22.38万
22.38万-22.38万
2011款 凯美瑞 200G G-Book 智能领航版停产
自动
23.18万
23.18万-23.18万
2.4L排量
2011款 凯美瑞 240G 经典周年纪念版停产
手自一体
21.58万
21.58万-21.58万
2011款 凯美瑞 240G 豪华周年纪念版停产
手自一体
22.78万
22.78万-22.98万
2011款 凯美瑞 240G Navi 豪华导航版停产
手自一体
24.78万
24.78万-24.78万
2011款 凯美瑞 240V 至尊版停产
手自一体
25.38万
25.38万-25.38万
2011款 凯美瑞 240G G-Book 智能领航版停产
手自一体
25.58万
25.58万-25.58万
2011款 凯美瑞 240V Navi 至尊导航版停产
手自一体
27.38万
27.38万-27.38万
2011款 凯美瑞 240V G-Book 智能领航版停产
手自一体
28.38万
28.38万-28.38万
2.5L排量
2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动版
手自一体
21.98万
17.88万-27.48万
2012款 凯美瑞 2.5G 自动 豪华版
手自一体
21.98万
17.98万-22.98万
2012款 凯美瑞 2.5G 自动 豪华导航版
手自一体
22.58万
18.28万-22.58万
2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版
手自一体
22.58万
18.18万-22.58万
2012款 凯美瑞 2.5V Navi 自动 至尊导航版
手自一体
24.98万
20.00万-24.98万
2012款 凯美瑞 2.5Q G-book 自动 旗舰版
手自一体
27.48万
22.00万-27.48万
2增值版编辑
2013年3月13 日，根据广汽丰田官方表示，旗下2013款凯美瑞增值版正式上市。新车的官方指导售价为17.98-20.98万元，并新增加了搭2.0L发动机的2.0E精英版和2.0G舒适版，以及搭2.5L发动机的2.5G舒适版这三款车型。增值版车型在配置上有一定的缩减，但售价却显得更加实惠，在丰富凯美瑞产品线的同时也降低了购买的门槛。另外，据悉该车已到达广汽丰田各大4S店并开始销售。
新车变化：增值版车型在科技配置上有所缩减，其中的2.0G舒适版相对现款2.0G豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用的是单碟CD系统。而2.0E精英版在此基础上又减少了真皮方向盘、电动天窗、前排座椅电动调节和加热功能，以及配备了针织物的座椅。另外，2.5G舒适版相对现款2.5G豪华版，减少了氙气大灯、6英寸多媒体触控屏、无钥匙启动系统、倒车影像和定速巡航等功能。
动力方面，尽管增值版在科技配置上有所缩减，但所搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与现款车型的一样，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。而2.0L发动机能提供最大109千瓦（148马力）的动力输出，2.5L发动机则拥有135千瓦（184马力）的最大动力输出。
宜静宜动
丰田凯美瑞
凯美瑞整合了丰田全球最新的设计理念，丰田汽车总工程师川本先生说：“在凯美瑞的开发过程中，我们注入了老一代CAMRY所没有的奢华基因，赋予其更为优雅的气质，同时，我们也将动感的元素融入其中。” 承袭一贯的卓越优雅，凯美瑞在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下将现代美学的精粹推向更高层次。俊逸不凡的外形，动静之间，气度顷刻流露，尊贵与进取之气浑然天成。在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。 凯美瑞的整车尺寸分别为长4825mm/宽1820mm/高1485mm，轴距为2775mm，轮距为前1575mm/后1560mm，与前代相比，整车长度宽度略有增加，而轴距、轮距的增加幅度更大，轴距及前、后轮距分别增加了令人惊讶的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空间利用，这使得凯美 瑞拥有比前代更宽阔、更舒适的内部空间。 车身内部空间空前宽大，内饰选材也非常考究，幻化出最豪华舒适的享受，创造出一个优雅与清新并存的最理想的驾乘空间，置身其中，仿如翱翔驰骋于天际，优越之感无可比拟。凯美瑞车厢设计开扬宽敞，前后排空间都得以大幅度提升，驾驶者与乘客都可以极其舒适地舒展自己的腿部。中控台及座椅经特别设计，刻画出强烈的空间感。全新设计的四辐式方向盘可自由调节高度和倾角，动感十足并且非常舒适。仪表板附有多种资料显示屏，驾驶资讯尽在掌握。从中控台到变速杆台面、以及从中控台至门内侧的流线非常简洁顺畅，优雅与清新的感觉彰显无遗。
宜驾宜乘
“在研发过程中我们特别注重了凯美瑞的驾驶稳定性、操控性和驾驶舒适性。”川本先生说。 基于此开发原则，凯美瑞使用了丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低了声噪，并且获得了更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。 动力方面，凯美瑞配备有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，经重新工程设计之后，最大输出功率分别可达108KW和123KW，充沛的动力可满足驾驶者的各种需要。传动方面，2.0L发动机匹配阶梯状4A/T变速箱，2.4L发动机匹配5A/T手自一体变速箱，使驾驶过程轻松自如。操控方面，方向盘上音响、电话、信息、等功能键一应俱全，操控灵敏。凯美瑞的最小转弯半径不大于5.5米，这对一款长4.825米的中高级车来说，堪称为奇迹。
新CAMRY旗舰型产品也初见端倪。一向以低调著称的广州丰田一时间被推向了媒体关注的舞台。本回答被提问者和网友采纳