产品系列简介：
地铁/轻轨A型车辆： 地铁/轻轨A型车辆（例：南京地铁1号线车辆），地铁/轻轨A型列车适用于大运量的城市轨道交通系统，6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。
地铁/轻轨B型车辆： 地铁/轻轨B型车辆（例：北京地铁5号线车辆），地铁/轻轨B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。地铁/轻轨B型列车是国内最早研发的地铁车辆。
地铁/轻轨C型车辆： 地铁/轻轨C型车辆（例：上海地铁5号、6号、8号线车辆），地铁/轻轨C型列车适用于中小运量的城市轨道交通系统，6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。C型车辆为非标准推荐车型，国内用量较少。
地铁/轻轨L型车辆： 地铁/轻轨L型车辆（例：广州地铁4号、5号、6号线车辆），地铁/轻轨L型列车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统，不同线路运营速度等级有：90km/h、100km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。地铁/轻轨L型车辆适于隧道开挖断面小、线路坡度大的特点。
低地板现代有轨电车： 低地板现代有轨电车/轻轨车辆（例：沈阳浑南线车辆） 低地板现代有轨电车是适用于城区地面道路的大运量快速公共交通，车站可与公共汽车兼容，路权按需设置。适用运能0.5~1.5万人次/小时，运营速度70km/h。低地板与地面运行的特点使其乘降最便利。
磁浮车辆： 磁浮车辆（例：长沙机场线车辆） 中低速磁浮列车是适用于城区地上空间的小运量轨道交通系统，无轮轨噪声，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受，常规磁吸式磁浮列车的电磁辐射符合公众环保要求。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~1.5万人次/小时，运营速度100km/h。
跨座式单轨车辆： 跨座式单轨车辆（例：重庆轻轨3号线车辆），跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时，运营速度90km/h。
城轨车辆是动车的一种，大体分为A,B,C三型车，不同的车型有不同的组成部件。
A型车为不带受电弓，车端有司机室的拖车，（拖车即为不带动力的车，对应的动车则为带动力的车）。
如图中红圈里的这节，就是A型，有司机室，没有受电弓。
B 型车为带受电弓，不带司机室的动车。
如图，红圈里的两节都是B型车，有受电弓，是动车，不带司机室。
C车为不带受电弓也不带司机室的动车。
如图，红圈里的是C型，无受电弓，也没有司机室。
三种型号的车都主要由车体，底架，转向架，基础制动装置，车端连接缓冲装置等五部分组成。A,B,C三型车组合在一起，形成一列完整的列车，才能正常运行。
这样算一列完整的车。
车体
牵引(车钩)缓冲装置
转向架
制动装置
城市轨道交通车辆的主要类型？
地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车
城市轨道交通车辆类型有：地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车和新交通系统。