宝马品牌口碑在市场上一向非常好。当前，宝马旗下suv有宝马x1、x3、x4、x5、x6以及即将上市的x7.当前市场上比较热销的车型当属x3和x5了。x4，号称小x6，则属于比较冷门的车型，除了车的外观不符合大众口味以外，X4的谐音对中国人来讲也是比较忌讳的，相信这也是X4卖得不好的原因之一。其实，X4绝对是一款好车，是叫好不叫卖的典型车之一。现在我就分析一下这辆车。
一，空间
宝马X4的长宽高分别为4683*1890*1636，轴距为2810，其实从数据上看，除了比较矮以外，长、宽以及轴距都是比较可观的。内部乘坐空间也比较够用，前排舒适性一点问题都没有，后排由于车身较矮加上溜背型设计，导致身高较高的人坐在后排比较憋屈。180以上的，坐在后排，是比较憋屈的。175以下，是完全没有问题的。后备箱存储空间，由于是掀背型设计，所以放置行李还是比较方便的，以行李箱为标准，放3个24存的行李箱一个问题都没有。
二、动力
X4车型分2.0t和3.0t两个排量，其中2.0T分184马力和245马力，3.0T为360马力。其实，184马力日常行驶已经非常够用了。245马力可以激烈驾驶，而且动力也比较平顺，换挡顿挫感不明显，运动模式下，加速非常的猛，推背感明显。3.0T360马力自然就更不用说了，说实话，就是一款高性能车了。
三、操控
操控那还用说吗，如果说沃尔沃以安全为标榜的话，那宝马肯定是操控中的王者了。方向盘指向啊，车身稳定性啊，底盘悬挂的表现啊，我只用几个字给你们概括。公路操控之王，大家细细体会。
四、油耗
油耗还是用数据表现比较直观，经过对车友的油耗数据进行综合，X4的油耗基本控制在10到12个之间，应该都是大多数宝马车主接受范围之内的。
五、外观
轿跑型suv，小X6，车头宝马家族式双肾设计再加上天使之眼，肯定迷倒了不少的车主吧。溜背型设计，体现了轿跑的风格，增加了这款suv的运动基因。不仔细看，真的以为是X6呢。有气势！
六、内饰
内饰的话，也是宝马百年不变的风格，说实话与奔驰的内饰更新换代比，宝马的内饰已经被奔驰远远的甩开了。但是，再怎么不变，也不当不了它的豪华感。大家看图体会吧。
七、价格
X4的价格优惠力度非常小。指导价在48.98万-71.38万之间，全部落地大约在54.5万-70万之间，价格也是非常豪华的，哈哈。我建议大家选择，xDrive28i领先型，裸车价格在54.98万，落地在61万多。相对性价比比较高一些。
宝马X4和X3可以说如出一辙，有所不同而已，本质上没有大的差别。现款的X4其实已经提不起我的兴趣，也不太想多说什么。
我觉得这个改进还是非常积极的，变化还是非常大的，最起码让宝马粉儿们没有白等，也让我们看到宝马的努力。
尺寸全面变大，更宽敞（宝马终于开窍了，了解中国人了）
CLAR模组化底盘开发而来的X4，车身尺寸持续放大，车长4,752mm，车宽1,918mm，更长(+81mm)、更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，达到了2,864mm。车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。
最漂亮的还是侧面腰身
体重减轻，提升操控，节省燃油（节油是大趋势，以后的车必须在燃油经济性上做文章）减重达50公斤，同时维持前后50:50的完美配重。
穿越能力变强，公路、越野兼顾更好在底盘结构方面，新一代X4延续了初代车型前双接头弹簧柱、后5连杆的悬挂设定，并且在Off-Road表现上，这一代X4拥有204mm的底盘离地高，涉水深度达500mm，并且拥有19.4°的穿越角、25.7°的进入角以及22.6°的离去角。
尾部的设计更加时尚了，更加顺滑
全新宝马X4仍保留了经典的轿跑SUV造型，尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。
这个版本是3.0T的，百公里加速4.8秒
入门级车型2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒。更高配车型则搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率360马力（265kW），峰值扭矩为495牛·米，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。并且X4与X3一样，汽油版、柴油版全部引进，还有可能引入混动版。
讲真，中控台改进不少，内嵌的镀铬按键，有科技感
行车视线从相关渠道获悉，新款宝马X4正式上市，新车售价区间为45.59万-58.59万元。作为新款车型，新车才配置上进行了提升，动力系统搭载的是2.0T高低功率不同调校的发动机。
从外观设计上看，新车采用最新的家族化设计语言，车头大尺寸进气格栅看起来十分霸气，经过周围镀铬材质的装饰，更显年轻。在车头两侧，还有LED光源组成的头灯，在夜间点亮后有着较高的辨识度。
以此同时，新车车身侧面还搭配了双色花瓣式铝合金轮圈，加上溜背式车身更为年轻。在车尾部分，新车搭配LED光源分体式尾灯，在夜间点亮后视觉效果醒目也更有辨识度。此外，新车还搭配双边共两出的排气布局，整体运动效果更为显著。
在内饰设计上，依旧采用了现款车型的设计理念，内部大面积真皮材质的应用，彰显出不错的豪华感、触摸手感也得到提升。配置上，全系标配智能互联驾驶座舱、专业型互联套件以及智能降阻进气格栅以及胎压监测等，部分车型还增加了无钥匙进入、360°倒车影像、防炫目后视镜，外后视镜电动折叠、手机无线充电功能。
最后在动力系统上，新车继续匹配一台2.0T涡轮增压发动机，并进行高低功率不同的调校。在低功率发动机上，最大输出功率为135kW，峰值扭矩为290Nm。高功率版发动机，最大输出功率为185kW，峰值扭矩为350Nm。传动系统上，与新车匹配的是8速手自一体变速箱。
动力部分，新款宝马X4依然搭载2.0T发动机（高低功率），xDrive25i的最大功率为184马力，峰值扭矩为290牛·米，xDrive30i的最大功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱
宝马X4正式上市，作为年度改款，新车主要针对配置进行调整，全系提供3款车型可选，售价区间为45.59-55.69万元，因为这是一台正儿八经的进口车，所以价格相比华晨宝马X3也有明显上扬。
宝马X4的外观
相较于宝马X6，宝马X4在中国街头还是非常少见的，一方面是因为原装进口，另一方面因为价格不菲，这个价位的车型可选择余地实在是太大了，而且X4的轿跑风格不见得每个人都喜欢，所以销量表现平平，但是所谓存在即合理，这并不耽误X4在海外拥有无数车迷，也不耽误我们欣赏它的帅气颜值，前脸部分，新车整体的辨识度还是非常高的，宝马双肾式进气格栅个性十足，周边带有银色镀铬条勾勒，彰显出宝马的豪华气质，两侧搭载一款天使眼大灯“开眼角”的设计显得十分锐利，大灯的内角和中网轮廓相结合，彰显出家族化的传统气质，引擎盖尺寸宽大，上方带有多根隆起的筋线，显得肌肉感十足。
此外，进气口造型凹凸有致，细节处理彰显出一丝犀利的元素，它的侧面线条也是整车的精髓之处，健硕，饱满的侧面线条配合尾部溜背的造型，非常运动，回头率非常高，尾灯的造型非常大气，辨识度非常高，保险杠下方扰流配合双边单出式排气，非常动感，精致。
内饰和配置方面
内饰方面相比现款并没有调整，依然是宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子档把都没有缺席，科技感和豪华感表现都比较到位，新车标配胎压显示、定速巡航、全景天窗、电动座椅调节以及CarPlay车机互联系统，高配额外提供全景影像、无钥匙进入、抬头显示、Harman/Kardon音响等，除此之外，新车还将提供智能驾驶辅助(车道偏离控制、自适应巡航、主动刹车等)、主动悬架、车顶行李架以及手势控制等选装件。
动力方面，新车继续搭载不同调校的B48
2.0T发动机，其最大功率分别为184马力、252马力，传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，油耗低至7.9L，动力输出水平赶超同级。
编者点评：
个人认为，宝马X4在整个宝马车型中有自身独特的魅力，不过在竞争如此激烈的国内SUV市场，轿跑SUV早就走出小众了，领克05、奥迪Q3轿跑等车登上舞台，口碑都不错，如果X4想要拥有一席之地，除了国产之外，还需要在价格和定位方面多加思考，可能这样才会有翻身的一天吧，大家对这款车有哪些看法和建议呢？