汽车仪表盘出现小黄车标志是提醒车主车辆快保养了。一般保养过后就会自动消失。很多时候，保养完了不会自动消失，这种情况下就需要用电脑连接消除指示灯。
不过需要注意的是，根据车型的不同，所代表的意思可能会有所差别，例如瑞风S3车型，锁车后显示小黄车，这是发动机的电子防盗系统。实际当中，建议查看车辆使用说明书，上面都会有详细的讲解。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-12-27
首先可能是你节气门需要清洗了
车子行驶一段时间后，节气门会很脏，然后会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，然后你的车子怠速会很高，然后就抖了。
喷油嘴积碳之后，在冷启动时喷出来的汽油会被积碳吸收，导致启动时候的汽油过于稀薄。
解决办法：应该清洗发动机积碳。

火花塞积碳
火花塞是发动机点火的重要部件，如果火花塞积碳会影响打火，严重时候甚至会导致气缸停止工作，这个时候更换一套火花塞就好了，有经验的可以清理一下火花塞上的积碳。如果火花塞没积碳，则检查点火线圈、高压导线的工作情况。
解决办法：视情况更换或者清洗火花塞。
车子行驶一段时间后，节气门会很脏，然后会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，然后你的车子怠速会很高，然后就抖了。
喷油嘴积碳之后，在冷启动时喷出来的汽油会被积碳吸收，导致启动时候的汽油过于稀薄。
解决办法：应该清洗发动机积碳。

火花塞积碳
火花塞是发动机点火的重要部件，如果火花塞积碳会影响打火，严重时候甚至会导致气缸停止工作，这个时候更换一套火花塞就好了，有经验的可以清理一下火花塞上的积碳。如果火花塞没积碳，则检查点火线圈、高压导线的工作情况。
解决办法：视情况更换或者清洗火花塞。
第2个回答 2020-12-28
车内汽油味？油箱憋气？怠速抖？难着车？疑难杂症一招解决
爱车大家说
2017-03-15 · 优质汽车领域创作者
大家在用车的过程中是否遇到过以下问题呢：
1、车内汽油味大。有些车型在打开内循环的情况下松开油门就会有汽油味。
汽车故障
2、加油时打开油箱盖会往里吸气或者高温天气打开油箱盖会向外排气。
油箱
3、正常行驶过程中松开油门车身会传出闷响。
异响
4、热车需要二次或者更多次才能启动。
二次启动
5、小范围内怠速不稳。
怠速
如果有其中一种，那么一般情况下就是这个系统出了问题：汽车油气蒸发控制系统。
油气蒸发控制系统
这样说可能大家都不太清楚，简单点说就是车上的碳罐和电磁阀出问题了。
先来说说什么是油气蒸发控制系统，汽油易挥发，油箱里的汽油蒸汽需要有合适的途径排出，否则集聚越多安全隐患越大。但是直接排放到空气中去会造成污染而且浪费能源，所以油气蒸发系统应运而生，在油箱上再通一条管道，将油气引导至碳罐，碳罐里有活性炭可以吸附汽油颗粒并保存，剩下的气体通过碳罐通气孔排放到大气中去。碳罐另一端与发动机进气歧管相连，中间有一个电磁阀控制管道的开闭，在合适的时刻打开，将吸附的油气送入发动机燃烧掉。既不污染环境又节约能源。
油气蒸发控制系统
如上图，油箱里膨胀的汽油蒸汽过来以后被活性炭吸附，剩余气体从碳罐下方通气孔排出，这样油箱内压力平衡。否则就会胀气。
发动机工作时电脑适时控制电磁阀（图中的VSV）打开，在发动机吸力作用下从空滤过来的干净气体经过碳罐将吸附的汽油颗粒带入发动机燃烧。
正常行车时候由于油泵向外泵油，油箱里会有负压，这时候碳罐底部的通气孔进入空气调节油箱内压力平衡。
知道了原理以后我们就来分析以上故障原因：
1、车内有汽油味。
这是由于碳罐吸附作用减弱，无法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的气体含汽油，而一些车型碳罐是在发动机舱靠近空调滤芯的位置，正常行驶过程中油气是被吸入发动机的，很少逸出。当松开油门时，负压消失，蒸汽就从碳罐通气孔逸出。这样就造成某些车型在打开内循环的情况下一松油门就会闻到汽油味。
解决方法：更换碳罐。
碳罐
2、加油时打开油箱盖油箱会吸气或者排气。
这是由于碳罐通气孔堵塞，车辆正常行驶时候油泵不断泵油，造成油箱内负压升高，但是通气孔却无法迅速补充空气来调节负压造成油箱被吸扁。当松开油门时油泵停止工作，负压消失，油箱回弹就会发出闷响。这种情况在极端条件下油箱吸扁程度高的话甚至可以损坏油泵。而且这种情况多见于合成塑料油箱。毕竟铁的油箱吸不动。
向外排气的原因是高温下放时间长了以后油气由于通气孔堵塞而无法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打开油箱盖就会向外排气。
解决方法：检查碳罐底部通气孔，一般情况下 疏通通气孔就可以解决问题，不必更换。因为很多车型碳罐位于底盘位置，下雨天泥巴很容易堵塞通气孔。
碳罐
3、高速行驶时松开油门车身闷响。这个原因在第二条已经解释清楚。
解决方法：同上第二条。
碳罐
4、热车的情况下发动机需要二次甚至更多次点火才能启动。
这是由于电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓无法点燃。冷车无此现象。
解决办法：更换电磁阀。
电磁阀
5、小范围内怠速不稳。
为什么说小范围内呢，因为发动机怠速不稳原因很多，有些情况下怠速不稳定程度很大，转速表指针波动很大。但是此文讨论的故障转速波动相对较小。这是由于电磁阀故障导致的。因为碳罐里的油气进入发动机是不经过氧传感器的，所以在电磁阀故障常开但电脑还未控制电磁阀打开的情况下行车电脑给的喷油量是未计算碳罐内的浓度的，但是电磁阀常开导致混合气过浓，转速将升高，电脑检测到转速升高以后就会降低喷油量，但是降低的值还是在默认电磁阀关闭的情况下计算出来的，肯定会造成喷油量过低，怠速就立马下来了，然后电脑就这样不断死循环，降低升高降低升高进而造成怠速不稳定。
解决方法：更换电磁阀。
汽车
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油箱为什么咕噜咕噜响
汽车呛油处理方法
电磁阀几位几通图解
经常闷油是什么引起的
突然闷油是怎么回事啊
感觉有点闷油怎么回事
爱车大家说
2017-03-15 · 优质汽车领域创作者
大家在用车的过程中是否遇到过以下问题呢：
1、车内汽油味大。有些车型在打开内循环的情况下松开油门就会有汽油味。
汽车故障
2、加油时打开油箱盖会往里吸气或者高温天气打开油箱盖会向外排气。
油箱
3、正常行驶过程中松开油门车身会传出闷响。
异响
4、热车需要二次或者更多次才能启动。
二次启动
5、小范围内怠速不稳。
怠速
如果有其中一种，那么一般情况下就是这个系统出了问题：汽车油气蒸发控制系统。
油气蒸发控制系统
这样说可能大家都不太清楚，简单点说就是车上的碳罐和电磁阀出问题了。
先来说说什么是油气蒸发控制系统，汽油易挥发，油箱里的汽油蒸汽需要有合适的途径排出，否则集聚越多安全隐患越大。但是直接排放到空气中去会造成污染而且浪费能源，所以油气蒸发系统应运而生，在油箱上再通一条管道，将油气引导至碳罐，碳罐里有活性炭可以吸附汽油颗粒并保存，剩下的气体通过碳罐通气孔排放到大气中去。碳罐另一端与发动机进气歧管相连，中间有一个电磁阀控制管道的开闭，在合适的时刻打开，将吸附的油气送入发动机燃烧掉。既不污染环境又节约能源。
油气蒸发控制系统
如上图，油箱里膨胀的汽油蒸汽过来以后被活性炭吸附，剩余气体从碳罐下方通气孔排出，这样油箱内压力平衡。否则就会胀气。
发动机工作时电脑适时控制电磁阀（图中的VSV）打开，在发动机吸力作用下从空滤过来的干净气体经过碳罐将吸附的汽油颗粒带入发动机燃烧。
正常行车时候由于油泵向外泵油，油箱里会有负压，这时候碳罐底部的通气孔进入空气调节油箱内压力平衡。
知道了原理以后我们就来分析以上故障原因：
1、车内有汽油味。
这是由于碳罐吸附作用减弱，无法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的气体含汽油，而一些车型碳罐是在发动机舱靠近空调滤芯的位置，正常行驶过程中油气是被吸入发动机的，很少逸出。当松开油门时，负压消失，蒸汽就从碳罐通气孔逸出。这样就造成某些车型在打开内循环的情况下一松油门就会闻到汽油味。
解决方法：更换碳罐。
碳罐
2、加油时打开油箱盖油箱会吸气或者排气。
这是由于碳罐通气孔堵塞，车辆正常行驶时候油泵不断泵油，造成油箱内负压升高，但是通气孔却无法迅速补充空气来调节负压造成油箱被吸扁。当松开油门时油泵停止工作，负压消失，油箱回弹就会发出闷响。这种情况在极端条件下油箱吸扁程度高的话甚至可以损坏油泵。而且这种情况多见于合成塑料油箱。毕竟铁的油箱吸不动。
向外排气的原因是高温下放时间长了以后油气由于通气孔堵塞而无法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打开油箱盖就会向外排气。
解决方法：检查碳罐底部通气孔，一般情况下 疏通通气孔就可以解决问题，不必更换。因为很多车型碳罐位于底盘位置，下雨天泥巴很容易堵塞通气孔。
碳罐
3、高速行驶时松开油门车身闷响。这个原因在第二条已经解释清楚。
解决方法：同上第二条。
碳罐
4、热车的情况下发动机需要二次甚至更多次点火才能启动。
这是由于电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓无法点燃。冷车无此现象。
解决办法：更换电磁阀。
电磁阀
5、小范围内怠速不稳。
为什么说小范围内呢，因为发动机怠速不稳原因很多，有些情况下怠速不稳定程度很大，转速表指针波动很大。但是此文讨论的故障转速波动相对较小。这是由于电磁阀故障导致的。因为碳罐里的油气进入发动机是不经过氧传感器的，所以在电磁阀故障常开但电脑还未控制电磁阀打开的情况下行车电脑给的喷油量是未计算碳罐内的浓度的，但是电磁阀常开导致混合气过浓，转速将升高，电脑检测到转速升高以后就会降低喷油量，但是降低的值还是在默认电磁阀关闭的情况下计算出来的，肯定会造成喷油量过低，怠速就立马下来了，然后电脑就这样不断死循环，降低升高降低升高进而造成怠速不稳定。
解决方法：更换电磁阀。
汽车
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汽车呛油处理方法
电磁阀几位几通图解
经常闷油是什么引起的
突然闷油是怎么回事啊
感觉有点闷油怎么回事
第3个回答 2020-12-24
汽车抖动原因分析：
1、冷启动抖动
首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
2、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
3、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
4、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
5、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。本回答被网友采纳
1、冷启动抖动
首先从冷启动开始，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足。点火能量偏低，启动时，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力。长此已久，火花塞的极点间隙逐渐变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而导致车身发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
2、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
3、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
4、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
5、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。本回答被网友采纳
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