名航客机一般飞行于大气层的什么层

Question

如题所述

Answer 1

民航客机应在对流层上端飞行，但军用飞机常能在平流层飞行。

大气层有多厚，这的确是一个很吸引人的问题。人类经过不懈地探索和追求，对大气层的认识越来越清晰了。整个大气层可以分成几个层。

从地面到10~12千米以内的这一层空气，它是大气层最底下的一层，叫做对流层。主要的天气现象，如云、雨、雪、雹等都发生在这一层里。

在对流层的上面，直到大约50千米高的这一层，叫做平流层。平流层里的空气比对流层稀薄得多了，那里的水汽和尘埃的含量非常少，所以很少有天气现象了。

从平流层以上到80千米这一层，有人称它为中间层，这一层内温度随高度降低。

在80千米以上，到500千米左右这一层的空间，叫做热层，这一层内温度很高，昼夜变化很大。

从地面以上大约50千米开始，到大约1000千米高的这一层，叫做电离层。美丽的极光就出现在电离层中。

Answer 2

如果是考试题目，回答“平流层”是对的。但实际上不是。
对流层与平流层的边界，约离地面11公里附近的位置，称为对流层顶。在对流层，空气上下对流强烈，气象现象多，飞机常会颠簸。而在平流层空气为水平流动，气流稳定，所以飞机会尽量靠近平流层飞行。
一般来说，对流层与平流层的边界在赤道地区附近高17公里，而在极地附近则约高9公里，而平均高度则大概离地11公里左右。
如果是长途客机，大多会在这个边界以上飞行，其飞行高度在11000米到12000米之间。大致算是进入平流层了。但飞行距离在2000公里左右的短途客机，一般飞行高度在7000－8000米之间，甚至只有6000多米，很少达到1万米，基本上还在对流层内，只是对流活动不是那么剧烈了。只能说，是在对流层的上部边缘飞行。也因此，许多短途客机会因为天气原因延迟飞行甚至取消。

Answer 3

应该是飞行在平流层才对。对流层气流变化巨大，飞行会颠簸，而且会产生很多不确定因素，对飞行安全有很大影响。

Answer 4

平流层...!