1、首先通过左单边桥时，第一步就是要把车身摆正，然后用汽车引擎盖的前面左边那条“缝”对准左单边桥。之后，直接开上去，中间不要动方向盘，以免方向偏移。
2、过左单边桥的时候速度一定要慢。尤其是在前轮要下来的时候，如果这个时候速度快了而方向盘打慢了，极有可能错过右边的单边桥。
3、接下来，等车辆的左边前轮下来之后，心里默数两秒之后快速的把方向盘朝右打270°。
4、之后，车辆便会向右偏，单子接着车身会向右摆。当车身正中央与单边桥对其的时候，开始快速左打方向盘一整圈。
5、当汽车的右前轮行驶到右单边桥的时候，就可以开始向右打方向盘了，打半圈即可，也就是180°。
6、最后，一定要注意观察车身，让车身摆正，以免车辆从单边桥上掉下来。如果发现车身发歪，可以通过汽车后视镜及右视镜查看调整，调整过程中打方向盘一定不要过猛，速度要缓慢。然后，缓缓开出即可完成考试。
1、单边桥是科目二考试的第一道难关，如果掌握不好的话，很有可能就在这里把分数丢了，直接就考试失败。
2、平常在开车的时候，总会遇到障碍物，这时候就需要判断障碍物的位置，然后避开它，单边桥就是利用这个原理，从而被用来设置为一个考试项目。
3、左单边桥
左单边桥通过的技巧，首先要做的就是把车身摆正，然后用车引擎盖的前面左边那条“筋”对准左单边桥，直接就撵上去，中间不要动方向盘。
4、过左单边桥的时候一定要将速度放慢，尤其是在前轮要下来的时候，这时候太快了，如果方向盘打不快的话，很容易就会错过右边的单边桥。
5、待左边前轮下来，开始数数1、2，这时候要快速的把方向盘朝右打270°，也就是四分之三圈的样子。
6、接着车身会向右摆，当右单边桥与车身正中央对齐时，这时候就开始向左回一圈方向盘（360°）。
注意：如果速度快了的话，在右单边桥与车身正中央对齐时回方向盘，如果速度慢的话，右单边桥与车身正中央对齐向左偏20公分，这时候再回方向盘，这个是跟个人车速有关系的。
7、当右前轮上了右单边桥的时候，这时候就要开始向右回半圈方向盘（180°）。
8、紧接着看车身，车身一定要摆正，不然右前轮会掉下来的，这时候可以看一下右视镜，然后来稍微修正一下。
注意：右边轮子掉下了单边桥，这时候如果可以的话，尽量挤上去，避免被扣分。
首先是上左桥,这个相对简单,大多数学生应该都没问题。大致目测参照物是左前大灯对准桥面,以车盖左缝为对准线也可(注意是车盖缝而不是突起的井盖线)。
当感觉车前轮下桥后,继续往前滚动一圈半(滚动过短后轮容易下桥,过长则导致调整方向距离太短,下一步打方向时车身就不易摆直。这一步要自己注意多琢磨,掌握应该不难)左右时迅速向右打一圈方向,不必打死。
此时目视车辆前盖突起的左井盖线,注意将车速控制好。(经过了侧方移位的锻炼相信大家对离合器半联动控制车速应该都有所把握了,此时的车速就控制在侧方移位时的速度便可)当观察到左井盖线最前端与右边桥里侧边缘叠和时,迅速向左打两把方向,同样不必打死,正好两把就够。
保持方向,车辆慢速前进,注意继续观察车前盖左井盖线。当左井盖线最前端与前方白线叠和时,方向向右回一圈。在车辆下左桥后并打完向左的两圈方向时,可将目光视线放远,等车身基本跑直时向右回一圈,保持车辆平直就行。
作完以上1-2-1的动作时,如果要领掌握的基本到位时,车辆前轮应该还没有上右桥。但车身已经拉直。同学们可以下车自己观察一下,在做完这一抡动作后,此时右侧前后车轮必定都已定位准确到位了,接下来无须再动方向盘,保持车辆平直前进,稳稳当当就上桥了哦。
当然由于打方向的速度有快慢,尤其是女同学力气小打的可能慢一点,此时前轮上桥后车身可能稍有倾斜。大家也不必紧张,前轮上桥后将目光放远,小幅度的休整方向将车辆调直就行,后轮一样可以轻松上桥哦。
记住几个要领:
1、车速宁慢不要快,和侧方移位一样,只要不停下来就行,这样打方向的余地和时间就比较充足,不至于有手忙脚乱之虞。
2、过左边桥准备往右桥打方向*的时候,开打方向的时机一定要准,时间过早或过晚都不好。
3、记住口诀1-2-1,免得紧张时将方向量忘记。
4、打方向尽量要快,快不了的就多加练习。因为两桥间留给你打方向修正车向的距离并不很长,不象侧方移位那样可以两上两退,过单边桥时修补的机会不多。
5、熟能生巧,多问多得。不熟练就多练,不明白就多问,别怕师傅烦,否则他也就不是个合格的教练。
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