轩逸2018经典耐用、省油，虽然外观看着没什么亮点，但还是非常值得购买的，而且轩逸2018经典有的车商的优惠多达3万多，6万多的钱开个轩逸2018回家还是非常的划算的。车主评价总的来说非常不错，这款车性价比高，值得购买。
轩逸2018经典的前脸看着很普通，但厚实、耐看，造型简单大方，透着一股质朴的味道，正因为这样的一种味道，才尤其受到成熟稳重的中年人喜欢吧，中规中矩的外观的背后，唯一缺点就是车漆薄，许多车主都有这样的反映，大家还是多多注意些好。
轩逸2018 经典拥有朴素无华的外观，无独有偶，其内饰方面追求的也是简单实用性，但相比这个价位来说，这也还是不错的，若是不太在乎太多的硬塑料使用、只追求车的实用性的话，这车真的是没有什么值得诟病的地方了，但事实上，这款车的驾乘的舒适性是不不错的。
不仅如此，这款轩逸2018经典也是金玉在内的，空间非常大，就算大身量的人无论在司机台还是在后排座位上，都是非常的舒适的，即便你翘上二郎腿也是可以的。至于动力方面，虽然算不上强劲，但作为家轿车，其动力是绝对够用的。
尤其让许多的车主们满意的是，轩逸2018 经典的操控性真心不错，而且灵敏度也高，尤其是刹车，方向也很精准。最让车主们省心的是，它还不耗油。这样一款好开还省油的好车，性价比又高，不让人心动才怪呢。
轩逸刚刚上市了全新一代产品，是换代产品，外观和内饰都进行了较大的改动，整体更加运动，也更加时尚。轩逸2018经典款是两代之前的产品了，所以其实不太建议购买，虽然价格很低，但是在设计、配置、动力以及总体性能上，都已经是多年前的水平，虽然开起来感受差距不会天差地别，但是要考虑后期的维护保养以及二手车的保值率问题，现在再买经典款轩逸，后期的维保比较麻烦，因为保有量一直在降低，另外也不保值，二手车卖出去不会卖得好价钱了。
轩逸是日产旗下定位紧凑级家用的轿车产品，已经有不错的口碑以及产品品牌积累，销量也一直不错，相比其他同级别产品，轩逸的卖点是空间大、开得舒服、坐起来也舒服，虽然这款车无法给人运动感或者太强的驾驶感，但是赢在稳当，买这款车不会出错，而且非常省油省心，质量不错。
全新一代轩逸无疑颜值高了许多，并且发动机也进行了更新，虽然排量没有变化，但是在细节部分，全新一代轩逸搭载的1.6L发动机更加省油，动力表现也更好，包括与变速箱的匹配以及在耐用性上，都有提升。
除此以外，全新一代轩逸的内饰也进行了换代设计，采用了目前日产车子家族化的内饰设计风格，整体更加大气，尤其是中控部分的设计，让这辆紧凑级轿车看起来有中级车的感觉，豪华感和空间感都不错。
日产旗下的轿车一直有着逸动沙发的美誉，驾驶很平顺，换挡很顺滑，底盘调校偏软，坐起来颠簸感几乎没有，在全新一代轩逸的底盘调校上，日产不仅延续了之前坐得舒服的风格，还在韧性以及运动感上进行了改动，让轩逸开起来没那么无聊，进一步照顾到了驾驶者的感受，算是一个比较大的提升。还有就是轩逸的座椅，很软很舒服，乘客坐在里面也是一种享受。日产的车子主打的就是省心省油，做得舒服，而且终端优惠大，所以买全新一代吧，不要买两代之前的车了。
轩逸2018经典耐用、省油，虽然外观看着没什么亮点，但还是非常值得购买的，而且轩逸2018经典有的车商的优惠多达3万多，6万多的钱开个轩逸2018回家还是非常的划算的。车主评价总的来说非常不错，这款车性价比高，值得购买。
轩逸2018经典的前脸看着很普通，但厚实、耐看，造型简单大方，透着一股质朴的味道，正因为这样的一种味道，才尤其受到成熟稳重的中年人喜欢吧，中规中矩的外观的背后，唯一缺点就是车漆薄，许多车主都有这样的反映，大家还是多多注意些好。
轩逸2018 经典拥有朴素无华的外观，无独有偶，其内饰方面追求的也是简单实用性，但相比这个价位来说，这也还是不错的，若是不太在乎太多的硬塑料使用、只追求车的实用性的话，这车真的是没有什么值得诟病的地方了，但事实上，这款车的驾乘的舒适性是不不错的。
不仅如此，这款轩逸2018经典也是金玉在内的，空间非常大，就算大身量的人无论在司机台还是在后排座位上，都是非常的舒适的，即便你翘上二郎腿也是可以的。至于动力方面，虽然算不上强劲，但作为家轿车，其动力是绝对够用的。
尤其让许多的车主们满意的是，轩逸2018 经典的操控性真心不错，而且灵敏度也高，尤其是刹车，方向也很精准。最让车主们省心的是，它还不耗油。这样一款好开还省油的好车，性价比又高，不让人心动才怪呢。
轩逸2018经典不是很值得购买，车主评价大多集中在要是难看、车内味道大、车漆薄、噪音大、减震硬等问题上。
首先外观不必多说，名字都叫经典款了，外形就是第一代轩逸的样子，就连卤素大灯和黄罩转向灯都没变，没有一点点现在日产家V-MOTION的设计语言，看起来的确比较过时。侧面是缩小版老款天籁的线条，中规中矩，但是轮毂是真的难看。车尾灯造型也保留了当时的设计，一般般吧，谈不上好看也谈不上难看，下方的三个反光板倒是轩逸的一大特色。
如果外观叫经典的话，那内饰就真的是老气了，一夜回到解放前的感觉，三炮筒指针仪表，塑料方向盘，巨大的气囊，没有任何多功能按键，上深下浅的色调自带泛黄特效，中控大屏更是想都不要想，就一个收音机，还是按键一堆的老式收音机，档杆长得让你有在开大巴车或者拉力赛车的错觉，手刹更像是有强迫症一般扭曲着都非要去对准档把那条线，扶手箱？当然没有啦！
日产车一贯的优势：舒适，在这台车上还是有所体现，座椅仍然保持着柔软的包裹感，特别是后排，连造型都是个大沙发的养子，实际坐上去也很舒服，就是靠背角度有点陡，这会让人做让去有一种腰陷在沙发里的蜷缩感。很多车主反映车内味道大，但这还不是致命的问题，问题在于减震，莫名其妙地硬，又不是性能车，调这么硬的后果就是所有乘客在软绵绵的座椅里被颠起来甩过去，像是玩蹦床。
动力系统也一切为了舒适，1.6自然吸气加上CVT变速箱，动力平顺没得说，平平稳稳地开非常舒服，但是要多的，没有，超车无力，上高速转速常年3000左右，再加上这车本来隔音就做的不好，到时候胎噪、风噪、发动机噪音一起来，车内交流就基本靠吼了。再次在舒适方面减了不少分。
所以综上这是一台主打家用、舒适的车，但是各方面的问题让它又没那么舒适，其他方面就更打不过别人了，所以不是很推荐这款车，完全可以用同样的钱买到更加舒适的国产车型。
轩逸2018经典不是很值得购买，车主评价大多集中在要是难看、车内味道大、车漆薄、噪音大、减震硬等问题上。
首先外观不必多说，名字都叫经典款了，外形就是第一代轩逸的样子，就连卤素大灯和黄罩转向灯都没变，没有一点点现在日产家V-MOTION的设计语言，看起来的确比较过时。侧面是缩小版老款天籁的线条，中规中矩，但是轮毂是真的难看。车尾灯造型也保留了当时的设计，一般般吧，谈不上好看也谈不上难看，下方的三个反光板倒是轩逸的一大特色。
如果外观叫经典的话，那内饰就真的是老气了，一夜回到解放前的感觉，三炮筒指针仪表，塑料方向盘，巨大的气囊，没有任何多功能按键，上深下浅的色调自带泛黄特效，中控大屏更是想都不要想，就一个收音机，还是按键一堆的老式收音机，档杆长得让你有在开大巴车或者拉力赛车的错觉，手刹更像是有强迫症一般扭曲着都非要去对准档把那条线，扶手箱？当然没有啦！
日产车一贯的优势：舒适，在这台车上还是有所体现，座椅仍然保持着柔软的包裹感，特别是后排，连造型都是个大沙发的养子，实际坐上去也很舒服，就是靠背角度有点陡，这会让人做让去有一种腰陷在沙发里的蜷缩感。很多车主反映车内味道大，但这还不是致命的问题，问题在于减震，莫名其妙地硬，又不是性能车，调这么硬的后果就是所有乘客在软绵绵的座椅里被颠起来甩过去，像是玩蹦床。
动力系统也一切为了舒适，1.6自然吸气加上CVT变速箱，动力平顺没得说，平平稳稳地开非常舒服，但是要多的，没有，超车无力，上高速转速常年3000左右，再加上这车本来隔音就做的不好，到时候胎噪、风噪、发动机噪音一起来，车内交流就基本靠吼了。再次在舒适方面减了不少分。
所以综上这是一台主打家用、舒适的车，但是各方面的问题让它又没那么舒适，其他方面就更打不过别人了，所以不是很推荐这款车，完全可以用同样的钱买到更加舒适的国产车型。