根据2019年我国新能源汽车销量数据显示，2019年我国新能源汽车全年销售了超过100万台，同比增长6.4%，同时占到了我国汽车总销量的5.04%。在汽车销量的占比中进一步提高。从这个角度来看，2020年，我国的新能源汽车市场前景应该是一片大好，但从另外一个角度也可以看到，从2019年7月份开始，我国新能源汽车销量就在逐渐下滑，甚至蚕食掉了2019年上半年累计下来的销量优势。
针对这个问题，很多人都会说，这是因为7月份开始，新能源车的补贴出现了大幅退坡，导致消费者对涨价不满，转向了燃油车的怀抱。然而在笔者看来，新能源汽车之所以会受到涨价的干扰，主要还是因为自身实力不够的原因，续航里程短跟充电时间长的问题，都没有得到解决，补贴退坡就成为了最后的导火索，或者说是新能源车销量下滑的遮羞布。
2020年的1月，汽车销量就收到了春节假期的影响，销量出现了小幅下滑，这还只是一个开始，2月份我国受到了新冠疫情的影响，很多工厂都在2月10号以后才开始复工，不管是在生产还是终端销售方面，都出现了比较大的影响。势必会导致2月份的销量出现很大的下滑，拖累全年的表现。
尽管很多车企已经放出消息，说在年中或者下半年推出很多续航更长，实用性更强的新能源车型，但笔者认为，现在运营公司不敢轻易采购新能源车型，同时在限牌城市的消费者基本都已经购买了新能源汽车，因此2020年可能会是蛰伏的一年，销量相比2019年，可能会有小幅度的下滑。
这样说的话，2020年的新能源车市场，其实是不如2019年的。但消费者会迅速完成对新能源车的升级转型，也就是从买一辆新能源汽车，变成买一辆好的新能源汽车发生转变，从而推动新能源车企不断生产质量更好的车型，从这一个角度来讲，2020年的新能源车市场会变得越来越好。
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