空运拼箱货怎么报关

Question

海运拼箱我知道怎么个报关.但是,空运我实在想不通该怎么报关.
我的理解是:既然是不同客户的拼箱,那主空运单应该是把所有客户当成一个发货人(即出口国货代),把进口国的所有收货人当成一个收货人(即出口国货代在进口国的代理人),把不同客户的所有货物都列在主运单上.而货代的分运单应该是实际收发货人的货物明细,货物进口后,由货代代理人分发给不同的客户.请问我的理解对吗?
我想问一下,既然是一个主运单只有一个,那么各个实际客户在中国出口报关该怎么报关啊?因为这样会是实际海关报关的收发货人与主运单的不符啊.
根据我的最新理解是不是，海关报关的时候，报关单上根据实际的经营单位填写，与主运单的收发货人没有多大关系啊？

Captain_697 说空运的拼箱要经过客户同意。我就奇怪了，拼箱是货代为了赚取航空公司不同等级的差价，应该瞒着客户的，只不过要出分运单，这个出分运单也要经过客户同意吗？

Answer 1

首先，收货人打国外代理，发货人打国内内代理，是没错的。因为货上只贴航空公司主签和代理的分签，不反应最终收货人，所以不能算单货不符。另外，如果不同客户的货物是分开包装的，则正常报关，按一主多分的形式，报关单与分单和实际收货人相对应，总件数重量与主单相一致即可，这是很正常的操作，目的是靠上较高的运价等级，从而降低运费单价。如果是一个箱子里混装几家收货人货物的情况就比较麻烦了，报关时第一家收货人报1件，其他的都报其他，备注里打其他。这样总件数仍然是一件。另外之前还需要到海关去做一下仓单分拨手续，否则海关机器不过单

Answer 2

首先，收货人打国外代理，发货人打国内内代理，是没错的。因为货上只贴航空公司主签和代理的分签，不反应最终收货人，所以不能算单货不符。另外，如果不同客户的货物是分开包装的，则正常报关，按一主多分的形式，报关单与分单和实际收货人相对应，总件数重量与主单相一致即可，这是很正常的操作，目的是靠上较高的运价等级，从而降低运费单价。如果是一个箱子里混装几家收货人货物的情况就比较麻烦了，报关时第一家收货人报1件，其他的都报其他，备注里打其他。这样总件数仍然是一件。另外之前还需要到海关去做一下仓单分拨手续，否则海关机器不过单。不知你是那个城市的，我们天津机场海关现在一般不给匹仓单了，理由是无辜增加了海关的工作量。所以我们一般是和客户打好招呼，把货拆开分别装，然后按一主多分的形式正常报关。
另外最后一个问题，一般空运和客户结算时都是按分单结算的，主单是不能给客户看的。而且往往随机的分单和结算的分单往往是不同的，其中涉及到切重的问题。不便明说。

Answer 3

你说的就是空运的一主几分问题，就是一个主单，在随机文件里多个分单。

这样的话报关的时候你只能在收货人那里打进口国的代理名称了，把各个实际收货人的分单做随机文件，国外代理收到货后在按照分单分发给各个收货人，当然，空运的拼货必须经过客户的同意的

是啊 楼主说的对 但是问题就在于报关的时候 你吧每个客户的货物集中在一个报关单上面 ，那最后客户的核销单怎么办呢？没法向客户交代啊本回答被提问者采纳

Answer 4

是货代在航空公司订仓位 比如说订的仓只能走10000KG 那么航空公司就会给你个单子，这个单子 是总单 至于是怎么分的 你大可不比了解的太详细。只要把货物给代理，就OK了。你主要提供报关资料就可以了！

Answer 5

有一个神经病，不知从哪里弄到了一把手枪，他走在一条小黑色胡同里。突然遇上一个年轻人，神经病2 话不说将其安在地上用枪支着他的头！问道：1+1=几？年轻人吓坏了！沉思了许久.回答：等 于2```？神经病毫不犹豫的开枪杀了他！然后把枪拽在怀里~冰冷的说了一句：你知道得太多了