哈尔滨一挂车超高撞断桥体钢梁，堵车近两公里，现场情况如何？

Question

如题所述

Answer 1

现在生活中，因为物资的转移问题而出现了可以运输物资的车辆——挂车。前面的车头为牵引车，后面没有驱动能力的车就是挂车了，牵引车和挂车的连接方法有两种，第一种为半挂，是挂车的前面一半搭在半搭牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。第二种为全挂，挂车前端连牵引车端，牵引车只提供向前拉力并拖着挂车走，但不承受挂车向下重量。

  挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车运输是提高经济最有效的方法，有运输迅速、激动、灵活、安全，以及方便实现区段运输的优势。

  可这并不敢说完全安全，因为运输需要车辆驾驶员来进行驾驶，可能会出现因为车辆原因的事故，而最多的是人为因素导致的事故。

  5月12日，哈尔滨就发生了一挂车事故，而该事故的发生是仅仅因为撞上了一座桥的钢铁桥梁。

  12日凌晨5时左右，黑龙江省哈尔滨市南岗区三环路王岗地道桥入口处，一辆挂车拉载一辆翻斗车通过时，因超高导致桥体钢结构被撞坏，导致堵车超过两公里。据悉，事故发生时，钢梁被撞断3跟左右，所幸，没有造成人员伤亡。

  而此事故本不应该发生的，就因为该桥限高，而近年来，因为限高出现的事故也是有所增多，列如2017年湖北京山县宋河镇辖区一辆重型货车经过有限高杆的路口时，撞断限高杆，随后被撞断的限高杆砸到了对向行驶的SUV上，造成五人死亡。再列如2015年1月26日，一辆由河南开往天津的长途客车，因为撞上限高杆发生单方事故，造成2人死亡，十几人受伤……

  通过这些限高杆时希望那些高度比较高的车辆驾驶员应该降低速度，先进行观察，如果开不过可以换个路口经过，而不是一路飞驰而过，这样最有可能因为没有观察好限高杆的高度而发生事故。

Answer 2

情况还是非常严重的，而且也有相关的部门在现场维持秩序，堵车比较严重。

Answer 3

现场情况真的很堵，而且回家的路上非常不方便，可能在路上要堵好几个小时是一件很心烦的事情。

Answer 4

现场的状况还是非常惨烈的，而且堵车也是特别严重的，修复起来也是比较困难的。