今日天气讯,随着气温的升高,海面上开始活跃起来了,目前海面上已经有两个台风生成成为今年的1号台风马勒卡和2号台风鲇鱼,而且2号台风鲇鱼的位置离1号台风马勒卡的位置还是比较近的,不过2号台风鲇鱼的强度变化不大,那么下面就去看看1号2号台风路径图实时发布和“双台风”路径实时发布系统路径走势图吧!
今年第1号台风“马勒卡”未来120小时路径概率预报图
“马勒卡”向北偏西方向移动
今年第1号台风“马勒卡”(强热带风暴级)的中心今天(11日)早晨5点钟位于关岛偏西方向约900公里的西北太平洋洋面上,就是北纬12.3度、东经136.5度, 中心附近最大风力有10级(25米/秒),中心最低气压为985百帕,七级风圈半径200-280公里。
未来“马勒卡”对我国海域无影响
预计,“马勒卡”将以每小时15-20公里的速度向北偏西转东北方向移动,强度缓慢增强,未来“马勒卡”对我国海域无影响。
今年第2号台风“鲇鱼”未来48小时路径概率预报图
“鲇鱼”位于菲律宾群岛
今年第2号台风“鲇鱼”(热带风暴级)的中心今天(11日)早晨5点钟位于菲律宾群岛,就是北纬11.0度、东经124.9度,中心附近最大风力有8级(20米/秒),中心最低气压为995百帕,七级风圈半径150-200公里。
未来“鲇鱼”对我国海域无影响
预计, “鲇鱼”将在原地回旋,强度变化不大,尔后向偏东方向移动,强度逐渐减弱。“鲇鱼”未来对我国海域无影响。
双台风航船要注意什么
1、注意天气预报预警信息收集,加强船舶水密和排水设施设备的检查和保养,确认舱盖完整,确保所有水密门窗完好,并封闭舱盖、道门,关闭货舱通风筒和所有水密门;检查疏通甲板出水孔和有关下水道,确认各泵阀管系污水井等排水设施状态良好,确保排水畅通。
2、加强对通信设备、助航仪器及主机、辅机和舵机等设备的检查,确保设备处于良好工作状态,同时确保应急和备用机器、设备工况良好,以备不时之需。
3、做好货物系固工作,必要时加强系固,防止货物移动,同时注意做好机舱可移动设备及备件的绑扎加固工作。
4、加强人员值班,对船上关键性设备如救生设备、锚泊设备及系泊设备等进行全面检查,发现不安全情况应及时进行纠正,确保船艇处于适航或适拖状态,严防船舶走锚、搁浅和断缆等事故发生。
5、渡口渡船、港内交通艇在接获雷暴大风预警信息后,应及早停航、疏散乘客;在航船舶收到预警信息或突然遭遇雷暴大风,应立即选择安全水域锚泊,不得冒险航行,同时要加强与周边船舶联系,利用VHF播发本船锚泊信息,提醒他船注意。
6、锚泊中的船舶遭遇雷暴大风时,应松出足够长度的锚链,必要时抛下双锚;机舱备好主、辅机,随时用车舵配合抗风,用车时要注意保持船头顶风,切忌横向受风。
台风天
7、在港作业船舶,特别是进行怕水湿货物装卸作业或危险货物作业船舶,应及早做好应急准备,一旦发现雷雨大风来临先兆,应及时停止作业,关闭货舱及管线阀门,拆开与码头连接的装卸装置,做好安全防范措施。
8、小型船舶(特别是船舶总吨低于1000GT的船舶)防范雷暴大风应以避为主,切忌冒险航行;雷暴大风期间应加强船舶水密检查,及时排出积水,防止船舶进水发生自沉事故。
双台风之间会如何影响
双台风(binary typhoon)一般是指同时出现的两个达到热带风暴或以上强度的热带气旋,它们的中心间距不大于20个纬距,相互之间发生影响的情况。7月30日,今年第9号台风“纳沙”刚刚在福建沿海登陆,第10号台风“海棠”又一路向北奔向福建。这两个台风一度在海上还形成了“双台共舞”的奇特现象。
单向影响型
当一般较强与一般较弱的热带气旋互相接近时,较强的那般热带气旋会支配着较弱的热带气旋的路径,令那股较弱的热带气旋绕着它作反时针方向旋转。例如1994年的台风添姆(Tim)对热带风暴云妮莎(Vanessa)的影响。
相互影响型
当两股热带气旋的强度相当时,那么,两者便会互相围绕一个共同中心旋转,直至两者受到其它天气系统影响其移动,或其中一方减弱,才会脱离互相影响的局面。例如1986年的台风韦恩和台风维娜、2009年的台风莫拉克和天鹅。
合并型
比较强劲的那股热带气旋可能会把小的热带气旋吸收,令它成为自己环流的一部份。情况就如1999年初的玛吉把南海的低压区吸收一样(但要距离够接近,及那股弱的热带气旋不受其它天气系统影响其移动才行)
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