先刹车，还是先离合器
停车或者减速时，是先踩刹车还是先踩离合器？
简述原理的补充加分！
谢谢一楼的“23岁上班族 ”，等一会儿我在看看有没有其他答案！
我的理解跟2楼的相同，但我今天有些迷惑了。
这得看情况，两种可能都有。
1、第一种情况是车速快的时候，先踩离合由于惯性车会突然加速往前蹿的，在紧急情况下这样更危险，所以此时应先踩下刹车，待车辆减到比较慢的时候再踩下离合，车停的话还要挂入空挡。
2、第二种情况是慢速行车，车速档位处于1档或2档时，这样一来车辆反倒容易熄火，所以应先踩离合，再刹车减速。
扩展资料：
紧急刹车
紧急刹车还要注意后车追尾的隐患，这种情况常见于市区行驶，如果前车紧急停车，那么你在紧急刹车之后，尽可能把刹车缓一脚，使车子前溜一下，给后车留出可以缓冲的余地，否则你是停住了，但后车恐怕只有靠冲撞你来迫使自己停车了。
日常刹车
除了紧急情况下的刹车以外，日常行车中的刹车也是很有技巧的。比如我们经常可以看到很多新手刹车有点头现象，产生这种现象的根本原因就是刹车使用不当。
踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。
当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
这得看情况，两种可能都有。
1.第一种情况是车速快的时候，先踩离合由于惯性车会突然加速往前蹿的，在紧急情况下这样更危险，所以此时应先踩下刹车，待车辆减到比较慢的时候再踩下离合，车停的话还要挂入空挡。（如是路上紧急避让，也可以不入空挡）
2.第二种情况是慢速行车，车速档位处于1档或2档时，这样一来车辆反倒容易熄火，所以应先踩离合，再刹车减速。
扩展资料
刹车和离合器的使用原理
1.刹车
踩刹车的力度是有讲究的，正确的力度是由轻渐重，然后由重渐轻，待车辆停止的瞬间，刹车力度刚好变为零，这才是最理想的刹车力度，这样操作，车上乘员会感觉非常舒适，可以有效避免晕车现象。当然如果是上坡或者特殊路段，刹车力度就要做相应的调整，比如上坡停车的话就要在车子快停稳的时候重新加大刹车力度等。
2.离合器
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
本回答被网友采纳这得看情况，两种可能都有。
1.第一种情况是车速快的时候，先踩离合由于惯性车会突然加速往前蹿的，在紧急情况下这样更危险，所以此时应先踩下刹车，待车辆减到比较慢的时候再踩下离合，车停的话还要挂入空挡。（如是路上紧急避让，也可以不入空挡）
2.第二种情况是慢速行车，车速档位处于1档或2档时，这样一来车辆反倒容易熄火，所以应先踩离合，再刹车减速。
扩展资料
原理：
1、刹车
不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹。
轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。
2、离合器
一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。
在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
参考资料来源：百度百科-刹车
本回答被网友采纳先离合再刹车。
手动档车辆在减速时应当先踏下离合器踏板然后在踩刹车，这样操作会减轻制动时对发动机以及离合器系统的损害。如果是单纯的减速且不换档，则无需离合的参与。车子抖动，这是一个正常信号，说明你的制动力差不多已经丧失，此时就该踩离合了，因为抖动之前是踩离合的最佳时刻。
扩展资料：
刹车注意事项
1、车辆完全停止前松一次刹车：如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。
2、紧急刹车时要用力踩刹车踏板：有一些车辆没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。
参考资料：百度百科-停车
刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降档，这样做的目的是防止发动机熄火。
而踩下离合相当于将发动机与变速系统分离，相当于空档滑行，车子按照惯性减速，是非常慢的，在高速行驶中达不到快速降速的目的。
第二种情况，车速较慢，可以直接踩离合。
如果车速较慢，比如1~2档的时候，可以直接踩离合进行制动也没有问题的。
第三种情况，如果只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。
还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。
【正品授权】壳牌 超凡喜力全合成机油
¥299
【正品授权】美孚 美孚1号全合成机油
¥339
查
看
更
多
- 官方电话官方服务
- 官方网站加盟途虎