怎么看待川航机长事件？

Question

如题所述

Answer 1

2018年5月14日，从重庆飞往拉萨的川航3U8633航班在重庆江北机场正常起飞。当飞机抵达青藏高原东南边缘，飞行高度9800米时，飞机驾驶舱风挡玻璃突然出现爆裂，将副驾驶上的徐瑞辰抛出飞机半个身子，同时，飞机也出现了故障，很多设备都不工作了，已经无法自动驾驶，只能依靠手动来完成。但在这样恶劣的条件下，机长和第二机长将飞机平安降落在成都双流机场，无人遇难。
一、 沉着镇定
一个人在遇到突发事故的时候，尤其需要沉下心来，冷静思考应对办法，越慌乱越容易出错。机长刘传健在遇到此次突发状况时，没有恐惧没有慌乱，冷静地思考处理办法，连零下40摄氏度的低温都没有感觉到。因为他的沉着镇定，他才能凭借自己多年驾驶飞机的经验，去手动驾驶一辆失控的飞机，并将其平安降落在最近的机场，挽救全飞机一百多号人的生命。
二、 乐观的情绪
积极的情绪和态度在逆境中可以有较强的感染力，会自己给自己心理暗示和向上的力量。内因是决定事物发展方向的关键因素，积极的心态是战胜挫折的一剂良药。如果机长刘传健在遇到这样的情况时就抱着一种消极的心态，认为无论如何都没法逆转危机，然后坐以待毙，那全机的人就不能平安抵达地面了。人，首先不能自己先把自己打败，无论当下的情况有多糟糕，也要去尝试，去挑战，要有一股不服输的劲头，你不迈那一步你永远不知道自己的潜力有多大。
三、 团队协作很重要
一支筷子易折断，十双筷子抱成团。
四、 强烈的责任心
不得不说我们川航3U8633的驾乘人员都是很有责任感的一个集体。危险降临，全体工作人员想的都是如何保障全体乘客的安全降落，哪怕在那如此危难的时刻也没有人弃机跳伞逃离，而是坚守岗位直至飞机成功降落。
五、 过硬的专业技能
专业技能强，才能有本事攻克技术故障，将失去控制的飞机通过经验判断进行人工驾驶。驾驶员只有13秒反应时间，其中七秒的愣神反应时间，当时飞机时速800公里左右，在自动驾驶失效并面临超低温强气流的情况下，操作飞机完成降落，其迫降难度史上最难。连现在的我们听起来都要为全机人员捏一把汗，可想而知，机长刘传健拥有超高的专业技术水平才能最终化险为夷。