一、定义与内涵
一般我们说“自动驾驶”或者“无人驾驶”，更普适的说法是“智能车”（智能汽车）。其实”智能汽车“与下图看到的“智能网联汽车”是类似的概念，一般不会刻意强调他们的区别。简单来说，智能汽车也就代表了智能网联汽车。
1.智能汽车
智能汽车的”智能“有两种模式：
自主式智能汽车（Autonomous Vehicle）：指依靠自车所搭载的各类传感器对车辆周围环境进行感知，依靠车载控制器进行决策和控制并交由底层执行，实现自动驾驶。
网联式智能汽车（Connected Vehicle）：就是车辆通过V2X通信的方式获取外界的环境信息并帮助车辆进行决策与控制。
这两种智能的模式都在各自往前发展，同时也在融合，其融合的结果就是智能网联汽车（Intelligent and Connected Vehicle）。
并且当”智能“和“网联”一词一起出现，“智能”一般做狭义理解，即”自主式智能“；当”智能“单独出现，一般做广义理解，即涵盖了”自主式智能“和“网联式智能”。
所以才有上文的智能汽车也就代表了智能网联汽车一说。
2.车联网
以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交换标准实现车与X（人、车、路、云等系统）之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
车联网包括了车内网、车际网和车云网三个网络层次，三网的融合才是一个完整的“车联网”的概念。
3.智能网联汽车
到现在你应该很清楚智能网联汽车由智能和网联两部分组成，现在就让我们给智能网联汽车下一个明确的定义吧。
定义：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器的装置，并融合了现代的通信与网络技术。实现了车与X（人、车、路、云等系统）之间进行智能化的信息交换、共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制等功能，可综合实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人类操作的新一代汽车。
人与智能网联汽车作类比
二、分级
一辆汽车从需要驾驶员全神贯注驾驶到不需要驾驶员可以自行驾驶，可以想象不是一蹴而就的，会经历几个阶段。
在车辆的智能化分级中，工业界目前采用最多的标准是由国际汽车工程师协会（SAE）制定的。
在L0级时，车辆没有辅助系统，驾驶员需要全神贯注，手眼并用。
在L1级时，车辆有横向或者纵向辅助系统，但驾驶员仍需要集中注意力，手眼并用。
在L2级时，车辆有横向和纵向辅助系统，驾驶员仍需要观察环境，但可以临时解放手和眼。
在L3级时，车辆在紧急情况下会发出请求驾驶员接管，驾驶员全程需要有接管意识，驾驶员解放手和眼。
在L4级时，车辆即使在紧急情况下（可以自己处理）也不会发出请求驾驶员接管，驾驶员不需要有接管意识，可以解放手和大脑。
在L5级时，车辆可以实现完全自动驾驶，车辆不需要驾驶员，并且将不再需要方向盘、制动和油门踏板、后视镜。
此外，工信部组织中国汽车工程学会、清华大学等单位共同编写的《节能与新能源汽车技术路线图》中设置了《智能网联汽玍技术路线图》一章,创造性的使用了智能化与网联化两个维度对智能网联汽车进行分级。
对于智能网联汽车的理解许多相关团队都给出了智能网联汽车的含义，中国汽车工业协会对智能网联汽车做了如下定义：智能网联汽车是利用现代通讯和网络技术，在车上装载传感器，从而实现复杂环境的感知，若路端也加装相应的传感器及通讯设备，则可以实现车端和路端的信息共享。同时车上的计算单元利用融合技术、深度学习算法等技术实现信息融合、智能决策，执行器按照计算单元发出的指令执行相应动作，使汽车在高效节能的情况下安全行驶，最终实现汽车的智能化操控，从而代替人来完成汽车行驶过程。智能网联汽车就是将互联网技术和人工智能融入到汽车产品中，使三者进行了一个很好的跨界应用。智能化技术可以让汽车在脱离人的情况下自主的获得信息。
一般我们说“自动驾驶”或者“无人驾驶”，更普适的说法是“智能车”（智能汽车）。其实”智能汽车“与下图看到的“智能网联汽车”是类似的概念，一般不会刻意强调他们的区别。简单来说，智能汽车也就代表了智能网联汽车。
1.智能汽车
智能汽车的”智能“有两种模式：
自主式智能汽车（Autonomous Vehicle）：指依靠自车所搭载的各类传感器对车辆周围环境进行感知，依靠车载控制器进行决策和控制并交由底层执行，实现自动驾驶。
网联式智能汽车（Connected Vehicle）：就是车辆通过V2X通信的方式获取外界的环境信息并帮助车辆进行决策与控制。
这两种智能的模式都在各自往前发展，同时也在融合，其融合的结果就是智能网联汽车（Intelligent and Connected Vehicle）。
并且当”智能“和“网联”一词一起出现，“智能”一般做狭义理解，即”自主式智能“；当”智能“单独出现，一般做广义理解，即涵盖了”自主式智能“和“网联式智能”。
所以才有上文的智能汽车也就代表了智能网联汽车一说。
2.车联网
以车内网、车际网和车云网为基础，按照约定的通信协议和数据交换标准实现车与X（人、车、路、云等系统）之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
车联网包括了车内网、车际网和车云网三个网络层次，三网的融合才是一个完整的“车联网”的概念。
3.智能网联汽车
到现在你应该很清楚智能网联汽车由智能和网联两部分组成，现在就让我们给智能网联汽车下一个明确的定义吧。
定义：搭载先进的车载传感器、控制器、执行器的装置，并融合了现代的通信与网络技术。实现了车与X（人、车、路、云等系统）之间进行智能化的信息交换、共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制等功能，可综合实现安全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现替代人类操作的新一代汽车。
人与智能网联汽车作类比
二、分级
一辆汽车从需要驾驶员全神贯注驾驶到不需要驾驶员可以自行驾驶，可以想象不是一蹴而就的，会经历几个阶段。
在车辆的智能化分级中，工业界目前采用最多的标准是由国际汽车工程师协会（SAE）制定的。
在L0级时，车辆没有辅助系统，驾驶员需要全神贯注，手眼并用。
在L1级时，车辆有横向或者纵向辅助系统，但驾驶员仍需要集中注意力，手眼并用。
在L2级时，车辆有横向和纵向辅助系统，驾驶员仍需要观察环境，但可以临时解放手和眼。
在L3级时，车辆在紧急情况下会发出请求驾驶员接管，驾驶员全程需要有接管意识，驾驶员解放手和眼。
在L4级时，车辆即使在紧急情况下（可以自己处理）也不会发出请求驾驶员接管，驾驶员不需要有接管意识，可以解放手和大脑。
在L5级时，车辆可以实现完全自动驾驶，车辆不需要驾驶员，并且将不再需要方向盘、制动和油门踏板、后视镜。
此外，工信部组织中国汽车工程学会、清华大学等单位共同编写的《节能与新能源汽车技术路线图》中设置了《智能网联汽玍技术路线图》一章,创造性的使用了智能化与网联化两个维度对智能网联汽车进行分级。
对于智能网联汽车的理解许多相关团队都给出了智能网联汽车的含义，中国汽车工业协会对智能网联汽车做了如下定义：智能网联汽车是利用现代通讯和网络技术，在车上装载传感器，从而实现复杂环境的感知，若路端也加装相应的传感器及通讯设备，则可以实现车端和路端的信息共享。同时车上的计算单元利用融合技术、深度学习算法等技术实现信息融合、智能决策，执行器按照计算单元发出的指令执行相应动作，使汽车在高效节能的情况下安全行驶，最终实现汽车的智能化操控，从而代替人来完成汽车行驶过程。智能网联汽车就是将互联网技术和人工智能融入到汽车产品中，使三者进行了一个很好的跨界应用。智能化技术可以让汽车在脱离人的情况下自主的获得信息。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-05-05
智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与百智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融度合现代通信与网络技术，实版现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能权、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。本回答被网友采纳
第2个回答 2019-11-20
智能网联是将先进的信息技术，数据通讯传输技术，电子传感技术，控制技术及计算机技术等有效的集成运用于智能管理系统 而建议一种在范围内全方位发挥作用的、实时准确高效的综合交通运输管理系统 。2020年智能网联，汽车智能驾驶，自动驾驶势必成为带动汽车相关产业快速发展，成为新的经济增长点。目前岗位需求特别大，前景非常好，可以来学校实时考查一下
第3个回答 2020-02-28
智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
这是一个很好的技术 一定要选择一个好的地方
这是一个很好的技术 一定要选择一个好的地方
第4个回答 2019-06-14
智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。本回答被网友采纳
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