如果有就可以改,比如老款的捷达、别克凯越,同级车都可以更换变速器,更换方式也比较简单。如果自己配备变速器就要麻烦很多了,并且更换手动变速器也算是给车改型,如果遇上较真的管理部门,车在年审的时候也会非常麻烦的。
除了变速器,有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
扩展资料:
当从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之间的关系发生变化时,传动比i改变,在发动机转速不变的条件下,会影响输出轴转速改变,即车轮转速改变。一对相互啮合的齿轮,使用中齿数不会变化,因此它的传动比是固定不变的。
若在输入轴上装有若干个齿数不等的齿轮与输出轴上的对应齿数也是变化的齿轮啮合,则可以获得一组传动比i不同的有级式变速器。汽车变速器就是按照这个基本原理实现换档变速。
同级里面如果有手动档的车型就可以改,同级车都可以更换变速器,更换方式也比较简单。
变速箱原理:
每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速
低速行驶时用低传动比,大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力
高速时用高传动比,大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度
切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
1、改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作;
2、在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶;
3、利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成,需要时,还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
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变速箱原理:
每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速
低速行驶时用低传动比,大轴转速低于发动机转速,根据公式P=FV,可获得更大的驱动力
高速时用高传动比,大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度
切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。
手动变速器:
也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。踩下离合时,才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。
自动变速器:
利用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板程度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
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