【前减震压力轴承(也叫转向平面轴承)位置与更换维修(图)】
1、卸掉2个前轮；
2、卸掉刹车分泵和刹车钳。因为刹车系统是敏感部件，所以一定要看住维修工轻拿轻放，不要漏油进气到刹车油路里，总之要观察和监督，小心翼翼地拆卸，并放好或者固定住卸下的刹车系统部件；
3、卸掉避震筒和弹簧一体件，见图。
续图说明之，就这样把大腿卸下来放到了地板上，若是你的车，你心疼吗？
看到压力轴承了吗？就在大腿的顶上，图片上像个垫片。
局部放大图。
这是拆下来的质量有缺陷的国产减震压力轴承（也叫平面轴承）
这是待装上的德国进口轴承，图片上可见外表更顺眼些。实物一定是有差别地。
必须说明，上面的图片是速腾车的，并且是“汽车 之家”网站的版权，感谢那里的网友的小白鼠般的牺牲奉献与图片上传。
我的建议：
1、据说速腾、迈腾4S给更换的备件是德国的，而明锐4S向厂家索赔到的仍然是国产件只是批次不一样质量缺陷纠正了。但是本人不敢换国产的，就因为拆卸一次太伤车子了，不想过一阵子又出响了，就算免费再换我也不愿意，宁可自己掏钱去迈腾那里买个德国的；
2、这个东西很小，应该不会太贵，我的想法是通过4S向上海大众索赔，拿到备件后去配件市场或者迈腾、速腾4S店买配件去，照着买总不会差吧，一定要买最贵的，确保质量可靠性。为了避免自己4S不愉快，大不了送给他们那个国产的了，若他们威胁日后再坏不宝，不必在意，相信自己，真正好的是不会轻易坏的；
3、如果原来的虽然响但还可以忍受的话，不换也罢，因为拆卸伤车，就像动手术一样；
4、更换德国轴承的网友说：简直太爽了，太润滑了，像抹了油一样舒服；
5、本人的还没换，听听大家的意见。
最后，要特别唠叨回装的时候，刹车分泵和刹车钳的谨慎安装与测试：
1、轻拿轻放小心安装；
2、按照维修手册对分泵的要求使用力矩扳手定量拧紧，实在没条件也要自己看着维修工做；
3、调试，注意绝不能油路里有空气，若是排出了刹车油，要补充刹车油，看油罐页面到原先位置；
4、4S店应该有专用刹车压力测试工具，确保刹车压力左右轮的一致性。若是记录了原先的刹车参数，恢复与原来一致最好了；
5、由于本人还没更换，所以不知道4S究竟有没有真家伙确保维修后刹车与原来的特性参数定量一致（而不是感觉差不多就行了，象过去修大解放全凭经验），这也是本人对更换这玩意持谨慎态度的原因，毕竟刹车安全高于这种操控驾驶的舒适型，请切记！
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