求推荐裸车10万以内的紧凑型三厢自动挡合资车
本人纯新手，人生第一台车，想买个皮实耐用质量好的，外观也要说的过去，自己也在网上看了很多车型，纠结的一团麻，请大家帮忙推荐下。
要求：
1、紧凑型、三厢、自动挡。
2、裸车价格必须10万以内，坚决不超预算。
3、日系、国产不选。
4、质量一定要好，皮实耐用，经得住考验。
自己也有一些备选车型：
1、大众桑塔纳、捷达：质量是有口碑的，只是低配实在寒酸，只能从中配选，不过我们三线城市优惠不多，可能自动挡的10万也刚刚够，性价比不高，备选。
2、斯柯达昕锐：也是大众旗下的，看网站介绍质量、配置与桑塔纳捷达差不多，不过便宜5000左右。目前是心中首选。
3、别克凯越：外形实在不喜欢，太老了，先PASS掉吧。
4、新爱丽舍、标致301：同档次的法国车，价格也凑合，不过疑虑其落后的4AT，有介绍顿挫感强、费油。
5、1.8L福克斯三厢经典：上面都是1.5-1.6排量的，唯独这个是1.8L的，其他都没问题，只是纠结其4AT。
6、日系不选，剩下的就是韩国车了，现代悦动、起亚福瑞迪之类，不过还没怎么研究，表面看都是4AT。
如果就是坚持不选择日系车，比较皮实耐用的是现代的瑞纳或起亚的K2，如果连韩系车也不要，只能是考虑斯柯达或福特小车。追问
感谢回答！你说的威驰、瑞纳、K2都是小型车，对其空间还有顾虑，所以一直在紧凑型里选。
倒不反感日系，只是怕脑残青年，而且普遍评论日系、韩系车皮薄，安全性差点，所以也没重点研究。
我昨天回答了一位网友关于汽车安全问题，供你参考：
耐撞不是汽车性能指标，也不反映汽车安全。汽车安全是指用车过程中的人员安全，包括驾驶员、乘员和行人安全，是以保护人员安全为唯一宗旨。人身安全远远高于汽车本身。
如果让你选择三个物体抱着，通过快速助跑撞向墙面，一是较大木头块，二是大块重体海棉，三是普通充气的大气球，你会选择抱哪个物体呢？正常人会选择抱着重体海棉去撞墙，而不会选择木块和气球。这说明，结构合理、富有弹性、有效吸能的物体才能更好的减小惯性力对人体的冲击和伤害。这也是跳高运动员为何要落到海棉垫上的道理。
世界各国的汽车安全碰撞科学试验证明，只有不软不硬、有效吸能的车体才能更好的保护人员安全。到底应该硬到什么程度，软到什么程度，不能靠看车皮、凭想象、听传说。要靠严格的科学试验测试。国内C-NCAP汽车安全碰撞试验是唯一的测试权威机构。速腾和福克斯曾参加过2006版（条件）汽车安全碰撞试验，结果两车竟然分数相同：45.4分（五星级），这与丰田卡罗拉的48.6分（当时中级车第一名）有差距。实行2009版（条件）汽车安全碰撞试验后，速腾未再参加试验，而福克斯取得了46.5分（五星级）的成绩。实行2012版（条件）试验以来，这两个车均未再试验。
研究汽车安全不能仅想到轿车撞轿车，还要想到轿车撞大客车、大货车、火车、桥墩等等。在汽车材料科技不断发展的今天，真正好的汽车外钢板是低重量、高张力、高强度、高韧性的双面镀锌汽车专用钢板，这类好钢板厚度通常在0.8—1.2mm。那种认为老式厚钢板安全是对汽车科学知识的不了解。这也是为什么欧美车包括大众车也开始使用薄钢板的原因。
普通朋友看汽车安全只能是通过参考C-NCAP汽车安全碰撞试验成绩。
汽车安全不分车系，哪个车系都有相对安全的车，也都有相对不安全的车型。
现实告诉我们：汽车本身的被动安全重要，但驾驶员的安全驾驶更重要。
感谢讲解，现在我主要在紧凑型、欧美合资车里选，那您感觉1.8L福克斯三厢经典版怎么样？在不考虑油耗的情况下，对比我列出来的几款是否有足够的优势？现在这个车优惠幅度挺大，9万多就能搞定。
追答老款福克斯油耗高、噪音大，偶尔会犯些小毛病。如果一定在你提到的车中选择，只能是买凯越。而凯越所有性能均不如威驰和阳光。
追问不想买凯越，外观实在相不中，四个门连瓶水都放不下。
那除了凯越之外，欧美合资车里，紧凑型、自动挡、10万以下还有可选的吗？
难道就非得选日韩或者小型车了吗
三箱的嘉年华太小；标致雪铁龙车型落后；其实，这个价位的大众车也落后，真正好的大众车是使用了EA211发动机的车型，价格在14万以上。如果一定不选择日韩车，只能去考察一下斯柯达的昕锐，但从质量到节油，从发动机技术到驾驶感受，甚至查看C-NCAP汽车安全碰撞成绩，它都不及威驰。
日产骐达，轩逸，本田杰德，凌派，大众朗逸，宝来，速腾
斯柯达明锐，雪弗兰景程，空间都比较可以