与商品车发生交通事故如何处理

Question

与一辆商品车（市价25万元）在北京发生交通事故 我全责 商品车右车门、页子板和尾灯受损 保险公司对受损部件全部更换新的 定损7000元 商品车是从上海开到北京4S店途中被撞 现北京4S店不接收出了事故的车 对方也就是商品车运输方把车开回上海返厂修理了 要求我赔偿车子贬值费用（车价的20%）、修车费和相关费用 我有保险 所以修车费肯定是保险公司负责 20%贬值费是否有依据？贬值费如何计算？如对方要走法律程序，如何降低我的损失？（另外我不明白 车子的车门和页子板都属于覆盖性部件 又不是发动机或者龙骨这种修了不能恢复原有性能的部件 换了新的和以前有什么区别？怎么就有贬值呢？？）

Answer 1

建议立即保护现场并立即报警。
《道路交通事故处理程序规定》
　第八条　道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：
　　（一）造成人员死亡、受伤的；
　　（二）发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的；
　　（三）机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的；
　　（四）载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的；
　　（五）碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的；
　　（六）驾驶人无有效机动车驾驶证的；
　　（七）驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的；
　　（八）当事人不能自行移动车辆的。
　　发生财产损失事故，并具有前款第二项至第五项情形之一，车辆可以移动的，当事人可以在报警后，在确保安全的原则下对现场拍照或者标划停车位置，将车辆移至不妨碍交通的地点等候处理。

Answer 2

他吓唬你，我就是4s店的，车修好了一样能卖，客户根本看不出来，即使你多给他钱，车一样会卖出去。另外新车不存在贬值。贬值这么计算
已使用年限（月） 折旧比率
1—6 车辆购置价格的 20%
7—12 车辆购置价格的 25%
13—20 车辆购置价格的 32%
21—30 车辆购置价格的 40%
31—36 车辆购置价格的 50%
超过 37 车辆购置价格的 55%

已使用年限（月） 公里数（公里） 调整
1—6 高于10,000 高出部分按人民币0.5元/每公里折算
7—12 高于20,000 高出部分按人民币0.5元/每公里折算
13—20 高于30,000 高出部分按人民币0.5元/每公里折算
21—30 高于40,000 高出部分按人民币0.5元/每公里折算
31—36 高于50,000 高出部分按人民币0.5元/每公里折算
超过 37 高于60,000 高出部分按人民币0.5元/每公里折算
例如：某车主于2006年1月购入一辆价值15万的车辆，于2007年6月出现质量问题需退（换）车，该车行驶里程45000公里，则车主退（换）车时需承担的折旧费用如下：
车主承担的折旧费=150000*32%+(45000-30000)*0.5=48000+7500=55500RMB

Answer 3

车辆贬值问题是现在法学界一直争论的话题 .在09年以 前,全国法院对车辆贬值问题基本不判的,不过随着人们的法律意识不断增强,维 权意识的不断增强,渐渐地,法院开始倾向于判车辆贬值费了.有的人说,如果并没有对车辆的发动机等重要部件造成损害,仅是对车门,保险杠等造成损害的话,换新的跟以前应该是一样,不存在贬值问题.但是,有的人也说,即使是全新的,那么也跟以前的不一样了,况且出卖的话,对方知道曾经修过,肯定会对价格打折扣,这样,贬值费就出来了.现今法院有的不判贬值费,他的判决依据是只有在出卖的情况下才存在贬值,如果不出卖不存在贬值问题.而且,至于贬值多少需要有权威部门进行鉴定.现在我国只有四川和北京两处有可能做车辆贬值鉴定的机构,并且费用非常高,因此,车辆贬值现在争议很大.本回答被提问者采纳

Answer 4

如果是换成新的部件了，在做贬值鉴定时候是不在考虑范围内的。
贬值费依据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿。

Answer 5

我车子把别人的商品车弄坏前面一点点，修理大概要一千元左右，对方要我买下，或五五折，我该有什么办法说服人家。