禁止三轮车接娃，当有替代措施

Question

如题所述

Answer 1

禁止三轮车接娃，从交通安全出发，无可厚非。日前，江苏宿迁交警部门利用大数据发现，65岁－75岁老年人驾驶电动三轮车伤亡率最高。安徽亳州市主管部门发布的一项数据显示，2019年以来电动三轮车在当地造成交通事故上万起，超过五千人伤亡，占城区全部交通安全事故的70%以上。洛阳交警相关部门负责人表示，三轮摩托车（电动三轮车）事故成因多与驾驶员交通安全意识淡薄、车辆安全隐患较大有关。

据介绍，此类车辆驾驶员多为中老年人，部分人员至今仍未考取相应驾驶证，随意掉头、逆向行驶、违法载人、无证驾驶、无牌驾驶、酒驾等交通违法行为最常见。此外，这类车非法改装现象严重，存在安全隐患，车上人员安全防护措施近乎为零，易引发伤亡事故。

为孩子开通的微公交（图片来源：慈溪交通集团）

因此，禁止三轮车接送孩子，不妨给以理解与支持。当然，一禁了之也不是办法，如何保障孩子的交通出行安全，当有替代措施。家长用三轮车接送孩子，图的是个方便。如果有相应便捷的出行方案，也不会冒险用三轮车接送。对此，公共交通要跟进服务才是。

诸如，自2022年6月1日起，安徽亳州市对中心城区小学至高中阶段学生发放免费公交卡，对幼儿园至小学阶段学生家长发放免费陪同卡，还围绕中小学校、居民小区等优化公交线路，以鼓励学生乘坐公交车上下学、家长乘坐公交车接送学生。

类似围绕学校开通“微公交”的也屡有报道，浙江慈溪市在2021年开学季，首推3条“微公交”，保证学生可出门上公交、下车到学校。山东齐河县于2022年5月，推出6条微循环公交专线，主要覆盖相关学校的学生，每天早中晚上下学时段滚动发班。河北石家庄的小学生免费公交专线从2021年12月开始运行，保证一人一座。

禁止三轮车接娃，公共交通就该优化服务，既要堵，又要疏，才能更好保障孩子的出行安全。