工作时间由公司调班确定，不会疲劳驾驶的。
以东营市为例，依据《东营市公交公司营运驾驶员服务规范》第一条规定：出车前，需提前15分钟到达车场，调整好心态，以良好的精神状态投入运营。交接班时，交班者要向接班驾驶员反映运营方面的有关情况，做好交接手续，两班的驾驶员须检查投币机，确认完好并已上锁，方可交接班。
收车时，要按指定地点停放好车辆，由专职人员更换投币机钱袋，办好有关手续，做好车辆例保工作方可下班。严格执行出车前检查制度，认真检查车辆各安全部位、油压、气压、水温、发动机等有无异常，检查车辆内外车容、灭火器、报站器、投币机、读卡机和车载服务终端等是否清洁、齐全有效，开启三牌（前路牌、侧路牌、后路牌）运行，领取无人售票报销凭证，准点发车。
扩展资料：
公交公司营运驾驶员的相关要求规定：
1、应遵守交通法规，安全文明驾驶；正确判断情况，适当运用制动，不随意鸣笛。应按核定的线路、走向、班次、站点及首末班发车时间行车，不得越站甩客、站外上下客与改道行驶。
2、应做到逢站必停、依次进站，第一辆车进站应靠前停，多辆车同时到站停靠时第三辆及以后车辆应执行二次进站。
3、遇站点秩序混乱时，应先靠边、后进站，不得强行进站或越站停车，不得滞站揽客。
参考资料来源：东营市人民政府-东营市公交公司营运驾驶员服务规范
我们都知道，在一个城市会有很多的公交车。而且每一辆的公交车在每天都会有很多班次，而且一般都是从早上六点多开始到晚上十点多才结束的公交车。一天这么多班次的公交车，也给人们提供了非常便利的出行。
但是近期的新闻报道中经常出现公交车司机猝死的新闻，这是为什么呢？一辆公交车在早上出行的时候，司机就要提前到达，所以他在五六点的时候就需要起床，然后再加上吃早饭，开上一天就会非常的辛苦。就算有司机进行轮休，开上一上午也是非常累的。有的公交车公司对司机的休假是非常严格的，最好的休息时间是上一天休一天，但是很多公司还是不执行这种制度的。
这就导致了公交车司机每天都非常的累，我们平时在工作或者上课的时候坐一天都会觉得累，所以他们在开车的时候不仅需要做一天，而且还需要挂挡控制方向盘，踩油门等等。可想而知，他们的劳力会比我们多很多，但是他们为了我们的出行方便，给我们提供了非常多的便利。这肚子常年的工作量是他们的身体出现了非常多的毛病。
也就会导致疲劳驾驶的出现，所以我们要对这种现状进行解决。所以合理控制公交车司机工作的时间是非常重要的，对此现象，公交车公司需要做出相应的改变。我们要多为公交车司机的安全着想，不要疲劳驾驶。