铁路信号灯的设计与布置，是铁路运输秩序的基石，它通过严谨的系统确保列车安全、高效地进出车站，传递关键信息，提升行车人员的工作效率。《铁路技术管理规程》是这项工作的准则，规定了信号显示的方式和使用规则。
我国铁路信号普遍采用色灯信号机，如透镜式、组合式和LED信号机，而老旧类型逐渐被淘汰。这些信号机根据用途被细致划分，如进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助以及复示和调车信号机，各有其独特功能和设置要求。
首要信号机：
出站信号机，是列车驶离车站的凭证，它指示列车是否可以进入区间。在无轨道电路的车站，出站信号机位于正线和发车线警冲标内方，而在有轨道电路的车站，信号机与钢轨绝缘节需协调布置。
进路信号机，则是为了指示列车在多车场间的转移，确保转场进路的安全。在设有多个车场的车站，会设有专门的进路信号机指示路径。
此外，通过信号机、遮断信号机、预告信号机、调车信号机、驼峰信号机和驼峰辅助信号机，它们分别在列车运行的不同阶段和特殊作业环境中发挥关键作用，如预告进站、防止脱钩、指导调车等。
每个信号机的设置位置都经过精心计算和设计，严格遵循《铁路技术管理规程》，以最大程度保障铁路运行的有序与安全。这些精密的信号系统，如同铁路交通的精密导航仪，确保每一列列车都能按预定路径、速度和时机进出场，构成了铁路运输不可或缺的基础设施。