伴随着是社会经济发展，中国的远洋船只逐渐面向世界，自然，也包含租用港口这类一切正常的商业服务实际操作，但是，近期却有声音想悔约合同书。斯里兰卡忘恩负义，悔约和中国98年租赁期港口承诺，这事你们怎么看？
中国为何要租赁汉班托塔港
汉班托塔坐落于斯里兰卡北京首都科伦坡西南约240千米处，有50多万人口数量。古代历史，斯里兰卡的关键港口是坐落于海岛东岸的科伦坡港，龙洲湾的汉班托塔港口经营规模并不大，加上2004年的印度洋海啸毁坏，汉班托塔港一直以来仍未获得合理的开发设计。殊不知，汉班托塔港的所在位置得天独厚，舍近求远地开发设计科伦坡港是一种巨大的资源消耗。经过印度洋主航道的大中型船只在斯里兰卡停靠在补充，从航行和时间上看来，汉港比科伦坡港有优点，不但能节约11个钟头上下的航行，并且还减少了燃料和别的成本费。
自2007年10月逐渐，在中国的支援下，斯里兰卡政府部门逐渐在汉班托塔基本建设大中型港口。港口一期工程项目于2008年1月15日动工，包含2个10万多吨油港口和一个工作中船港口。2012年6月，项目投资15亿美金的汉班托塔深水港开始运转，二期工程则于2016年竣工，港口后才的大面积土地资源被完工了大中型临港工业园区，并从而产生以石油化工产业园区、生产加工生产制造产业基地和综合性配套设施产业基地为一体的开发区。
汉班托塔港如今每日约有300艘船舶到港，有着了变成印度洋甚至太平洋地区全部船舰的最重要的后勤管理补充管理中心的发展潜力。这时候的汉班托塔港与中国中间，仅有建设工程上的协作与借款上的联络，汉班托塔港的股份与经营都归斯里兰卡。殊不知，在硬件配置上经营极致的汉班托塔港在运营上却碰到了难点。因为斯里兰卡该国的经济发展不比较发达，进出口贸易量小，港口关键靠服务项目国外货船得到收益。
斯里兰卡港口运营组织管理方法不当，欠缺业务流程，本身吸引住国外货船到港停靠在、补充和货车配货的能力不足，促使港口的应用远远地没有做到设计方案工作能力，运营一度深陷艰难，没法清偿债务。截至2016年年末，汉班托塔港总计亏本约3.04亿美金。
2017年7月，斯里兰卡与中国签定有关汉班托塔港的管理方法开发设计协议书，中国向斯里兰卡政府部门付款11.两亿美金购买汉班托塔国际性港口集团公司（HIPG）85% 的股份，斯里兰卡港口管理处为第二公司股东（15%），并以特许权方法，由斯里兰卡政府部门和斯里兰卡港务局授于限期为98年独家代理开发设计、基本建设、运营的支配权，另外租赁该港口及其附近1.五万平方英尺（折合60.7平方千米）土地资源基本建设工业区。
2017年12月9日，斯里兰卡宣布把斯里兰卡汉班托塔港的财产和运营自主权转交给中国。这一合同，不但促使斯里兰卡政府部门一次过从招商局集团得到11.两亿美金现钱，等同于招商局接任前汉班托塔港总投资14亿美金的八成，大大地减轻了斯国新政府的经济负担，并且因为中国公司在港口经营层面拥有丰富多彩的工作经验及其巨大的国际海运订单量，中国公司将汉班托塔港完工了“斯里兰卡的蛇口”，不但自身得到了盈利，并且给本地经济发展产生了兴盛。
印度洋海啸的殷鉴未远，在汉班托塔港的设计方案中务必要充分考虑进港船舶的安全性。因而，港口的二期工程以晴空万里的泻湖区作为泊船地区，并在外界建造了抵挡大风大浪和细沙的人工岛。
港口工程施工的基坑开挖量极大，施工期焦虑不安，因而对主体工程的合理化和提升水平规定较高。汉班托塔港选用了干地工程施工法，修建护岸融合塑性变形混泥土防渗墙加工工艺，并开展帷幕灌浆解决，促使主体工程得到在干躁自然环境中立即工程施工，不用此外设定预制构件场所和大中型的船设备开展安装，大幅度降低了工程施工难度系数，加速了工程进度，并大幅度减少了工程造价。
港口的西防波堤与海岸线中间呈锐角交叉，对自东向西沿岸地区输沙不可以具有彻底合理的阻拦功效，一部分沿岸地区细沙会以底沙或悬沙的健身运动方式进到口门区和口外航线，专业对口外航线导致沉积，危害航运安全性。因而，方案设计中的人工岛务必考虑到拦沙作用。历经具体计算，人工岛能够 将防波堤口门区和入港航线的细沙沉积抗压强度各自减少70%，促使岸段的细沙量持续保持稳定平衡，不容易导致细沙沉积。
中国租赁汉班托塔港生机勃勃自打中国租赁汉班托塔港后，港口的运行生机勃勃。2018年是汉港新项目工作交接后经营的第一个详细年，汉港共进行货品货运量49.六万吨，较2017年提高3.25倍，在其中滚装车子23.六万辆，增长幅度158%。2019年前2个一季度，汉港共进行滚装车子16.72万台，同比增加57.56%；进行散杂货货运量45万吨级，远超2018年全年度散杂货货运量。中斯彼此都是在汉班托塔港的运行中得到了盈利，印度等国虚构的“负债圈套论”不攻自破。
亲华美国总统在就任以后，却忽然“倒向”印度，不但将印度设成其任职期中第一个出国访问的国家，还对外开放声称要撕烂与华企签署的98年港租期。依据乌克兰塔斯社11月29日报道，前不久，斯里兰卡新美国总统戈塔巴亚将要进行其任职期中第一次对外开放浏览，但是浏览的目标居然是印度。除此之外，他还为此次浏览搞好的充裕的提前准备，一边向印度套近乎，一边对先前中斯签署的98年港口租期提出异议。戈塔巴亚注重：斯里兰卡始终不容易变成印度发展趋势中途的拦路虎，斯方想要与印度进行深层的协作和外交事务，推动彼此一同发展趋势。
斯方对与华企签署的将近98年的港口租期开展再次地交涉。戈塔巴亚作法令人深深地体会到“叛变”，要不是依靠群众的适用，他能不能取得成功地登台，还必须打一个疑问。现如今，臀部还没有坐热，就逐渐翻脸无情，必定会遭受民声的缠身。
中国霸气回声值得一提的是，戈塔巴雅·拉贾帕克萨在竞选总统时表明，只需自身一上台，便会修复与中国的友好往来。正是如此，他才可以顺利入选为斯里兰卡美国总统。戈塔巴雅·拉贾帕克萨登台前后左右观点的极大差距，让在我国非常气恼。对于此事，中国表明：百亿元合同违约金一各自想少！很显而易见，以斯里兰卡的整体实力，她们是没法担负该笔毁约费的。
林郑月娥表明，香港特区政府对相关“法令”表明明显抵制，她指责该“法令”彻底无必需、蛮不讲理据。林郑月娥提及，早期盼望区议会大选前后左右大概十多日的平静能够 不断下来，为了更好地让香港经济发展和民生工程不受影响，社会发展必须一个无暴力行为的自然环境。但遗憾刚过去的周六、星期日，在九龙区再产生挡路、放火和抛掷汽油弹事情，警察十分抑制仍在所难免要用催泪瓦斯。她讲，期待有方式终止暴力行为，让经济发展有再生机遇，但目前已“淋了凉水”，期待暴力倾向可尽早息止。
林郑月娥：香港经济发展进到不容乐观局势，会短时间发布第4轮纾困对策林郑月娥说，早期3轮对策使用200亿港元，即便预估2020年或将来一两年公共财政收入会出现亏本及亏损，但发布纾困对策恰好是用好以往积累的财富、盈利。她还表明，已规定香港特区政府各司局长除开止暴制乱和大力支持巡警队，亦要以纾困视角帮助业内解决问题。
国家与国家中间，其竞争关系一直存有的，有很多国家由于其整体实力强劲，就一直因而来欺压一些柔弱国家，乃至有统治世界的欲望。英国便是一个十分典型性的事例，英国抑制多个国家，要想统治世界。除开英国以外，还有一个国家便是印度，印度一直想要成为全世界的强国，可是印度国家的整体实力也有非常大的发展室内空间，她们想要成为世界大国的豪情壮志一直存有，她们一直在发展趋势自身国家的整体实力。
实际上，每一个喊着宗教信仰称号扇动群众的人，都喊着自身的如意算盘。尤其是喊着宗教信仰幌子让自身的教徒去施压不一样宗教信仰的同胞们，实际上全是用宗教信仰作为旗号，完成他们自己的权益。斯里兰卡老百姓要想发展趋势，要想完成智能化，最先要除去的，就是宗教信仰中间不必要的专有名词之战，戳穿那麼喊着宗教信仰旗号的政治家，紧抱强国的大腿根部，将自身的地缘优势转换为繁荣富强的资产。
我们都知道，人与人之间交往的基础就是信任，这个道理在国际关系上也同样适用。今天我们要讲的就是一个不讲诚信的国家，这个国家曾经与我国签订了一个协议，答应将自己的港口租借给我国99年。结果现在这个国家竟妄图单方面撕毁99年港口租约，相当令我国气愤。对此，我国强硬表态：百亿违约金一分也别想少！那么，这到底是哪个国家呢？
这个国家就是斯里兰卡，是位于印度洋上的一个岛国，国土面积很小。斯里兰卡曾经受经济危机影响，国家经济陷入困境，于是找到我国寻求帮助。我国接到斯里兰卡的请求后，毅然伸出了援助之手。据统计，斯里兰卡前前后后共向我国借了大约80亿美元。后来，斯里兰卡因无力偿还这笔借款，决定将自己的汉班托塔港口抵押给我国。
2017年7月，斯里兰卡与中国签署协议，中国招商局控股港口有限公司购得汉班托塔港口70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。协议中还规定，在99年的租期内，汉班托塔港以及周边约60平方公里土地都交给中国用作建设工业园区。也就是说，斯里兰卡已经将汉班托塔港的资产和经营管理权全部交到了中国手中。
汉班托塔港口此前因海啸遭到了严重损坏，我国为了让其正常运转起来，投入了大量资金和人力，好不容易才开始发展起来。然而，戈塔巴雅·拉贾帕克萨作为一位亲华的总统，在上任后将印度作为第一个访问的国家。在正式访问印度之前，竟然公开表示之前将汉班托塔港口租借给中国是一个非常错误的决定，还想要撕毁同中国签订的租约。
值得一提的是，戈塔巴雅·拉贾帕克萨在竞选总统时表示，只要自己一上台，就会恢复与中国的友好关系。正因如此，他才能顺利当选为斯里兰卡总统。戈塔巴雅·拉贾帕克萨上台前后言论的巨大反差，让我国相当气愤。对此，中国表示：百亿违约金一分别想少！很显然，以斯里兰卡的实力，他们是无法承担这笔违约费的。