贵广é«éæçå°±æ¯ä»è´µé³å°å¹¿å·çé«éï¼è¿æ¡é«éä¼ç»è¿å¤§çº¦464å ¬éçé§éã
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贵广é«éé路沿é客è¿ç«ç¹ç±åååä¾æ¬¡ä¸ºè´µå·å¢å çè´µé³åç«ãè´µé³ä¸ç«ãé¾æ´å ¡ç«ãé¾éåç«ãè´µå®å¿ç«ãé½åä¸ç«ãä¸é½å¿ç«ãæ¦æ±ç«ãä»æ±ç«ï¼å¹¿è¥¿å¢å çä¸æ±åç«ãäºéç«ãæ¡æ西ç«ãæ¡æåç«ãé³æç«ãæåç«ãé山西ç«ãè´ºå·ç«ï¼å¹¿ä¸å¢å çæéç«ã广å®ç«ãèåºä¸ç«ãä¸æ°´åç«ãä½å±±è¥¿ç«ã广å·åç«ã
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贵广é«éæ¯æå½ç¬¬ä¸æ¡è¿æ¥ç æ±ä¸è§æ´²å西é¨å°åºçé«é线路ï¼è¿æ¡é«éå¯ä»¥æ大å°å¢å¼ºç æ±ä¸è§æ´²å西é¨å°åºçç»æµèç³»ã
贵广高铁,是贵广高速铁路的简称。连接了贵阳市和广州市的铁路,从西北方向到东南方向,在兰广通道的南部。贵广高铁的原名是贵广铁路,到了两千零一十年才改名为贵广高铁,并且在两千零一十四年通车。贵广高铁路线全长有八百五十多千米,北部的起点是贵阳的北站,而终点则是广州的南站,时速有两百五十千米每小时。
贵广高铁的建设难题。贵广高铁是我国国内第一条跨越了山区的的高铁,跨越了许多的山地和高原,深谷,河流,建设难度非常高,于是贵广高铁也被称为超级铁路,穿过了两百多个隧道,五百多个桥梁,可以说是遇到山就开洞,遇到了水就架桥,整条高铁超过百分之五十都是桥梁隧道。为了能够及时建设完成,施工队经常要在野外露宿,为了能够解决遇到的难题,所以还运用到了无人机等。
全长有七个隧道。岩山隧道:总长度是十四千米,经历了四年的时间才终于建设完成。这条隧道的打通难度是最高的,因为隧道温度非常高,即使在冬天也有三十多摄氏度。三都隧道:总长度是十四千米,打通难度跟岩山隧道一样大,因为隧道的通风条件,隧道内的温度也很高,有四十摄氏度,有一个地方常年有大量水流,看上去像是水帘洞。两安隧道:总长度是十二千米,容易发生爆炸和积水,而且温度很高和空气稀少,需要人工降温。其岭隧道:总长度是七千多米,空气稀少,又有很多的噪音只能通过手势交流。
黄岗隧道:总长度是十多千米,稳定性很差,所以也很难开发。油竹山隧道:总长度是九千多米。天平山隧道:总长度是十四千米,每次都要行驶三小时才能到达目的地,每次才施工了十米就要探测五十米。可以说,所有的隧道施工难度都很大。