为什么地铁站一直在招聘站务人员？站务人员要求量很大吗？

Question

如题所述

Answer 1

其实，地铁站务员主要负责维护站内秩序，有时候相互说说笑笑，看上去工作强度应该不大。但实际上人员流动很快，存在严重的供求矛盾。招聘站务员的广告随处可见，比如地铁门口张贴的“招聘站务员，年龄35周岁以下，包吃住，月薪不低于5K”宣传单。那为何出现地铁总是在招聘站务员的现象呢？难道地铁的需求量实在太大？

1、工资待遇不高，难以支撑自己长久的个人置业需求，更遑论家庭。

这是首要原因。拥有地铁的城市，经济发展水平肯定不低。但地铁站务员的薪酬待遇水平处于城市城镇职工薪酬层次的中下水平。虽然缴纳五险一金，但由于基数较低，所以整体上待遇并非能够留得住人。在大城市，每个人的首要目标任务就是“有房住”。对于地铁站务员来说，每月3-5k的月薪，扣除个人生活费、必要的人情支出，每月其实剩余很少。如果还要自己租房住的话，那基本上所剩无几。

2、工作内容枯燥，技术性要求不高，无法实现个人技术积累。

地铁站务员的工作内容包括：车站站台秩序维护、客服中心储值卡售卖、列车终到站清客以及车站开关站、施工管理、夜间治安及巡查等工作。很明显，这些都并非技术类工种，不用经常性地自我参悟。对于大多数年轻人来说，都能够很快上手。在一个地铁站内，诸多站务员的工作内容都是倒着做。

3、工作耗心耗神，没有正常的上下班时间，更无稳定的休息日和节假日。

地铁的运营时间一般是早06:00-晚23:00以后，长达近18个小时。对于地铁站务员来说，需要“全天候”陪同地铁运营。所以，地铁站务员大多以每8小时的时间进行倒班，4班或3班倒，“一天夜班、一天白班”，两天时间休息。真实状态是：在工作的8小时里，站务员需要不停地走动、来回地喊话、随时地回答乘客提出的各种各样的问题。这种状态持续8小时后，回到家里基本上属于倒头就睡的状态。

Answer 2

很多城市都在兴建地铁，以北京为例，现在地铁线路非常的繁杂，但是依然在逐渐增加线路，所以对地铁站务员的需求量也很大，需求量大，就得不断的招聘站务员。另外，站务员的人员流动量也很大，有人离职，就要有人入职顶替，可以说地铁站务员这个岗位的员工，就是处于一种一直在流动的状态

Answer 3

因为这些人员的工资并不是很高，但是每天的工作是非常劳累的，所以流动量是非常大。要求量并不是很大，但是因为工作不太好，所以走的人比较多。

Answer 4

可能是因为站务人员是比较短缺的吧。站务人员的需求量肯定是比较大的，否则不可能一直招人。