本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的部分内容对于准备购买汽车的朋友有所帮助。
美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。
继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁之后，接下来咱们说说本田CRV。
本田在美国市场投放的车型如下：
CRV的相关车型及价格如下：
从中可以看到CRV一共4个系列，分别是LX、EX、EX-L和Touring。发动机均为为2.4L自然吸气发动机；全系标配CVT变速箱；全系两驱（可选四驱）。本次选取了LX型（2.4L+CVT，两驱）来与国内的CRV车型进行比较。
国产车型的选择原则是：尽量选取动力系统和安全配置与美版相近的车型；如果安全配置差别较大，则选择国产安全配置最高的车型。国内版采用了2.0和2.4两款发动机，变速箱统一为5AT变速箱。所以本次选取了CRV2.0两驱经典、2.4两驱豪华型来与美版车型对比。
比较的参数（基本参数和安全配置）见下表：
基本参数方面：
发动机。美版有2.4L一款发动机，国内版提供了2.0和2.4两款发动机。2.0发动机在功率和扭矩上均低于美版，2.4发动机除峰值功率外，其余参数也低于美版。看来同样是2.4的排量，实质内容是不一样的。
变速箱。美版全系采用CVT变速箱，国内2.0及2.4版均采用5AT变速箱。采用老变速箱的缺点，马上就在下文的油耗上体现出来了。
悬挂。相同，都是前麦弗逊后多连杆。
刹车。国内版与美版相同。
轮胎。国内版均高于美版。
轴距。相同。
市区油耗。国内版采用中国工信部市区油耗，美版采用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内2.0版发动机“动力较低、油耗不低”的特点在这里就表现出来了，市区油耗比美版高2个；2.4的车型，由于发动机比美版并不相同，且受5AT变速箱的影响，市区油耗比美版高3.5个。看来本田引以为傲的“地球梦”，在CRV上是看不到的啊。
安全配置方面：
车身稳定系统。美版全系标配，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配。
气囊数量。美版标配6个气囊，国内版标配6个气囊，两者相同。
主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有，国内版有。
安全带配置。三点式安全带都是5套（其中两套带预张紧功能）。国内版与美版相同。
儿童座椅接口和后门儿童锁。两国的配置是相同的。
可溃缩转向柱。美版与国内版都没有。
车门防撞梁和高强度车身。美版没有明确描述，国内版也没有明确描述。
发动机电子防盗。相同。
转向头灯（辅助灯）。美版与国内版都没有。
其他。美版配置了倒车影像、日间行车灯和胎压监测，国内版除2.4车型配置了胎压监测之外，倒车影像和日间行车灯等功能均要高配才配备。
结论
1. 发动机。本田用于CRV的2.4L发动机和雅阁上的2.4发动机是不同的。2.0的发动机就是鸡肋，动力、油耗、发力区间均不如2.4的发动机。2.4发动机功率输出不低，但是油耗更加不低，考虑到其参数及价格与美版存在的巨大差异，他的购买价值也要打个折扣。
2. 变速箱。美版均采用CVT变速箱，国内版均采用5AT变速箱，这里不论5AT变速箱的技术水平如何，仅油耗一项就被美版拉开了很大的差距。
3. 底盘。两国配置相同。
4. 主动安全。在美版上全系标配的车身稳定系统，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配，两者基本相同。
5. 被动安全。美版产品型录中没有关于车身高强度钢材和车门防撞梁的描述。国内版也没有类似描述。两者重量相近，因此没有理由证明本田在车身结构上存在简配行为。
6. 价格方面。国内2.0版比美版高6万，2.4版比美版高9万。
本田CRV，是本田公司在中国市场的主打紧凑型SUV。通过对比，我们看到，国内2.0版在基本参数上不如美版（主要是发动机性能差异），国内2.4版的CRV在动力性上与美版相比存在差别。在安全配置上，国内全系也与美版看齐，车身稳定、气囊等配置一个不少。在油耗上，不论是国内2.0还是2.4版均比美版落后太多。在价格上，国内版又比美版高了很多。
因此，建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算在21万元，同时您不在乎动力性和燃油经济性，那么CRV的2.0版（除低配外）是可以考虑的，因为安全配置已经到位了。如果您的预算在23万元，同时您也不在乎燃油经济性和较高的发力转速，那么CRV2.4版是可以考虑的。
另外有一点需要说明，在国内市场CRV的竞争对手主要是RAV4，在RAV42.4版动力总成与美版相同的情况下，CRV的动力总成却采用了落后的发动机和变速箱，你的竞争优势究竟在哪里呢？