菲利普斯(1845—1912)，英国航空先驱者之一。他曾在1880年前后，设计和改进维纳姆式风洞，并于1884年制造成功。风洞的最大特点是将试验气流由直射式改为引射式，并且加了过滤网，从而大大改善了试验气流的均匀性和平衡性。
不过，菲利普斯更大的贡献在于对翼型的研究。他试验过上百种翼型，单弯度、各种双弯度，甚至还有菱形的。通过这些试验，他发现双弯度翼型即使没有迎角也能产生升力。为了检验获得的结论，菲利普斯建造了两个靠蒸汽驱动的大型旋臂机。第一个旋臂机直径约17米，中间靠导轨支承，第二个直径为5?5米。从外表看，旋臂机显得很笨重，但它似乎可以看成是当时最先进的旋臂机，可以自动测量包括试验件的速度、倾角、升力、阻力等数据。
基于试验结果和对高展弦比机翼的偏爱，1893年，菲利普斯设计出一架样子奇特的飞机。它上下排列着50个翼面，左右各对称25个，但是，由于这架飞机的结构十分脆弱，重心也太高，试飞没有成功。菲利普斯的这项工作在当时遭到了许多指责，被认为是走上极端，陷入歧途。但我们必须承认，他对翼型的研究和实验是相当充分的，并获得了大量有价值的试验结果。