昨日，成都地铁1号线2标段（人民北路站至天府广场站）顺利下穿锦江万福桥，这是成都地铁1号线一期工程最后一次穿越锦江，标志着1号线完成最后一个危险路段施工，全面进入平稳建设阶段。预计今年4月，成都地铁1号线一期工程就将全线隧洞贯通。
隧道顶距河床9.5米
“穿越万福桥不仅是该标段的技术难点，也是地铁1号线最后的技术难点。”据负责该项目的中铁十三局二公司成都地铁项目部有关负责人介绍，盾构隧道在穿越锦江时顶部埋深约9.5米。
陈旧万福桥易酿事故
左右两条线隧道均位于万福桥基础下方。一方面，锦江水深达5米，极容易发生河水倒灌和喷涌；另一方面，建于1970年的万福桥比较陈旧，挖掘隧道可能造成大桥沉降，稍有不慎就会导致大桥开裂甚至垮塌。
桥下填土人造“安全岛”
为避免发生类似杭州地铁的塌陷事故，施工单位专门制定了保护方案，在万福桥下填土人造了一座“安全岛”，确保在发生意外时及时救援。同时，市建委、施工方专门编制了应急预案，现场驻扎人员24小时不间断巡视大桥及河面情况。最终，左右2条盾构隧道均顺利“渡江越桥”。
2标段隧洞还剩600米
据介绍，成都地铁1号线一期工程共有4个标段，全长18500米，目前已经完成掘进约14000米。穿越万福桥的2标段，起于人民北路止于天府广场，共分为人民北路站至文武路站、文武路站至骡马市站、骡马市站至天府广场站等3个区间。由北向南掘进，从中银大厦、轻工大厦侧面穿过，经西御河沿街人防通道、天府下穿隧道，总投资21460万元，全长约4751米。顺利下穿锦江万福桥后，该段仅剩600米平稳施工段，预计2月15日即可完成左线隧道。